基于网络的城市交通信息系统分析与设计

GSM模块选用的是TC35，TC35 GSM(见图3)模块是西门子公司为满足无线通信而设计的，该模块包括有完整的RF电路部分，并且GSM协议可以自动地在GSM基带处理器中运行，这些也为TC35的后期开发避免设计的冲突提供了可靠的保证。TC35模块采用40引脚的ZIF连接形式和应用处理器连接。通过ZIF连接器提供了应用所需的数据、语音信号和电源线。
3．3 数据处理模块
系统采用Windows 2000 Server中文版操作系统作为网络平台，数据库选用MS SQL Server 2000数据库系统存贮数据。Intemet Explor er浏览前台采用交通分析系统软件，并通过0DBC与MS SQL Server相连。以MapEngine的MEX为GIS支撑平台，利用MAPGIS平台得到Web空间信息，发布和查询功能在intranet或internet的终端上实施跟踪监控、调度管理、信息检索。
3．4 信息发布模块
调频多工高速数据广播系统FMHDS(FM multiplex Highspeed Data System)系统采用DQPSK调制方式，具有17．5 kbps／28 kbps两种传输速率，副载波频率为70 kHz。为了使数据系统在有噪声、多径干扰和移动接收的情况下仍能有尽可能高的传输质量，FMHDS中采用了国际20世纪90年代先进的通信技术，如全数字化信号处理，R-S信道编解码，卷积交织等，具有个人寻呼、群呼、分类授权接收等功能。

4 系统整体设计目前可达到的主要功能
(1)车辆定位显示 系统实时接收移动车辆的定位数据，并通过提取CPS定位信息，在地图上以一定的符号显示。
(2)地图显示功能地图显示，如放大、缩小、全屏显示以及漫游等GIS基本功能。
(3)车辆历史轨迹回放监控中心有完善的数据库记录统计系统，能对车辆运行轨迹和车辆的状态信息进行存储，供以后随时查询或进行动态回放。
(4)车辆调度功能监控中心在了解车辆目前的运行状况和所处的地理位置后，对车辆进行合理调度。

5 结束语
本系统的特点是以RFID等多种采集方式为基础，结合GPS系统和GSM系统对交通信息实现智能化管理，将信息通信有机地结合在一起，使系统的整体性能有了提高，并且实现了多级操作、实时监控、联动控制等多种功能，加强了实时性，互动性。