进军联网车联网为什么要联合汽车厂商？
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编者按：通常，车企对于ECU数据进行严格加密，从而避免过于开放而被黑客攻击，导致驾驶安全危机。互联网企业要进军车联网，必须处理好车企这道信息关和硬件关。
车联网未来，O2O商业打通，生态前景广阔
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/271071.htm车联网，O2O还是非常适合它的一种商业模式，车联网提供了变化的地理位置信息切入消费场景，通过购物电商、商户团购等行为实现将互联网变现的模式由纯粹的线上轻资产，逐步转向线下重资产的一个闭环。所以我觉得在这样的商业模式下，虽然现在BAT都在重量级地去布局车联网的平台，但不一定说这个市场就是由BAT来通吃的。
在这个市场，它更多的适合O2O的垂直O2O的盈利模式，所以需要的是更加专业的车联网，或者说互联网汽车专业细分领域的服务商。可能往往更多的能做好的是新入者，或者说在车联网产业链中，比较专业的原有的一些厂商，可能会更快地切入到这个市场中。这也就意味着现在整个产业链还是没有定型的，是人人都有机会的，我觉得这也是这个行业有吸引力的很重要的一点。
所以对于阿里和上汽所搭建的平台在这里面就可以将这些更为专业的服务商进行笼集，使得平台的效益在短期内可以最大化发挥出来，未来还是颇有看点的。阿里和上汽先把羊圈起来推进生态开发建设，将蛋糕做大，等市场成熟了，剩下的商业模式变现，那不就是互联网企业所擅长的吗?
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