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车载以太网 文章

基于NS1021/1021E的车载USB技术

  •   前言:USB接口基于标准化的传输协议,可以方便地实现设备间互联。USB 2.0标准最高支持480Mbps的传输速率。普通USB传输系统存在抗干扰性差和传输距离近的问题,对其应用场合带来了限制。本文以车载应用为例,提出车载USB传输方案,有效地解决了上述问题,可作为与车载以太网并列的下一代车载数据传输方案。  图1给出了车载视频与数据传输的典型应用,中控主机连接前/后视摄像头、激光雷达、DSM、行车记录仪、USB Hub扩展等设备。其中主机与很多设备间需要传输多种数据类型,USB 2.0作为使用
  • 关键字: NS1021  车载以太网  

新问题“老”办法—如何保障联网汽车的安全

  • 当下我们对计算机已有充分的认识,知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。近年来,联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每一种重要的车载系统都由半导体芯片、软件和传感器组成的复杂网络进行管理或控制,而所有这一切都协调一致地工作,才能让我们的车辆顺畅、高效、舒适地行驶。
  • 关键字: Broadcom  联网汽车  车载以太网  汽车安全  

车载以太网2020年将达1.5亿个节点

  •   以太网并不是一个新的技术,已经被广泛用于家庭、学校和数据中心等领域,成为有线传输市场中最主流的技术标准。随着车载娱乐与车载辅助驾驶系统的应用,车载网络对于传输速率的需求越来越高,将以太网应用于汽车开始受到包括半导体厂商、一级供应商以及整车厂商的重视。基于此,博通公司进一步升级了其车载以太网交换机产品系列,新一代BroadR-Reach芯片采用28nm工艺设计,可将功耗降低30%,封装尺寸缩小50%,同时集成了低通滤波器,可为汽车提供更加高效安全的网络系统。   车载以太网2016年将快速增长   
  • 关键字: 博通  车载以太网  

车载以太网推动下一代互联汽车新浪潮

  •   如今,驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高,对于车载互联的需求也愈发的精细复杂,这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上,分析人员预测:到2025年,所有车辆都将具有某种形式的互联功能1。   以太网技术应用已久,遍布云数据中心、运营商和企业级网络,目前正在向汽车行业渗透,车载以太网提供了一种扩展能力更强、更开放的架构,这种技术可以让大众享受到超豪华汽车具有的娱乐信息功能和安全功能。   车载以太网拥有实现下一代互联汽车所需的所有要素。当前车内多个网络同时运行
  • 关键字: 汽车电子  车载以太网  

车载以太网推动下一代互联汽车新浪潮

  • 如今,驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高,对于车载互联的需求也愈发的精细复杂,这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上,分析人员预测:到2025年,所有车辆都将具有某种形式的互联功能。
  • 关键字: 车载以太网  OPEN  

正在迫近的新型车载网络

  • 技术发展的要求使得将来汽车网络的架构是由高度集成的域控制器来构建,这些域控制器由高速的系统总线互联。业...
  • 关键字: 网关  车载以太网  MCU  

严格的EMI要求 车载以太网将如何应对挑战

  • 以太网已经正式进入汽车网络行列。最近以太网深受工厂和家庭技术用户青睐,其部分原因出自其简易性和经过现场验证的开放标准,这对以太网在每一种应用情况下的拥有成本大大降低。在众多以太网供应商的支持下,庞大的
  • 关键字: EMI  车载以太网    

2016年全球汽车车载网络节点的总数将达30亿个

  • 随着1993年车载网络(IVN)的诞生,CAN成为首个全球标准,后在人们对于汽车的舒适、安全、节能、信息娱乐等需求的...
  • 关键字: 车载以太网  CAN  车载网络节点  
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车载以太网介绍

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