每年一度的世界移动通信大会，GTI都会表彰那些TD-LTE产业链上做出突出贡献的厂商及他们的成就，罗德与施瓦茨公司已经是连续第三年获此殊荣。今年，罗德与施瓦茨的移动终端用户体验测试方案包含了著名的多标准测试平台R&S CMW500和独有的自动测试软件工具R&S CMWrun，获得了唯一的“创新技术产品杰出贡献奖”。
罗德与施瓦茨公司移动通信测试副总裁Mr.Anto Messmer表示：“第三次获得这一殊荣我们感到很自豪，这再一次表明GTI对我们
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R&S TD-LTE
摘要 随着802.11ac和LTE产品的发展，对相应的功能测试系统也提出来更高的要求。与测试分析仪器相匹配的开关系统在尺寸，结构形式，性能等多方面均发生了较大的变化。采用6GHz固态继电器作为核心器件，使开关系统的体积更紧凑，切换速度更快，并大幅降低了系统成本。 1. 射频/微波开关系统的技术特点 随着无线通讯技术在军民各种领域应用越来越广泛，与之相应的测试测量工具和技术也相应迅速发展。在各种射频/微波信号测试与仿真系统中，合理部署质量可靠、性能稳定、使用方便、价格适中的开关系统可以大
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802.11ac LTE
美国运营商AT&T将与爱立信和Intel共同测试5G网络，另一家美国运营商Verizon也计划在今年底前测试5G网络，此举可以认为美国希望通过推动5G商用获取更多话语权。
5G标准话语权中欧占优
5G标准尚在商谈之中，不过目前可以看到中国和欧洲在5G标准中拥有更多的话语权。业界虽然普遍认为5G标准将会实现全球统一，然而事实上依然有两条路线的竞争，那就是TD和FDD之争。
中国凭借着在TD-SCDMA到TD-LTE的积累，已经在TD路线中占有足够的优势，目前中国移动建设的TD-
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5G TD-LTE
网速是一回事，网络覆盖率又是另外一回事，去年一年中国网速的进展是有目共睹的。
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LTE
罗德与施瓦茨公司是第一个达到3.5 GHz TD-LTE频段42测试平台认可标准的测试与测量设备制造商。这次在台湾会议上，全球认证论坛(GCF)认证了R&S CMW500协议测试仪和R&S TS8980射频一致性测试系统以及R&S TS-RRM测试系统上超过80%的测试用例，使得移动用户设备可以开始GCF工作组GCF WI-090-42，WI-091-42和GCF WI-092-42相关测试用例的认证工作。在
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R&S TD-LTE
眼下，各地正在一边加速普及4G+LTE-Advanced，一边积极准备迎接全新的5G，但是在二者之间，其实还有一个过渡性质的“LTE-Advanced Pro”，俗称4.5G。一如当年进入4G之前的3.75G一般也是全新时代前的最后一站。其实在2015年10月28日，3GPP组织就正式公布了基于Release 13规范的LTE-A Pro，作为当前LTE、LTE-A的延续，而高通近日也公布了一份详细的报告，介绍了其在未来数年内的LTE-A Pro发展规划，再一次领先全球。
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高通 LTE
Sony稍早宣布透过2.12亿美元价格收购以色列半导体公司Altair Semiconductor，未来预期强化本身LTE数据晶片制作能力，藉此提升物联网应用发展技术。
虽然先前对外强调并未计画打造自有行动处理器产品，但并不代表Sony并未在半导体事业持续强化发展。稍早宣布收购以色列半导体公司Altair Semiconductor消息后，预期Sony未来将以此强化本身LTE数据晶片制作能力，藉此提升物联网应用发展技术。
而对外收购LTE数据晶片制作技术，无非是希望能在物联网、数位相机、数
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Sony LTE
在2G时代，中国完全采用国际设备，没有自己的技术。在3G时代，中国推出自己的TD-SCDMA标准，但只获得中国移动采用，并未走出国门。在4G时代，中国终于实现对标准的引领。
据了解，中国主导的自主4G TD-LTE已经获得了全球的认可，并在国际上广泛采用，这也带动了国内设备制造业发展，提高中国厂商的话语权。
中国移动最新发布的最新数据显示，已有37个国家和地区推出了65个TD-LTE商用4G网络，还有近百个TD-LTE网络正在建设中。全球TD-LTE基站数量已达130万个，约占全球LTE基
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TD-LTE FDD
1月7日，工业和信息化部在北京召开“5G技术研发试验”启动会，宣布力争2020年商用5G。
消息一出，马上有媒体曝出，欧盟数字委员会对欧洲在5G方面的进展表示焦虑，欲召集各主要电信集团首席执行官商讨如何确保欧洲在5G技术领域获得领先地位。
其实，在2015年，欧洲、美国、日本、韩国和中国领先的5G组织已就“全球5G活动”签署多边谅解备忘录，欧盟与中国也就5G签署关键合作伙伴协议。
在一些人看来，他国的“焦虑”或许
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5G LTE
2008年的电信重组没能实现的平衡运营商实力差距的目标不应怪工信部而应该怪联通电信自己，推动TD-LTE成为国际标准却是工信部更值得称道的重要成绩，其推动中国通信产业走向世界，帮助了中国制造的转型升级。
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TD-LTE 5G
威斯康星州的麦迪逊市-英特尔公司将投资于最新的调制解调器技术领域，这显然是他们为了在移动业务方面谋求生存发展而采取的一种保护性战略(或称为先发制人式战略)。
这也正是英特尔 CEO Brian Krzanich 在10 月 13 日第三季度财务发布会上所提到的内容。关于竞争激烈的调制解调器业务，他表示：“最重要的不是有多少人在做这个，而是每年要有一次重大更新，并让这些技术一直保持在领先地位。”
但那些陈旧的调制解调器技术该怎么办?
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英特尔 LTE
现在的手机最主要的就是两方面，强大的性能这个靠的是处理器，以及和外部联网的功能这个靠的是数据机，但是大家总是一味强调处理器，数据机这个就说的很少了。
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LTE 基带
物联网连接 随着无线传感器网络、智能型仪表、居家自动化装置和可穿戴电子产品暴增，物联网(IoT)这个名词也备受瞩目。物联网横跨了智能电表和市区照明等远程户外网络，以及可连网住家、住宅安保系统和能源管理的短程室内网络。无线连接和标准型软件协议为物联网提供了至关重要的使能技术(Enabling technology)，有个不错的例子是：智能型仪表系统的无线连接。近年来所出现对智能型仪表最有用的无线协议之一就是无线M-Bus，它被广泛运用在欧洲各地的仪表应用中。 图1 – 连接仪表系统的架构 什么是无
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智能仪表 M-Bus
物联网对通讯的需求不言而喻，LTE技术看来难以专注在M2M、IoT等领域的发展，但现存已逐渐广布的LTE基地台仍是其优势，究竟何种LPWAN能胜出仍有待时间考验。
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LTE-MTC LPWAN
由佐思产研主办的2015中国汽车半导体及汽车电子技术和应用论坛于今日(12月10日)在上海华亭宾馆召开。本次论坛以汽车半导体和汽车电子最新技术、产品及方案为主线，以 ADAS 和汽车安全、智能化和无人驾驶、传感器、汽车 IC、汽车电子的未来等主题展开研讨交流。 联芯科技战略与市场部规划总监杨恒出席并带来题为《移动通信技术推动车联网发展》的精彩演讲，从汽车智能化的发展趋势，阐述移动通讯在车联网技术发展中的重要地位。 调研机构 Gartner 认为，汽车智能化的趋势日渐明显，预计 2017 年超过 6
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车联网 LTE
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