力晶创办人暨执行长黄崇仁表示，大陆扶植半导体以为撒钱就可以，但未来用补助研发费用来扶植新厂的策略很难再延续，必须要有技术在手才行，但现在美系存储器大厂美光(Micron)已经盯上大陆3家存储器，包括紫光长江存储、合肥长鑫和联电的福建晋华，预计进入大陆DRAM产业的脚步会放缓，配合韩国2018年冬季奥运率先展示5G技术，未来DRAM是长期缺货的走势!
黄崇仁进一步表示，全球DRAM产业已经5年没有新厂加入，三星电子(Samsung Electronics)盖厂也是针对10纳米晶圆代工和NAND F
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DRAM 5G
罗德与施瓦茨公司将参加2017年4月在上海跨国采购会展中心举办的第五届电子设计创新会议(Electronic Design Innovation Conference，EDI CON 2017)。EDI CON享誉全球的美国微波杂志主办的行业盛会，在中国已经成功举办四次，逐渐成为中国电子工业领域一年一度的盛事，是一个由产业推动的会议和展览，为设计工程师和系统集成商提供针对当今通信、计算、RFID、无线、导航、航空航天及相关市场的最新射频/微波
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5G 射频
力晶创办人暨执行长黄崇仁表示，大陆扶植半导体以为撒钱就可以，但未来用补助研发费用来扶植新厂的策略很难再延续，必须要有技术在手才行，但现在美系存储器大厂美光(Micron)已经盯上大陆3家存储器，包括紫光长江存储、合肥长鑫和联电的福建晋华，预计进入大陆DRAM产业的脚步会放缓，配合韩国2018年冬季奥运率先展示5G技术，未来DRAM是长期缺货的走势!
黄崇仁进一步表示，全球DRAM产业已经5年没有新厂加入，三星电子(Samsung Electronics)盖厂也是针对10纳米晶圆代工和NAND F
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DRAM 5G
近日，在南京举行的2017全球未来网络发展峰会上，华为分组核心网产品线NFV首席规划师阮韬发表了“新架构、新商业，SOC构建面向商业成功的5G核心网”的主题演讲，深入阐述了华为5G核心网解决方案SOC(Service Oriented Core)如何支撑运营商构建全新的网络架构和商业模式，拥抱新市场，实现数字化转型。
阮韬在发言中指出：“为实现从流量红利向数字红利，进而向信息红利的转型突破，全球运营商正在积极进行数字化转型。在此过程中，SDN、NFV、M
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华为 5G
2017年全球运营商资本开支迎拐点，相对乐观但有不确定因素。我们认为总体上通信行业2017年应该会好于2016年，主要有政策推动：运营商混改列入第一批试点名单，引入互联网巨头或直接流量经营、数据经营转型，全面形成“云管端”闭环，行业形态有望重塑;以及技术周期推动：5G标准制定关键阶段，下半年海外运营商同步实现商用。此外，还有以下2个原因：
1、全球市场运营商资本开支迎来拐点之年，增速触底。我们预期2017年全年全球通信设备市场仍将有3%的小幅下降，但在下半年资本开支有望触
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5G 物联网
中兴通讯发布一季度的业绩显示，营收257.45亿元人民币同比增长17.78%，净利润12.14亿元人民币同比增长27.81%，其认为进入5G时代将会获得快速增长，不过5G在全球的商用可能要到2019年，在此之前其更应该基于现有业务谋求发展以为5G时代打下基础。
中兴业务分析
中兴2016年的业绩显示，营收1012.3亿同比仅微增1.0%，净利润为亏损23.6亿人民币，不过这主要是因为与美国相关政府部门达成和解缴纳8.92亿美元所致，其营业利润还是有11.7亿元人民币的。
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中兴 5G
英特尔近年来在买买买之路上越发“任性”。今年3月，英特尔又以153亿美元收购了以色列无人驾驶技术公司Mobileye，这已是从2013年7月算起，英特尔收购的第17家公司了，收购类型涉及人工智能、无人驾驶、5G、虚拟现实等各领域。英特尔要怎样?
“如果一个市场不能生成数据、分析数据或使用数据来提供增值服务，英特尔就不会进入。”英特尔CEO科再奇的话道出了他们推行“数据驱动”战略的宗旨，这一系列的收购让英特尔从芯片计算巨头转型
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英特尔 5G
英飞凌科技(Infineon)协助将5G标准引进车用领域，宣布加入5G汽车协会(5GAA)。该协会致力于推动新通讯解决方案，以促进联网自动驾驶以及智能运输系统。身为全球汽车电子、行动通讯基础建设及数据安全防护的半导体厂商，英飞凌提供可运用于自动驾驶车及电动车的5G所需要的关键技术。
英飞凌汽车电子事业处总裁PeterSchiefer表示，安全及零时间延迟的通讯，是发展自动驾驶的关键。在汽车产业与IT的密切合作中，英飞凌以先进的半导体及系统与安全专业技术，为自动驾驶车的通讯解决方案提供支持。
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英飞凌 5G
近日，在美国斯波坎举行的3GPP RAN WGs会议上，中兴通讯的Mr. Sergio Parolari被选为TS 37.340 Evolved Universal Terrestrial Radio Access (E-UTRA) and NR Multi-connectivity的主编，杨立被选为TS 38.414 NG Radio Access Network (NG-RAN) NG data transport的主编。 5G NR新空口各核心协议的主编(editor)的确定，标志着3GPP 5
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中兴通讯 5G
互联网时代的商业模式真是越来越让人看不懂。 就说元器件的代理、分销行业，前几年是O2O(线上到线上)、整合兼并，这两年一些胆大的厂商在烧钱——不惜零利润、甚至赔本赚吆喝，言称积累用户数据和提升流量，并预期这些资源将会转化成利润。 你方唱罢我登场，不久前，笔者又见到了一种新的商业模式，由易库易公司带来。 “我们做的事和别人不同” 易库易，顾名思义，很容易地把别人的仓库变成自己的仓库。 易库易的CEO(首席执行官)谈荣锡先生称，易库易(http://www.yikuyi.com/)主要做两件事：
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易库易 5G
在5G网络中，我们会面临不同的业务需求，而传统的物理设备我们网络物理设施是无法根据这些业务来配置的，网络切片则是关键技术。
中国工程院院士：邬贺铨
4月17日，在2017全球未来网络发展峰会上，中国工程院院士邬贺铨现场发表了演讲，并讲述了未来网络的展望和5G商用面临的一些问题。
邬贺铨强调，从长远来看，5G的网速要达到100M，蜂值速率要到100G，流量密度要提高100倍。而要实现这一目标，需要满足两个条件：
一、网络重构，运营商则需要考虑空口和网络
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5G
五年一次大变化，光纤产品市场究竟为何呈现爆发式增长?
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光纤 5G
2017年4月18日，没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接，就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司致力于将5G通信标准引入汽车领域，并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一，英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。 英飞凌汽车电子事业部总裁Peter Schiefer表示：“确保时时安全通信是
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英飞凌 5G
从以前传统的CDN，迎来了如今云CDN、P2P CDN、共享CDN等新型CDN业态，CDN已经深入到各行各业，推动了“宽带中国”的发展，整个CDN市场呈现一片繁华之象。
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CDN 5G
4G网络正在逐步完善，5G网络已经遥遥在望，如何实现平滑演进?数据业务增量难增收，创新业务又备受OTT挤压，怎样才能突出重围?云计算、大数据、物联网，新的金矿不断涌现，但传统的基础设施急需变革，数字化转型路在哪里?
作为全球顶尖的通信厂商，华为必须要为运营商面临的诸多问题拿出令人信服的答案来。在近日举行的2017华为全球分析师大会上，华为全面阐述了华为对运营商未来几年发展策略的思考。归根结底，就是通过网络创新，助力运营商持续增长。
技术创新：4G网络5G化，赢在当下，布局未来
如今4
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华为 5G
2.5g介绍
目前已经进行商业应用的2.5G移动通信技术是从2G迈向3G的衔接性技术，由于3G是个相当浩大的工程，所牵扯的层面多且复杂，要从目前的2G迈向3G不可能一下就衔接得上，因此出现了介于2G和3G之间的2.5G。HSCSD、GPRS、WAP、蓝牙(Bluetooth)、EPOC等技术都是2.5G技术，EDGE是2.75G技术。
HSCSD（High Speed Circuit Switched Da [
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