基于LMS Virtual.Lab的排气系统振动性能优化
车身的振动会通过座椅、地板和方向盘传递到车内驾驶员和乘客，同时车身的振动也会通过车身壁板等辐射出去产生车内噪声。排气系统是动力总成振动激励源传递到车身的重要路径，所以控制传递到车身的激励是排气系统振动控制的最重要目标之一。
排气系统振动优化分析流程主要如下：1）建立有限元模型；2）计算排气系统模态；3）LMS Virtual.Lab中导入FE模型和模态计算文件；4）定义激励力和输入输出点；5）计算排气系统传递到车身的激励；6）优化；7）重新校验排气系统传递到车身的激励。
2 模型建立
图1 排气系统等有限元模型
3 排气系统振动分析
建立好模型后，通过NASTRAN计算得到整个系统的模态分析结果。在LMS Virtual.Lab中导入FE模型和模态结果文件，并在动力总成质心激励点添加动力总成理论激励，如图2所示，并将输出点定义为所有排气系统悬置车身侧振动响应。
图2 4缸发动机动力总成2阶激励
图3 排气系统输入输出点定义
图4 排气系统悬置车身侧三向加速度响应曲线
评论