新闻中心

EEPW首页 > 嵌入式系统 > 设计应用 > 实现绿色、舒适和安全的汽车

实现绿色、舒适和安全的汽车

作者:时间:2011-12-30来源:网络收藏

是现在整个半导体行业最热门的领域,很多半导体公司都专门成立了部门。本刊日前专访了ADI公司汽车部副总裁Thomas Wessel,请他畅谈的技术新趋势和潜在的市场机会。

请介绍一下ADI汽车电子部门目前的情况?


大约两年前,ADI公司做了一次很大的调整。在之前40多个产品线的基础上进行重新改组,分成了两个部门:一个是产品部,即核心产品,以转换器及等产品为主;另一个是策略性市场部,分为汽车电子、消费电子、医疗电子、通信和工业市场五个部门。这两个部门是一种内部合作的关系:战略性市场部在拿到市场的反馈后,将研究如何把核心技术应用到新的市场需求,同时将市场新的需求反馈到产品部门,便于产品部门开发新的产品。通过此次改组,现在ADI已成为一家解决方案供应商,可以提供一些系统级的方案,从而大幅减少客户的工作量。对客户来讲,ADI已不仅仅是一家元器件供应商,更是系统级解决方案供应商。


我们汽车电子部门所占公司业务的比例从2009年的8%成长为今年的12%。目前来看,汽车电子部门是整个ADI成长最快的部门之一。其中,和电子稳定系统占据一半以上份额。同时,我们的铅酸电池控制芯片在全球处于绝对领先地位,占了95%的市场份额。另外就是汽车娱乐系统、汽车以及传感器。目前我们还看到一些新的应用,比如HEV,以及利用雷达技术做辅助驾驶系统等。这将会成为未来公司新的增长点。

哪些潜力市场是ADI比较能够把握的?


首先,从汽车产量来看,前两年因为金融危机的原因,汽车总产量在下降。从今年开始,这个数量在以每年5%的增长率增加。另外,每台车里的电子物料使用量也将有30%的增加,现在的用量大概在330到350个之间,未来将会增加到400到450。从半导体市场来看,我们认为未来半导体市场的成长率应该在10%,整个市场容量大概有4500万。在这4500万当中,ADI技术比较适合而且能做的大概有300万,每年的成长在12%左右。但是汽车生产量不可能一直增加,最终维持在大概每年9500万辆。从增加的车型是低档、中档还是高档来看,目前在印度、中国、巴西市场的车型相对欧美市场还是比较低端的,但是中国近年发展比较快,中国未来趋势是中高端车型比例增加,电子元器件的数量也会增加,总的来说ADI的机会也会变得越来越多。


我们认为整个市场发展的方向是绿色节能、舒适性以及安全性。在绿色方面,动力总成、电池领域会是我们的重点。舒适性这块,目前有两块业务要做,一是汽车音响,二是音响。在高端汽车音响领域我们有超过50%的份额,全球顶级的汽车品牌都在采用我们的产品。至于安全性,在主动安全方面有电子稳定系统;被动安全方面则有以及用于检测座位上面是否有人的系统。


能否谈谈汽车物联网的应用趋势和发展方向?ADI在这方面有什么贡献?


涉及面比较广,首先就是把视频、音频通过多媒体传到汽车上播放。将来还会做一些道路救援,以及车与车及车与终端的通信。针对让汽车变得更安全的最终目标,例如,在一个转弯处,驾驶员无法预测弯道后的路况,但通过车与车之间的通信,相向行驶交会的车辆可以告诉你前方的交通状况,是否需要减速,让行驶更加安全。在音频、视频方面,我们也有相关的产品应用,最终的目标是把安全联系起来,即将摄像头技术以及辅助驾驶功能应用到智能交通,或者车辆管理上去。


现在汽车电子化趋势越来越明显,ADI做了哪些方面的准备?


我们的竞争对手和整个行业都非常清楚地看到了这一点,ADI优势是可以把不同的技术根据客户的需求整合在一起,做一些客户需要的产品,形成整体的解决方案。举个例子,在电池管理系统方面,我们把不同的转换器技术和技术集成在一起,可以实现电池管理系统。此外,我们和客户之间合作紧密,可以第一时间知道客户的需求是什么,在开发产品的时候会更有针对性。我们整个团队非常地幸运,在适合的时间选择了一个适合的行业,而且这个行业未来也会有很快的增长。我对此非常有信心!



评论


相关推荐

技术专区

关闭