- 北京时间5月23日下午消息，据路透社报道，韩国芯片制造商SK海力士与英伟达达成芯片供应协议，这有助于SK海力士提升高价值芯片销售量。 受此消息影响，截至英国《金融时报》报道时，SK海力士股价周三上涨超过5%，达9.4万韩元，创17年以来新高。 亚洲其它芯片企业也受正面影响。三星电子股价上涨3%，台积电股价上涨0.7%，联华电子股价上涨0.6%。
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- 这不是两家公司第一次以公开的方式进行竞争。
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- 在2016年中期，PC销量继续下滑和移动硬盘持续下滑，英特尔改变策略，宣布开始从以PC为中心向以数据为中心进行战略转型，以期自身能够占领下一个技术前沿。
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- 日前，在 GTC 2018 上，Vicor 团队见证了英伟达 DGX-2 的发布，它是迄今为止最强大的 AI 系统。DGX-2 使用 16 个 SXM3 GPU 卡提供每秒 2 千万亿次浮点运算的计算性能，与前一代 DGX-1 相比，可提供 10 倍的深度学习性能，而功耗仅为 10kW。在展厅内，DGX-2 与 SXM3 卡一同展出，您可以在上面看到最新的Vicor 合封电源 (PoP)解决方案以及我们的PI3526 ZVS 降压稳压器。就在不久前的3 月 6 日，我们推出了 600A 稳定电流输出的 P
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- 对英伟达来说，自动驾驶似乎是正确的选择，但它显然是一个长期的过程。
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- AI芯片作为无人车的“大脑”，在车辆控制方面发挥着重要的作用。那么，AI芯片对无人车来说有什么作用?有哪些公司在生产用于无人车的AI芯片?
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- 随着比特币价格的跌宕起伏，AMD和英伟达作为挖矿处理器的主要提供者备受关注。
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- 显然AMD和英伟达都不想依赖挖矿，他们既沉浸于挖矿带来的大幅度增长的惊喜，同时也对这种高速增长带有恐惧和担心，一旦挖矿不再流行，AMD和英伟达如何发展?
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- 北京时间3月29日下午消息，著名芯片制造商英伟达公司CEO黄仁勋(Jensen Huang)于本周三表示，Uber并没有使用英伟达的自动驾驶平台解决方案。
在加州圣何塞举行的英伟达GPU大会上，黄仁勋对一名观众表示，Uber只是使用了英伟达的图形处理单元，也就是大家常说的GPU。在回答观众的问题时，黄仁勋表示：“Uber没有使用英伟达的DRIVE技术。”
英伟达DRIVE平台被超过370家与无人驾驶技术开发相关的企业所使用，包括汽车制造商和无人驾驶出租车企业，还有一
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- 北京时间3月28日凌晨，英伟达创始人&CEO黄仁勋在CTC 2018(英伟达CPU技术大会)上发表演讲，并发布了迄今最大的GPU——DGX-2。但令人震惊的是，黄仁勋紧接着宣布，暂定自动驾驶路测。
随后英伟达股价应声下跌3.8%。
高调发布史上最大GPU后，英伟达却宣布暂停自动驾驶研发
大会一开场，黄仁勋便推出光线追踪RTX技术(ray-tracing)，该技术可提供电影级画质的实时渲染，渲染出逼真的反射、折射和阴影画面。
随后，英伟达发
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- 无人驾驶变革的不仅仅是出行行业，整个商业地产行业的格局也将受到影响，对于这一趋势，我们应该思考更多，机会就蕴藏其中。
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- 随着全球更多公司宣布进入比特币行业或区块链技术的计划，这两家公司的销售额将进一步增长。
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- 自从开始为加密挖矿企业提供设备以来，AMD和英伟达长期成为产业界热议的话题。很多人都没有看到这两家公司其实都面临加密挖矿带来的潜在风险。
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- 随着挖矿的火热,英伟达也开始摩拳擦掌动起来。
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- 近段时间，因挖矿者的需求猛增，GPU价格也在飞速上涨，NVIDIA就此事发表评论，并且对零售商提出优先考虑游戏玩家的要求。另外，NVIDIA首席执行官黄仁勋在周四的一次投资者电话会议上就表示道，公司正在努力增加显卡供应，以满足因挖矿所造成的供货紧张。
尤其提出目前主流的VR显卡GTX 1060、GTX 1070以及GTX 1080均处于高溢价或者断货状态。这极大地影响了玩家正常购买。
黄仁勋在电话中表示：“我们正努力让显卡能够覆盖到游戏玩家市场，最重
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