- 汽车厂商继续通过新的汽车设计将业界标准提升至新高度，通过交付具有更高燃油经济性和更低排放的汽车满足消费者的期望和政府的法规要求。高性能微控制器(MCU)在环保汽车设计领域扮演着重要角色，飞思卡尔半导体(NYSE:FSL)日前宣布推出强大的多核心汽车MCU系列中的第一款产品，帮助汽车设计者更加轻松地提高引擎效率并降低排放污染。
飞思卡尔新推出的多核心Qorivva 32位MPC5676R MCU在Power Architecture® 技术的基础上构建，与上一代单核心MPC5566 M
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飞思卡尔 微控制器
- 最近一段时间各大半导体公司纷纷表现出对 MCU (微控制器/ 单片机 )市场的关注，相继推出新型的MCU芯片，飞思卡尔公司在6月17日佛罗里达州奥兰多市飞思卡尔技术论坛上宣布MCU将是他们未来业务增长的重要产品线，除了继续引领汽车电子领域MCU的优势外，将重视通用MCU的发展;ARM体系结构在嵌入式微处理器市场高速增长带动了ARM在MCU市场优势的领先，继ARM7TDMI 获得成功后，Cortex-M3 以高性能，低功耗和低费用正在成为新一代32位MCU的主流;8/16位MCU继续保持市场产量的优势，
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飞思卡尔 MCU
- 随着驾驶员对车内舒适度和便利性的要求在提高，汽车车身电子产品在保持具有竞争力价格的同时，还需要继续提供性能更高的半导体。飞思卡尔半导体目前开始扩大现已普及的16位S12微控制器(MCU)系列，以优化大量对成本敏感的汽车车身电子应用。先进的S12G器件设计针对应用需求，提供灵活的内存、封装和成本选项。
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飞思卡尔 微控制器 S12G 201202
- 电子产品世界,为电子工程师提供全面的电子产品信息和行业解决方案,是电子工程师的技术中心和交流中心,是电子产品的市场中心,EEPW 20年的品牌历史,是电子工程师的网络家园
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DSP 无线基站 飞思卡尔
- 世界卫生组织资料显示，到2020年，全球超过60岁以上的老年人口将比2000年增加一倍。全球人口老龄化问题直接影响各国的医疗保健支出，在经济较为发达的美国和欧洲地区，医疗保健花费约占GDP的15%，可达万亿美元数量级。以美国为例，2007年美国的医保支出达2万亿美元，而随着人口老龄化趋势，预计2012年，全美的医保支出将达到3.1万亿美元。此外，生活水平提高使得人们对于增进健康照顾的期望持续增加。这些都使得医疗保健的支出处于持续增长状态。
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飞思卡尔 医疗设备 201201
- 半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与全球分销商Mouser Electronics宣布已为飞思卡尔半导体公司的32位Kinetis Cortex-M4微控制器系列产品备货。 飞思卡尔是最先引进生产M4产品的公司之一。
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飞思卡尔 微控制器 Kinetis Cortex-M4
- 飞思卡尔作为汽车电子市场的领导供应商，一直强调通过其产品实现汽车市场更灵活、更安全、更清洁和更互联的趋势，特别是汽车安全系统和汽车互联网络系统代表着汽车电子的未来重要发展方向。
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飞思卡尔 汽车电子 处理器 i.MX 6 201112
- 2011年10月28日，由中国半导体行业协会主办，《电子产品世界》杂志社承办的“首届高效节能电机控制技术解决方案专题研讨会”在上海召开，与会嘉宾与听众集中分享了未来五年电机控制领域的最新市场动态和最新技术解决方案。德州仪器公司和飞思卡尔半导体公司对此次研讨会提供了赞助支持。
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德州仪器 飞思卡尔 电机控制 201112
- Vivante Corporation日前宣布，该公司拓展了与飞思卡尔半导体 (FreeSCale Semiconductor) 的授权协议，加入了下一代高性能多核图形 GC5000-MP 和 GPGPU(通用图形处理器)IP。这是对已经获得授权用于飞思卡尔 i.MX6 系列三重播放图形产品系列的图形内核的补充。即将推出的技术以 Vivante 的 ScalarMorphic 大规模并行、统一渲染架构和普遍可扩展软件堆栈为基础，将被整合到迅速扩大的用于消费类、汽车和嵌入式设备的 i.MX 应用
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飞思卡尔 GPU
- MC12311是飞思卡尔最新推出的低功耗、高集成、高性价比的ISM(工艺、科学和医疗)射频芯片。 内部集成了一个UHF射频收发器和一个超低功耗的8位单片机(MCU)， RF(射频)收发器工作频率包括315MHz，433MHz，868MHz和915MHz等频段。集成的单片机是基于HCS08核的8位单片机，具有极低功耗，内置RC振荡电路及丰富的外围接口等特点。因此MC12311是无线抄表、无线传感器网络、家庭和建筑自动化、无线报警和安防系统、工业监控等应用的理想选择。
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飞思卡尔 射频芯片 ISM 201111
- 网络设备嵌入式通信处理器的市场领导者——飞思卡尔半导体正在为下一代联网应用打造系列通信处理器及应用平台。从对成本敏感的入门级网络应用到嵌入式多核平台，飞思卡尔不断以创新的技术履行着对通信处理器市场的承诺。
支持成本敏感的工业和网络应用需求
控制资本支出是IP流量大爆发时代OEM和运营商的重头戏。在面向成本敏感的企业和网络应用通信处理器方面，飞思卡尔贴心地考虑到这些市场的需要，并推出MPC830x PowerQUICC II Pro全力支持用户对成本敏感设计需求。
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飞思卡尔 通信处理器
- 美国飞思卡尔半导体(Freescale)向美国国际贸易委员会(ITC)提交文件，起诉台湾联发科、瑞轩科技、日本三洋等企业侵犯其集成电路和芯片组的专利。联发科对此表示，诉讼不会影响公司运营。今年6月，飞思卡尔在ITC控告联发科等企业侵权，挑起芯片专利大战。11月，联发科在美国反诉飞思卡尔侵权。近期，飞思卡尔再度提起诉讼，向ITC起诉联发科侵权。
飞思卡尔向ITC提出侵权诉讼，指控联发科、瑞轩科技在内的多家企业，违反美国规范进口产品的关税法第337条，侵犯公司某种集成电路、芯片组以及包括电视在内产品
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飞思卡尔 芯片
- MEMS封装系统应有MEMS执行感应功能，而且还要避免受到外界环境的影响，同时持续地改进质量，达到较高的ppm性能。本文采用SOIC封装，必须维持一个特定的共振频率，从而防止传感器被粘住或卡住。同时，封装必须确保传感器是可靠和完整的，没有出现断裂或输出偏差。本文采用一种综合学科研究方法，以确定合适的固晶材料来彻底解决器件断裂的问题。这种方法涉及振动分析、电气响应测定、压力分析和断裂力学。
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飞思卡尔 MEMS 加速仪 201111
- 11月25日，由国家集成电路设计深圳产业化基地和深圳市半导体行业协会共同主办、深圳市思锐达传媒有限公司承办的“手机应用及技术发展趋势高峰论坛——后山寨时代的中国手机产业暨3G与智能手机技术研讨会”在深圳马哥孛罗好日子酒店隆重举行，此次研讨会邀请了手机产业上下游企业，包括主控平台厂商、周边器件供应商、嵌入式存储器厂商、软件开发企业、运营商、整机制造厂商、方案设计公司等400余
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飞思卡尔 智能手机
- 自从上世纪80年代奔驰汽车开始销售第一辆配有气囊的汽车，汽车安全气囊系统(简称SRS)就已经成为决定一款车安全性的重要指标之一。根据美国国家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)的估计，在1987至2008年间，安全气囊挽救了25780多人的生命。
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飞思卡尔 SRS 传感器 Xtrinsic MMA65xxKW
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