实现向车载信息娱乐技术过渡
标准的车载信息娱乐功能目前包括GPS导航、多媒体娱乐、音控和安全诊断。未来，不断发展的车载信息娱乐技术还将包括移动办公、用户可下载应用、智能导航和车辆追踪、手势识别和云连接等。在供应链的下游，半导体生产商正致力于拓展业务和产品系列，以支持车载信息娱乐功能。正如开放的大路一样，车载信息娱乐的未来充满了无限可能。
车载信息娱乐市场和手机市场在先进性和技术方面有很多相似之处。智能电话技术使用户对高性能3D图像、触摸屏技术和定期内容更新有了新的期望。从某种程度上来说，这些技术皆可用于车载信息娱乐系统。然而，由于缺乏可重复使用的代码或因太复杂或难以处理而无法适配的开源中间件，车载信息娱乐技术很难实现重大突破。
随着主要软件升级的成本不断攀升，车价有可能会超出普通消费者所能承受的水平。因此，汽车生产商正在寻找新的方式来降低生产和维护车载信息娱乐软件的成本。据 linuxinsider.com网站信息显示，一辆高端豪车因此所使用的代码多达2000多万行，而这一数量还将不断增加。
开源软件是降低生产和维护车载信息娱乐系统成本的一种方式。通过结成行业联盟，汽车生产商及其供应商可能共享从商业角度上来说在他们的市场上没有差别的车载信息娱乐系统标准和软件。
向开源软件转型
与其它行业细分领域相比，汽车生产商采用开源模式的时间较晚。有关所有权、责任和授权的问题是主要障碍。然而，就车载信息娱乐系统来说，一个非常灵活的操作系统，诸如Linux等，会使汽车生产商及其供应商能够更加轻松地解决这些问题。基于Linux的系统在企业网络和消费类电子领域得到了公认，自然也适用于高级车载信息娱乐系统。采用 Linux的汽车制造商(OEM)能够利用迅速发展的生态系统和由世界级开发商组成的活跃社群，而不是将消费者导向功能添加到传统的私有汽车操作系统中。这些社群所使用的现有开源代码将在调整后用于车载信息娱乐系统。
GENIVI联盟：合作社群
一方面，汽车行业一直竞争激烈。而从另一方面来说，鼓励行业合作也有助于在维护安全性和可靠性的同时降低成本和提升创新水平。GENIVI联盟就是一个很好的例子。该联盟于2009年成立，是一家非赢利性企业组织，旨在设定基于开源的标准车载信息娱乐平台，供其成员使用。汽车生产商认识到，他们再也无法仅凭自己的力量提供开发高级定制的车载信息娱乐系统所需的资金，事实上，其中很多车载信息娱乐系统都具有相同的功能，包括音频支持、导航和诊断等。汽车生产商分享共同的中间件才是唯一合理的做法。
竞争对手之间分享无差别的软件在汽车行业还是一个比较新的现象，但这却是公认的共同进步的最好方式。GENIVI成员目前共同合作，针对他们最新的车载信息娱乐系统设计和提供基于Linux的解决方案。
GENIVI的优点在于这些合作设计解决方案的最终版本还是由汽车生产商各自决定。举例来说，创新型人机界面使得每次安装都会带来不同的外观的和感受，符合具体车型或不同汽车生产商的主题或风格。因此，每辆汽车都有着自己独特的车载信息娱乐用户体验和品牌个性。
符合GENIVI要求的功能
GENIVI解决方案的技术范围正不断被审核。当前范围内的功能在图1中有所展示。GENIVI联盟的关键可交付功能之一是合规计划(Compliance Program)。该计划让软件和服务供应商能令其产品符合当前的GENIVI要求，并登记为合规型（图2）。符合合规计划规定的功能可公布他们的合规状态，并在GENIVI网站上 (www.genivi.org) 列出。
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