车联网服务商如何掘金车主每年3万亿消费？

　　车联网创新服务----特价保养

　　5、二手车交易带来的车联网大数据魅力

　　二手车，今年下半年到明年，广联赛讯将拓展二手车业务。二手车最大的问题是什么?诚信问题、成本问题以及获客问题。庞大的互联网二手车，拥有大批线下评估师，评估师们每天需要评估很多辆二手车，这是成本问题。第三个，二手车需要大面积获客，要做调研，在互联网获客一位二手车客户转化到交易二手车，平均的成本是2500元，成本居高。今年下半年到明年上半年，广联赛讯和硬件合作伙伴将落地开展二手车交易，根据车主用户的驾驶习惯为车辆评分，类似于芝麻信用的评分。在二手车交易中，同样的汽车、同样使用年限，客户一定更愿意买一辆80分的二手车，而不是60分的二手车，这是广联赛讯做车辆评分的原因之一。

　　车联网创新服务----二手车电商

　　以上这些都是车联网大数据带来整个行业的效率提升例子。再说4S店，忙的时候很忙，闲的时候很闲，如果把闲时工位分享到网上，使得车主可以享受闲时折扣，肯定有其一定的市场。这些想法已经在一一实现……

　　整个汽车产业里，金融、保险、保养、二手车，都可以基于汽车驾驶行为大数据改变现有商业模式，一切已经到来，它们都会经过汽车电子行业厂商们的车载硬件切入。这就是为什么BAT以及其他巨型公司瞄准了汽车电子行业并且孜孜不倦进行摸索的原因。他们想通过与车主最近的入口--车载硬件建立他的关系。

　　车联网大数据变现布局已逐步完成

　　车联网大数据商业化闭环已形成

　　总结：可以预见，通过汽车电子设备掌握了大量的汽车驾驶行为数据，加上用户社交数据，巨头们将会打造一项难以想象的线下全生命周期交易!据相关数据表明，汽车后市场服务，除去加油，算上保险服务，每年每位车主平均将消费1.8万元，目前为止每年1.5亿辆车，也就是每年车主们约有3万亿消费金额。