SAFE-by-WIRE Plus联盟确定乘员安全标准

　　SAFE-by-WIRE（线控安全）联盟的多个成员, 包括飞利浦、Analog Devices Inc、奥托立夫公司、德尔福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美国TRW（天合）汽车集团、以及博世有限公司、西门子威迪欧汽车电子有限公司和Continental Temic（BST）等领先的汽车系统和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 联盟，以整合他们的经验与知识，从而制定针对汽车乘客安全系统网络的单一全球性标准，保障汽车制造商和消费者的权益。

　　组成联盟的目标是将市场上一个由SAFE-by-WIRE联盟制定，而另一个由BST集团提出的两个原有各自独立并相互竞争的汽车安全总线标准合并，综合两个标准的最佳特性，从而形成一个单一的全球性标准。SAFE-by-WIRE Plus联盟希望通过配件标准化，帮助汽车制造商降低开发成本并提高经济收益，从而促进先进安全特性的进一步高效整合，最终提升汽车安全性。

　　德国戴姆勒克莱斯勒公司核心无源安全电子的高级项目工程师Kevin Forbes 先生表示：“目前的安全系统和针对消费者对提高乘员安全性的需要而推出的新系统均有不断的进步。行业需要对配件标准化进行严格监视，在为消费者提供新技术以增强安全性的同时，进而控制系统成本。SAFE-by-WIRE Plus联盟的成立使国际汽车行业向这个目标迈出了积极的一步。”

　　SAFE-by-WIRE Plus联盟正计划于今年9月推出汽车安全控制总线规范2.0版（ASRB 2.0）。新推出的版本系建立在现有的SAFE-by-WIRE ASRB 1.0 规范的基础上, 同时增加了一些已经由BST在实践中通过验证的概念。ASRB 2.0规范将保持当前的SAFE-by-WIRE物理层的所有兼容性，以保持与目前正在开发中的SAFE-by-WIRE ASRB 1.0系统机部件的兼容性。SAFE-by-WIRE Plus联盟还计划将ASRB 2.0提交ISO相应的工作组，从而在2004年末将其认证为一个全球性标准。
　　
　　SAFE-by-WIRE Plus联盟提议的解决方案将是一项无专利费的方案，预计会很快被广大OEM厂商及提供商所接受。
 
关于SAFE-by-WIRE Plus联盟：
 
　　SAFE-by-WIRE Plus联盟于2004年2月组建，以创制一个单一的开放式、全球性汽车安全总线标准。通过定义一个标准化的总线接口，可以充分简化汽车乘员安全方面的设计，从而实现快速定制化并降低开发成本。SAFE-by-WIRE Plus联盟的创办成员包括 飞利浦半导体、美国模拟器件公司、奥托立夫公司、博世有限公司、Continental Temic、德尔福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美国TRW（天合）汽车集团。