5 推动电源管理变革的5大趋势电源管理的前沿趋势我们矢志不渝地致力于突破电源限制：开发新的工艺、封装和电路设计技术，从而为您的应用提供性能出色的器件。无论您是需要提高功率密度、延长电池寿命、减少电磁干扰、保持电源和信号完整性，还是维持在高电压下的安全性，我们都致力于帮您解决电源管理方面的挑战。德州仪器 (TI)：与您携手推动电源进一步发展的合作伙伴 。1 功率密度提高功率密度以在更小的空间内实现更大的功率，从而以更低的系统成本增强系统功能2 低 IQ在不影响
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QFN EMI GaN MCM
严苛的汽车和工业环境中的噪声敏感型应用需要适用于狭小空间的低噪声、高效率降压稳压器。通常会选择内置MOSFET功率开关的单片式降压稳压器，与传统控制器IC和外部MOSFET相比，这种整体解决方案的尺寸相对较小。可在高频率（远高于AM频段的2 MHz范围内）下工作的单片式稳压器也有助于减小外部元件的尺寸。此外，如果稳压器的最小导通时间(TON)较低，则无需中间稳压，可直接在较高的电压轨上工作，从而节约空间并降低复杂性。减少最小导通时间需要快速开关边沿和最小死区时间控制，以有效减少开关损耗并支持高开关频率操作
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EMI FET AM SSFM PWM IC MOSFET
继分别推出≤5W和5-60W 小功率AC/DC电源控制芯片后，为满足客户更广的应用范围及更低的价格需求，金升阳推出超低静态功耗、内置高压MOS且性价比更高的新产品—SCM1733ASA。一、芯片介绍SCM1733ASA 是应用于中小功率AC/DC反激式开关电源的高性能电流模式PWM控制器，内置高压功率MOS，最大输出功率达20W，待机功耗＜75mW，具有极低的启动电流和工作电流，可在实现低的损耗的同时保证可靠启动。芯片满载工作时，PWM开关频率固定；降低负载后，进入绿色模式，开关频率降低；在空载和轻载时，
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EMI PWM MOS
意法半导体新推出的 EVL150W-HVSL LED驱动器评估板和参考设计将确保LED灯具拥有优异的性能，节省物料清单(BOM)成本，加快LED路灯和其它中高功率照明应用的研发。作为一款150W、1A市电输入驱动器，EVL150W-HVSL可实现高达91％的满载能效，能够最大程度地节省路灯运营企业的用电成本。电磁干扰(EMI)在EN55022电磁兼容标准规定范围内，在230V AC、30%至100％负载范围内，输入电流总谐波失真(THD) 小于10％，符合欧洲EN61000-3-2
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THD LCC BOM EMI PFC
Wolfgang Frank （英飞凌） 摘 要：电力电子系统（如马达）中的开关损耗降低受到电磁干扰（EMI）或开关电压斜率等参数的限制。通常是通过选择有效的功率晶体管栅极电阻来解决这一问题。但这在运行中是无法自主进行调整的。 本文将介绍一种通过并联常规栅极驱动芯片来攻克这一难题的简单方法。文中还介绍了与开通能耗改进有关的表征数据的评估。 关键词：马达；开关损耗；EMI；开关电压斜率；栅极驱动 0 引言 连接MOS栅极功率晶体管的栅极电阻选型，一般有2个优化目标。首先，应通过选择电阻值较小的
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202006 马达 开关损耗 EMI 开关电压斜率 栅极驱动
特点：● 实时检测输入电压，可精确设置继电器动作电压● 可在 2.5:1 的宽输入电压范围工作● 吸合电流与吸持电流可分别设置，继电器线圈设计更简单● 自带模拟抖频，轻松解决 EMI 问题● 工作电压范围 7~40V，满足绝大部分继电器应用要求● 具有快速关断功能，减少继电器关断延时● 从输入取电，节省辅助电源封装：应用范围：●
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GND EMI 继电器 控制器
Analog Devices, Inc. (ADI)近日针对汽车、通信和固态硬盘电源推出LT8650S、LT8652S和LT8653S双通道4A/8.5A/2A同步降压Silent Switcher®转换器。它们采用专有的Silent Switcher 2架构，具有扩频调制功能，可以确保PCB布局稳定可靠以实现超低的EMI，从而轻松满足CISPR25标准。LT8650S、LT8652S和LT8653S可以支持叠加式输出配置，以满足大电流应用，因而具有独特的优势。 输出可以根据系统需要进行并联配置，以提升或
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EMI 转换器
据悉，硬创服务平台世强元件电商于近日再添热管理材料顶级品牌，授权代理国内EMI屏蔽吸波材料TOP5供应商鸿富诚全线产品，包括吸波材料、屏蔽材料、磁性材料、热界面材料等。鸿富诚拥有国内首条I/O导电衬垫自动化生产线及导热垫片卷材自动化生产线，其自主研发的取向工艺可使吸波材料磁导率由50μ提升至250μ，能针对性地为手机电子、通信、光模块、新能源、智能设备等行业提供电磁屏蔽整体解决方案。世强元件电商作为200家全球顶尖品牌一级代理商，在热管理材料领域中已有全球EMI屏蔽/导热材料领域排名第一的固美丽，全球TO
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EMI 签约
LT8653S 是一款输入电压范围为3 V至42 V的双通道、2 A、同步降压型稳压器。基于Silent Switcher® 2技术，能够使LT8653S在高频下实现高效运行，并且具有出色的EMI性能，可以满足汽车、工业、计算和通信环境的严苛要求。LT8653S将两个独立稳压器通道集成到一个散热增强型3 mm × 4 mm封装中。每个通道可同时提供2 A连续输出电流，在脉冲负载应用中可提供高达3 A的电流。LT8653S支持突发工作模式(Burst Mode®)，两个输出均处于稳压状态时仅需要6
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稳压器 EMI
有限且不断缩小的电路板空间、紧张的设计周期以及严格的电磁干扰(EMI)规范（例如CISPR 32和CISPR 25）这些限制因素，都导致获得具有高效率和良好热性能电源的难度很大。在整个设计周期中，电源设计通常基本处于设计过程的最后阶段，设计人员需要努力将复杂的电源挤进更紧凑的空间，这使问题变得更加复杂，非常令人沮丧。为了按时完成设计，只能在性能方面做些让步，把问题丢给测试和验证环节去处理。简单、高性能和解决方案尺寸三个考虑因素通常相互冲突：只能优先考虑一两个，而放弃第三个，尤其当设计期限临近时。牺牲一些性
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EMI 电路板
电磁辐射 (EMR)、电磁干扰 (EMI) 和电磁兼容性 (EMC) 是涉及来自带电粒子的能量以及可能干扰电路性能和信号传输的相关磁场的术语。随着无线通信的激增，通信装置不计其数，再加上越来越多的通信方法 (包括蜂窝、Wi-Fi、卫星、GPS 等) 使用的频谱越来越多 (有些频带相互重叠)，电磁干扰成了客观存在的事实。为了减轻此影响，许多政府机构和监管组织对通信装置、设备和仪器可发射的辐射量设定了限制。这类规范的示例之一是 CISPR 16-1-3，它涉及无线电干扰和抗扰度测量设备和测量方法。根据其特征，
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EMR EMI
德州仪器（TI）近日在北京推出了首款采用新型专有集成变压器技术开发的集成电路（IC）：一种具有业界更低电磁干扰（EMI）的500mW高效隔离式DC/DC转换器UCC12050。其2.65mm的高度能够帮助设计师减小解决方案的体积（与离散解决方案相比减少了80%，与电源模块相比减少了60%） ，效率是同类竞争器件的两倍。UCC12050专为提高工业性能而设计，其5kVrms增强隔离和1.2kVrms的工作电压可以防止系统出现高压峰值（如工业运输、电网基础设施和医疗设备中）。TI突破性的集成变压器技术可以实现
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IC EMI
得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感 器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区 等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车 电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS；电源；PMIC；EMI
简介多数电源应用必须减少电磁干扰 (EMI) 以满足相关要求，系统设计人员必须尝试各种方法来减少传导和辐射发射。电磁兼容性 (EMC) 标准的合规性（例如，针对多媒体设备的 CISPR 32，针对汽车应用的 CISPR 25）是一项非常重要的任务，与产品开发成本和上市时间息息相关。对于 DC/DC 转换器而言，虽然采用开关更快的电源器件可以提升开关频率并缩小尺寸，但在开关转换期间出现的开关电压和电流转换率（dv/dt 和 di/dt）有所提升，通常引起 EMI 加剧，导致整个系统出现问题。例如，氮化镓 (
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DC/DC 转换器 EMI 工程师指南 规范和测量
中国，北京—2019年7月18日—Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX25610A和MAX25610B LED驱动器，为高性能汽车照明设计厂商提供更简单、更高效的高亮度LED (HBLED)驱动方案。同步buck、buck-boost LED驱动器/DC-DC转换器提供完整的解决方案及业界领先的EMI性能，且不影响效率和尺寸。这些IC可通过汽车电池直接驱动多达8颗HBLED，将众多外部元件集成于芯片内部，节省材料清单 (BOM) 成本和
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Maxim LED驱动器 EMI
emi介绍
EMI(Electro Magnetic Interference)直译是电磁干扰。这是合成词，我们应该分别考虑"电磁"和"干扰"。
所谓"干扰"，指设备受到干扰后性能降低以及对设备产生干扰的干扰源这二层意思。第一层意思如雷电使收音机产生杂音，摩托车在附近行驶后电视画面出现雪花，拿起电话后听到无线电声音等，这些可以简称其为与"BC I""TV I""Tel I"，这些缩写中都有相同的" [
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