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c-v2x 文章

最新专用USB-C控制器芯片:简化设计的高集成度、降低BoM成本并加快USB-C电源系统的开发

  •   USB开发者联盟(UBS-IF)推出的USB供电(USB PD)标准最新3.0版本将引发电源适配器、移动电源和充电器制造商为笔记本电脑、平板电脑和手机等新消费类设备开发新产品的浪潮。通过USB Type-C连接器实现的USB PD 3.0可使用最大20伏 / 5安电源,将USB接口的额定功率从7.5瓦提高到最高100瓦。通过引入USB PD 3.0,使通过USB Type-C的电池可快充和为一体式PC的供电系统成
  • 关键字: USB-C  USB  

赛普拉斯推出汽车级USB-C控制器,用于车载快充设备

  •   先进嵌入式系统解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司今日宣布推出支持协商供电(PD)功能的高集成度可编程汽车级USB-C控制器。这款适用于汽车的EZ-PD™CCG2控制器通过了USB-IF(USB开发者论坛)的认证,为汽车客户提供即插即用的USB-C用户体验。这款集成控制器符合PD 2.0标准,能有效地降低系统成本,提高充电速度。有关EZ-PD CCG2控制器的更多信息,请访问:www.cypress.com/ccg2。  赛普拉斯有线连接事业部副总裁Ajay Srikris
  • 关键字: 赛普拉斯  USB-C  

赛普拉斯推出汽车级USB-C控制器,用于车载快充设备

  •   先进嵌入式系统解决方案的领导者赛普拉斯半导体公司今日宣布推出支持协商供电(PD)功能的高集成度可编程汽车级USB-C控制器。这款适用于汽车的EZ-PD™CCG2控制器通过了USB-IF(USB开发者论坛)的认证,为汽车客户提供即插即用的USB-C用户体验。这款集成控制器符合PD 2.0标准,能有效地降低系统成本,提高充电速度。有关EZ-PD CCG2控制器的更多信息,请访问:www.cypress.com/ccg2。  赛普拉斯有线连接事业部副总裁Ajay Srikris
  • 关键字: 赛普拉斯  USB-C  

USB-C和无线充电带来的充电技术变革

Autotalks与意法半导体(ST)在2018消费电子展上展出全球首个大众市场立即可用的第二代V2X解决方案

  •   全球最大的V2X(车物通信)芯片组厂商Autotalks与横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)合作开发基于DSRC(专用近距离通信)的车物通信(V2X)技术,挽救生命,提高公路交通效率。在2018年拉斯维加斯消费电子展CES® 2018期间,两家公司将重点展示车间通信(V2V)和车路通信(V2I)应用情景。  该参展技术是双方多年的合作成果,是世界首个大众市场立即可用的第二代DSRC V
  • 关键字: Autotalks  V2X  

USB Type-C Docking (扩展坞) 设计

  •   USB Type-C简介  USB Type-C型接口,由USB-IF组织制定,早在2014年就得到了包括苹果,谷歌,英特尔等厂商认可,相继在2015年推出相关产品。相比各类USB传统接口,USB Type-C具有小尺寸、高集成度、使用方便的优秀特性。也即USB Type-C 接口集数据传输,供电,和视频为一体。图1简略描述了USB Type-C的部分特性。  图1 高集成度的USB Type-C接口  USB 
  • 关键字: USB  Type-C  

USB 3.1、Type-C是什么,它们有啥差别?

  •   USB-C是什么接口?   USB-C接口全称为USBType-C,属于USB3.0下一代接口,其亮点在于更加纤薄的设计、更快的传输速度(最高可达10Gbps)、更强的电力传输(最高100W),此外USB-C接口还支持双面插入,正反面随便插,相比USB2.0/USB3.0更为先进。   USB-C接口是2013年12月,USB3.0推广团队就已经公布了下一代USBType-C连接器的渲染图,随后在2014年8月开始已经准备好进行大规模量产,如今已经在智能手机、笔记本中开始采用,比如诺基亚N1平板电
  • 关键字: USB 3.1  Type-C  

详解USB-C应用新架构

  •   USB-C接口正在彻底改变电子设备的充电方式。USB-C连接线无论哪一端都能连接智能手机或超级本。物理上,C型连接器既是双向的(无论线缆的哪一端都能插入两头的设备),也是无极性的(连接器插入时可以正面朝上,也可以反面朝上)。在协商过程中,连接系统可以电子地分辨出电极性。除了数据传输,USB-C还能支持更高功率水平的双向功率传输。默认电压为5V,USB-C端口能够与插入的设备协商,在双方同意的电流水平上,将端口电压提高到20V,或双方同意的其他电压值。USB-C端口提供的最大功率为100W(20V/5A
  • 关键字: USB-C  

车联网中DSRC与LTE V2X标准之争

  • 车联网中DSRC与LTE V2X标准之争-“车对车(V2V)”信息交换技术与“车对基础设施(V2I)”的技术统称为V2X技术,即“车对外界”的信息交换,是汽车物联网技术的一部分。
  • 关键字: DSRC  V2X  车联网  

LG与高通计划在韩建立研发中心 研发C-V2X技术

  •   据外媒报道,LG与高通于近日宣布,双方计划在韩国建立一家联合研发中心,旨在研发车用级5G网络及基于蜂窝的车辆到一切(cellular vehicle to everything,C-V2X)技术。        LG在公司声明中称,双方将致力于研发各类互联车辆车载系统并认为:对实现下一代自动驾驶车辆而言,上述技术及车载系统将发挥至关重要的作用。相较于车联网当前所采用的专用短程通信技术(DSRC),C-V2X技术旨在以较低的成本提升运行时间。   各大业内知名的移动运营商及车企均开
  • 关键字: 高通  C-V2X  

一文汇总最全自动驾驶系统解析

  • 一文汇总最全自动驾驶系统解析-自动驾驶风口来袭,科技公司、初创企业、新兴电动车企、传统车企、一级供应商争相涌入,各显神通。目前主要有两条典型的技术路径:一是以跨界科技企业、初创企业为代表的一步到位型,跨过中间级别,直指L4和L5级无人驾驶,先不考虑成本,等技术方案成熟后成本下降,再大规模商业化。还有一类是以传统车企、Tier1为代表的循序渐进型,它们在可接受的成本内推动辅助驾驶功能的商用化,然后随着ADAS功能的完善和升级,逐渐过渡到无人驾驶。
  • 关键字: 自动驾驶  激光雷达  V2X  车联网技术  

V2X标注之争 中国V2X通信标准亟待确立

  • V2X标注之争 中国V2X通信标准亟待确立-根据中国汽车工程学会(SA-China)的研究表明,智能网联汽车技术(V2X)的广泛应用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
  • 关键字: V2X  车联网  传感器  

无人驾驶技术必备之V2X应用分析

  • 无人驾驶技术必备之V2X应用分析-V2X带来超距离的神眼,是自动驾驶必要技术和智慧交通的重要一环。V2X是V2V(VehicletoVehicle车车通讯)、V2I(VehicletoInstruction车路通讯)、V2P(VehicletoPedestrian)等统称,通过V2X可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,从而带来远距离环境信号。
  • 关键字: 无人驾驶  V2X  V2V  

谈车联网之前,先聊聊V2X技术

  • 谈车联网之前,先聊聊V2X技术-提到车联网,你或许将其简单的理解为汽车联网,但具体来说车联网指的是通过汽车上集成的GPS定位,RFID识别,传感器、摄像头和图像处理等电子组件,按照约定的通信协议和数据交互标准,在V2V、V2R、V2I之间,进行无线通信和信息交换的大系统网络。V2X对于车联网、自动驾驶安全有十分重要的作用。
  • 关键字: 车联网  v2v  v2x  DSRC  LTE  

技术控必看,专业人士细谈USB Type-C

  • 技术控必看,专业人士细谈USB Type-C-自从Apple发布了新MacBook,就一堆人在说USB Type-C。我来从硬件角度解析下这个USB Type-C,顺便解惑。尺寸小,支持正反插,速度快(10Gb)。
  • 关键字: MacBook  Type-C  USB  
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c-v2x介绍

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