对话飞思卡尔CEO：物联网不是个简单的概念

　　日前，飞思卡尔公布了三季度业绩之后，EETimes记者连线其CEO Gregg Lowe，就飞思卡尔的一些公司策略进行采访。

　　首先，我们先看下飞思卡尔具体三季度财务指标：营业额达12.1亿美金，环比增长1.7%，同比增11%，经营利润为2.15亿，净利润1.25亿美元。按部门收入细分的话，MCU为2.5亿美元，数字网络部为2.81亿美元，车用MCU为3.03亿，模拟和传感事业部销售额2.01亿，射频、功放及无线设施事业部销售额1.57亿。五个部门增长率都超过10%。

　　飞思卡尔这家拥有传奇历史的半导体公司，曾被视为一个重症监护病人，然而现在，他至少已经脱离了ICU，慢慢地稳步恢复着。Lowe表示飞思卡尔业绩恢复主要有两大因素：一个是连接市场的爆发，另外则是车用市场的需求增加。

　　但我们都知道，飞思卡尔不只在这两个市场有业务，同时这些领域也不只飞思卡尔一家供应商，那么飞思卡尔的特殊性在哪里呢?以下是EETimes与飞思卡尔CEO的对话。

　　EETimes：您认为物联网不仅仅是一个时髦的概念。飞思卡尔在物联网市场中占据着较好的领导地位，如何理解?

　　Lowe：当你看物联网市场，有三个重要部分。首先是能源效率，其次是可扩展性，第三则是安全。

　　能源效率对每个设备都是重要的，他决定了设备的运行时间，可扩展性也很有必要，但最重要的是安全性。如果250亿个设备连在网上，会给黑客们带来更多机会。

　　EETimes：那么，如何这三个因素转化为您的产品?

　　Lowe：我们拥有业界最低功率的微控制器，产品架构拥有强大的扩展性，从50美分低价产品到多核处理器。

　　至于安全，虽然它可能不是显而易见的，但飞思卡尔拥有网络加密处理的长期经验，这同样适合物联网市场。

　　我们庞大的产品组合，可以确保在物联网市场的端到端覆盖——从网络核心到消费终端设备。

　　EETimes：飞思卡尔在物联网时代，那个部门可以成长的更快?

　　Lowe：物联网可以从医疗设备，到汽车。飞思卡尔会努力挖掘物联网市场，我们不会只局限开发部分应用场合。

　　网球鞋、老年监护设备、自动宠物喂食机，我们都有希望进入，所以我不想选择，我们想到处都有我们的产品。

　　EETimes：但那意味着你们的支持团队将不断扩大以支持多样化的物联网。

　　Lowe：我们有一只相当庞大的销售队伍，但我们也会密切地与各经销商合作。

　　今年早些时候，我们将分销商从三家缩小到两家，我们可以更专注与这两家的合作。

　　我不知道其他公司，但我有一个理念，我们的经销商是我们真正的伙伴。我们会像对待自己的应用工程师一样培训他们。而且比较好的消息是，他们正在聘用越来越多的应用工程师。

　　EETimes：你怎么看待飞思卡尔和竞争对手的区别?

　　Lowe：你知道，汽车市场具有较长的生命周期，因此小小的失误也许会给你的客户带来巨大影响。

　　飞思卡尔45%的业务来自汽车相关，作为长期车用芯片供应商，我们已经和汽车制造商、一级供应商建立了充分信任关系。谁可能会和五年前才开始进入汽车行业的厂商有像我们这样的关系呢?

　　EETimes：汽车事业部增长最快的将是哪类产品?

　　Lowe：我认为现在汽车工业正在进行第三次变革，第一次是燃料喷射，第二次是安全气囊和其他安全防护措施，而现在，汽车正在进行着互联的歌名。

　　人们需要与车的互联，同时也需要诸如传感器和雷达在内的设备与周边进行连接感知，最终，这一切将转化为自动驾驶。

　　EETimes：你刚才提到的自动驾驶，你有什么见解?目前的技术进步度和市场接受度如何?

　　Lowe：我不确定大家是否都喜欢爬到后座，让汽车自动驾驶。但我可以向你保证，人们肯定不希望发生事故。

　　假设你现在是16岁刚刚开始学开车的学生，我认为人们会愿意支付更多的保险，以避免事故。然而当车子具备了感知周围环境的能力后，对于新手来说，事故几率将会大大降低。

　　EETimes：你加入飞思卡尔已经两年了，这两年间，你们做了哪些改变?

　　Lowe：我们把业务重新聚焦到五个方面：微控制器，数字网络，汽车单片机，模拟传感器和RF，我们这五个部门的研发支出占整体的90%以上。在过去的两年里，我们的业务增长，毛利率改善和运行费用降低，我们的员工也变得格外团结。

　　两年前，当我加入公司时，我们的离职率高于10%，现在已经低于5%。这一切证明我们的员工对公司的新策略满意，这让我们可以专心执行我们的政策。