飞机防滑刹车测试系统设计

　　与DSP的接口连接如图5所示。CH375的8位并行接口直接与DSP的数据线低8位相连。／WR和／RD分别与DSP的WR和RD信号相连,DSP的地址线A0与CH375的A0端口相连,作为CH375的命令和数据端口的选择,片选信号是经过可编程逻辑器件GAL16V8进行与逻辑后产生的片选信号。电容C4用于CH375内部电源节点退耦,可选用1000pF～0.01μF的独石或者高频磁片电容。电容C3和C5构成外部电源退耦。晶体Y1、电容C1和C2构成CH375的时钟振荡电路,Y1选用12MHz晶振,Cl和C2选用15pF～30pF的独石或高频磁片电容。中断端口与DSP的外部中断1相接,下降沿有效。

　　3 测试系统的软件设计

　　测试系统的软件设计包括下位机程序设计和上位机用户平台的开发。

　　3.1 下位机软件的设计

　　下位机程序包括系统初始化、A／D数据采集子程序、正弦信号发生子程序和USB中断服务子程序。系统初始化包括DSP寄存器的初始化、AD9850初始化和CH375的初始化。AD9850初始化包括复位AD9850和控制字初始化,先让PC0口输出高电平,延时40ms后,输出低电平,完成AD9850复位;将控制字0x00写入AD9850,定义为并行输入,初始相位为0,电源休眠控制。CH375的初始化先对CH375自检,判断CH375是否工作正常,如果工作正常则进入下一步,否则继续等待;将CH375配置为内置固件模式。A／D数据采集完成16路模拟量的采集,采用中值法数字滤波技术对数据进行处理。正弦信号发生子程序先计算输出频率的频率控制字,向AD9850中写入控制字,再将频率控制字从低字节

到高字节分4次通过数据线写入AD9850中。USB数据发送过程为：先向CH375写入WR_USB_DATA命令,等待USB主机取走数据,然后CH375锁定当前的缓冲区,防止重复发送数据,将INT#引脚设置为低,进入USB中断服务子程序,执行GET_STATUS命令获取中断状态,执行WR_USB_DATA命令,写入待发送数据。执行UNLOCK_USB命令释放缓冲区,退出中断服务子程序,等待发送下一组数据。

　　3.2 上位机用户平台的设计

　　采用VC++6.0作为上位机开发工具,实现数据显示、保存、分析等功能。上位机用户平台具有以下特点：①通过波形、数值、指示灯等方式实时显示数据和系统特性;②光标读取数据参数,系统可以利用光标读取任意时刻的参数;③方便的标记功能,可以在任意两点之间进行标记,计算对应波形图的值;④对于历史数据可以通过文件形式保存下来。上位机流程图如图6所示。

　　USB为计算机外设提供了一个全新的接口标准。它不占用IRQ和DMA资源,具有热插拔、即插即用、自动配置的能力。在本测试系统中,采用USB1.1协议设计与计算机通讯,与笔记本电脑相结合可以构成移动式的飞机防滑刹车测试仪,可以方便地使用于机场、野外等传统人工测试设备不便使用的场合。