HEV/PHEV/EV电池系统要求若干分析1
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先写参考文档为宜：
Traction Batteries for EV and HEV Applications
PHEV Component Requirements Summary
Battery Choices and Potential Requirements for Plug-In Hybrids
Impact of Drive Cycles on PHEV Component Requirements
Effect on Vehicle Performance of Extending the Constant Power Region of Electric Drive Motors
三种汽车对于电池的使用是存在差异的
1.HEV 运行模式：电池始终处于荷电保持中，及不单独要求对电池充电，由此称为CS（即”Charge Sustaining”）单一型。要求电池系统在55% SOC, 300,000 cycles寿命内，电池组能量输出保持300-500 Wh与脉冲功率保持25-40 kW (10 sec)输出能力 2.Plug-in HEV中的EV运行模式，电池需要单独运行和单独充电，称为荷电耗尽型（CD-B型）；要求电池提供的能量可以确保单独运行的距离为10-40英里, 且在1,000深循环中得到保持；
3.EV模式：全电池工作和充电要求，称为荷电耗尽（DC 即“Charge Depleting”）单一型；要求在1000次深循环中，可以输出确保车辆行驶300英里以上的距离。
PHEV有着向上或者向下工作模式的选择，因此这里存在着一些分化。如果电池变得更大，其实EREV更像电动车：
实质上，对于一颗电池而言，它是存在着较大的功率限制的。普通的折算，1KWh可以跑多少公里，前提是可以保证汽车的正常的工作性能，包括制动能量回收和维持整个功率系统工作，这样也就出现了这张图的限制
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