基于LMS Test. Lab 的车内声振传递路径分析
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4 结论
本文应用LMS Test. Lab 8A/Advanced Signature Testing 模块，采用传递函数分析（FRF）方法，对某国产B 级乘用车在1500rpm 左右车内共振现象进行分析，找出了产生问题的关键所在，并提出了解决方案，为进一步改善整车NVH 性能奠定了基础。合理的工况设计对得出正确分析结论非常重要，同时本课题的工况设计具有一定的代表性，希望今后在工程应用中对车内振动噪声传递的研究有一定帮助。
参考文献
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