2016年上半年动力电池市场分析

　　三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流

　　动力电池是电动汽车的心脏，选择什么类型的动力电池、选择哪家企业的动力电池，对于车企来说是十分重要的问题。在新能源乘用车、客车、物流车等各细分领域，由于车辆的用途等不同，对动力电池性能要求不同，因此不同领域对动力电池的选配标准也不尽相同。在新能源乘用车领域，各车企为自己的乘用车车型选择了什么样的动力电池呢?

　　在统计《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》第六批、第七批、第八批中的纯电动乘用车共99款免征购置税纯电动乘用车中，有76款车型选用三元电池，占比77%;有11款车型选用磷酸铁锂电池，占比11%;有3款车型选用锰酸锂电池，占比3%，还有9款车型选用其他类型动力电池或者未注明具体类型。从以上数据可以看出，三元电池已成为纯电动乘用车用动力电池的绝对主流。

　　在本次统计中，为新能源乘用车提供三元材料动力电池的企业有三十余家，需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录。

　　在新能源乘用车领域，磷酸铁锂电池日渐式微，目前仅被少数纯电动乘用车型所采用。在本次统计的99款免征车辆购置税纯电动乘用车中，采用磷酸铁锂动力电池的车企有：湖南江南汽车制造有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、比亚迪、广汽丰田、江苏卡威汽车工业集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司等。

　　三元电池安全标准正在制定

　　在8月12日百人会夏季论坛暨电动汽车安全报告媒体交流会上中国电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高指出，电动汽车安全性涉及三个方面。一是电池行业，这是最基础、最核心的电池安全领域，需要进行严格的热管理;二是充电行业，这是一个新兴行业，有待进一步规范，无线充电将是未来方向;三是整车行业，由于电动汽车的安全验证严格，整体质量较好，但企业仍需要关注高压电机系统、碰撞测试以及防水防尘工艺。

　　不过由于客车企业车型过多，产品开发周期过短等因素，电动客车安全隐患更大，需要重点监管。当问及三元电池暂停使用有无放开时间表时，欧阳明高称相关部门目前正在制定相关安全标准。

  总结

　　资本市场的活跃、动力电池厂商生产基地的扩张都在跟随市场需求变化，为满足2020年200万辆新能源汽车的目标提供有力支撑。