一种基于Z源逆变器的燃料电池汽车变换器
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式中：VDC为直流电源电压。本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/197322.htm
假设在一个开关周期T中，逆变桥工作于直通零电压状态的时间为T0，工作于非直通零电压状态的时间为T1，T=T0+T1，则在稳态下一个开关周期电感两端的平均电压必然为0，由式(2)和式(3)可推出：
式中：M为逆变器的调制因子，
。显然，通过合适地改变升压因子和调制因子，交流侧输出电压即可以升高也可以降低，所以说Z源逆变器具有灵活的升降压特性。由以上分析知，
之间均只相差一个常系数，只要对其中一个量进行控制就可以实现对其余两个量的控制。通常采用Z源电容电压闭环控制，使电容电压值稳定在合理的给定范围内，从而使输出电压保持稳定。
传统Z源逆变器的优点主要包括：运用直通零电压来升高直流电压，以实现逆变器输出电压的升压功能，实现宽范围调压；由于Z源网络的引入，提高了逆变桥的安全性；消除了死区对输出交流电压的影响；减小开关损耗，提高电能变换效率。因此Z源逆变器提供了一种低成本、高可靠性的单级式升降压逆变器实现方案。Z源逆变器的上述优点使它在燃料电池发电等输入电压宽范围变化的新能源场合具有潜在的应用前景。
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