- 7月28日消息，据知情人士透露，苹果公司已经聘请了兰博基尼的一位顶级汽车开发高管，这表明该公司正在加紧研发自动驾驶电动汽车。据知情人士透露，苹果聘请了在兰博基尼工作了20年的老将路易吉·塔博雷利(Luigi Tarborrelli)来帮助领导苹果未来汽车的设计。塔博雷利最近担任兰博基尼底盘和车辆动力学主管。此举表明，在经历了多年的挫折和动荡之后，苹果再次决心研发汽车。凭借丰富的经验，塔博雷利成为苹果电动汽车团队中最资深的高管之一，并为该团队带来更多新奇的汽车设计因素。除了Huracan Sterrato越
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- 昨天林志颖驾驶特斯拉出车祸的新闻占据各版面的头条，有关特斯拉自动驾驶的安全性又被拿出来讨论，不管是喜欢特斯拉的车主们或是特黑们都非常关心这个话题，当然最被拿出来讨论的除了特斯拉电池起火的事故外，另一个就是特斯拉自动驾驶Autopilot或FSD的安全性。 想了很久，也有粉丝朋友私讯问阿财的看法，阿财决定还是发个文说说自己对这件事的看法，首先电池起火并不是什么特别大的新闻(手机电池之前也有过爆炸的新闻)，但并不只是电动车会起火，油车/油电车遇到车祸也都一样有机会起火，只是容易起火的点不一样而已，但
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- 特斯拉如约在加拿大开始推送FSD Beta文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业]对特斯拉来说，真正重要的事则是尽快实现全自动驾驶（FSD）技术。日前，特斯拉CEO马斯克在推特上发文确认，“特斯拉开始正式在加拿大推送测试版完全自动驾驶软件（FSD Beta），目前已有约60辆汽车在加拿大进行了内部测试”。马斯克希望，“本周能进一步扩大FSD Beta版测试规模”。马斯克：目前大约有60辆汽车在加拿大就FSD测试版进行内部测试据加拿大交通部披露，测试车队规模实际为68辆。目前，已有加拿大车主收到了软件推送
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- 据CNBC报道，特斯拉人工智能和自动驾驶部门（Autopilot）负责人Andrej Karpathy周三宣布，他将从特斯拉离职。Karpathy在推特上写道，“在过去5年里，能够帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事情，（离职）也是一个艰难的决定。在那段时间里，Autopilot从车道保持发展到了城市街道的自动驾驶，我期待着看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”对于Karpathy的离开，作为特斯拉实际掌权者的埃隆·马斯克（Elon Musk）并未做出多大反应，只是在推特上无声无息的回了
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- 自2019年至今，特斯拉经历了接二连三的高管流失，过去三年多的时间里，从该公司选择离开的高管就已累计有一百多人。又有大牛从特斯拉离职。在服务了特斯拉五年之后，该公司自动驾驶和人工智能负责人安德里·卡帕西（Andrej Karpathy）于本周三宣布离职，并通过社交网站推特公布了这一重要决定——“过去几年，能帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事情，与公司分道扬镳是一个艰难的决定。在那段时间里，Autopilot从车道保持发展到城市街道，我期待看到强大的Autopilot团队能继续保持这种势头。”卡帕西是何许
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- 全球领先的汽车技术公司Luminar宣布与全球移动出行技术公司亿咖通科技在车规级技术方面展开合作，旨在助力量产乘用车和商用卡车实现更高级别的安全性能和自动驾驶功能。 此次合作将进一步强化Luminar在中国这一全球最大汽车市场的影响力，通过亿咖通科技与吉利及其包含了众多极负盛名的全球汽车品牌的生态体系之间的紧密联系，加快Luminar行业领先的远距离激光雷达和软件在中国及全球市场的部署。作为此次合作的一部分，Luminar将对亿咖通科技进行战略性股权投资。 Luminar创始人兼首席执行官Aus
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- IT之家 7 月 14 日消息，上海交警今天宣布，为保障东海大桥自动驾驶测试车辆与社会车辆行车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定，自 2022 年 7 月 18 日起，在东海大桥实施自动驾驶测试专用道的管理措施。自动驾驶测试专用道设置在东海大桥双向最外侧三号车道。专用时段为每日 10 时至 13 时，周六、周日和全体公民放假日除外。自动驾驶测试专用道在规定时段内供自动驾驶测试车辆专用行驶，其他车辆不得驶入，执行紧急任务的特种车辆、救护车、实施清障施救作业的车辆除外。对违反规定驶入自动
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- 以色列特拉维夫2022年6月27日 /美通社/ -- 行业领先的人工智能 (AI) 芯片制造商 Hailo 今日宣布与先进半导体解决方案的主要供应商瑞萨 (Renesas) 共同合作，打造强大且高效的处理方案，实现机动车的先进驾驶辅助 (ADAS) 功能和自动驾驶 (AD) 系统。Hailo-瑞萨联合解决方案将使复杂的 ADAS 技术更容易应用于所有类型的汽车。
专为重型神经网络 (NN) 加速而设计的 Hailo-8 处理器，与强大的瑞萨 R-Car V3H 和 R-Car V4H 片上系统
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- Ambarella (下称“安霸”，纳斯达克股票 代码: AMBA，专注于AI视觉感知芯片的半导体公司)，与Inceptio Technology（下称“嬴彻科技”，专注自动驾驶技术和运营的科技公司）达成合作，嬴彻科技在其车规级中央计算平台里采用安霸AI 芯片CV2FS和CV2AQ（共四颗CVflow® SoC），并已前装量产。该平台是嬴彻科技全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”的核心，其中安霸的SoC在此平台上为7个800万像素摄像头同时提供高性能和低功耗的AI视觉感知处理，用于前视及周视摄像头的ADAS
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- v 整合基于行业标准认证的 ST33K-A安全芯片的安全单元和Java® Card 平台，以及 G+D Digital Key® 小程序，为开发安全汽车进入系统提供系统芯片解决方案v 提高用车便利性和安全性，符合车联网联盟 (CCC)最新的数字车钥匙标准服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)推出一个能够加快数字车钥匙开发的新平台。有了数字钥匙，消费者可以通过移动设备，无需钥匙也能进入汽车。除了加强安全性
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- 很显然，车辆通信是实现更高的自动驾驶水平的重要推动因素。但是，长期以来，汽车厂商一直在研究分析所需的无线接入技术应基于蜂窝技术（也称为C-V2X）还是基于直接接入技术（称为DSRC）。在本文中，我们将展示未来的自动驾驶场景需要协调或组合使用这两种技术。先进的多无线标准设备需要集成分别采用不同技术的单个模块。因此，在缺乏无线互联的标准接口的情况下，实现这种协同系统显得非常困难。我们使用最近发布的一款单芯片解决方案来实现双频、双无线标准车载通信系统。利用单芯片，可以在多个频段内同时发送和接收信号。虽然此设备未
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- 自上世纪90年代以来，国内就开始探索仿真系统在交通行业内的应用价值，并陆续在规划设计、运行管理等环节得到落地。经过十几年的发展，交通仿真技术也在不断迭代。近年来，数字孪生等技术的出现，引起了政策和行业的广泛关注。数字孪生不仅能够模拟再现物理世界，还具备分析、推演和优化等功能，可以实现物理世界与虚拟世界的实时交互，是交通行业实现数字化、网联化和智能化发展的重要技术手段。5月17日，中国仿真学会建模与仿真专业委员会与赛文交通网联合主办“道路交通仿真与交通数字孪生的应用实践“线上研讨会，腾讯智慧交通数字孪生&a
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- 下一代行动通信系统5G正在汽车产业扩大实际应用，也因此专为车联网平台的「车用级Linux」系统，也正在受到产业的关心。以下就针对全球主要汽车业者提供的车联服务，以及未来的发展状况，作一简单的介绍。TOYOTA-所有的新车款都将内建T-Connect系统 TOYOTA未来所有的新车款都会兼容T-Connect系统。丰田的T-Connect可以透过Wi-Fi或蓝牙，连接数据通讯模块（DCM）、车载通讯设备或智能手机等。例如，在发生事故或其他紧急情况下进行紧急呼叫的系统-Help Net、可远程监控和
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- 经一些国内外大公司的多年宣传，自动驾驶已成为社会关注度很高的人工智能应用。近日，百度公司获批北京经济技术开发区的无人化载人许可，该公司股票就马上大涨。事实也说明人们自觉和不自觉的都把自动驾驶看成是最复杂最高水平的人工智能应用。目前，世界上已有研制自动驾驶的团队数以百计，其中，发明小数据、小模型，以及最大概率空间的人工智能自律学习SDL算法的天津市信息技术有限公司首席科学家顾泽苍博士（中国籍）领导的用SDL算法研制的自动驾驶技术领先。因为，至今国内外研制自动驾驶的团队都用有严重缺陷的大数据、大模型的深度学习
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- 如今的自动驾驶领域，传统车企和新势力造车们可以说是“打”得如火如荼，新势力造车们用自动驾驶的“全栈自研”来作为自己的一个拳头项目，来作为市场的敲门砖，而传统车企们随着电气化、智能化转型的进一步深入完善，也在自动驾驶领域内展现出自己的实力，但我们在它们这些全栈自研背后，经常能看到两个身影——高通和英伟达。经常看我们文章的朋友们，肯定对英伟达不陌生，英伟达的自动驾驶芯片和方案已经向整个行业内铺开。而高通怎么也来搞自动驾驶呢？它不是智能座舱方案的代表吗？高通骁龙820A、8155......其实高通在智能座舱领
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