VCATS系统在装配过程中的应用
江铃新世代全顺车——V348上采用的模块控制元件包括PCM、RCM、PJB、PAM、PATS、ABS/ESP、SAS和HEC等（整车控制模块见图1），这些模块通过CAN总线实现通信诊断。
在整车总装过程中，我们采用了VCATS技术实现车辆电控系统的数据下载、检测和故障诊断，以测试各模块的工作状况，发现故障及时排除，保证车辆下线后，电控系统能够精确稳定地运行，合格出厂。
图1 江铃新世代全顺整车控制模块布局
“VCATS”是“Vehicle and Configuration Test Solutions”的缩写，即车辆设置和测试系统，它主要由以下设备组成：1台服务器、若干个测试站（我公司设置的是3个测试站）、1个手持式操作装置（HHU）以及1台测试结果打印机等。图2所示为VCATS系统的构成及工艺过程。
图2 VCATS工艺流程
测试站安装于不同的工位，测试车辆在各种工况下的运行状态及参数。
手持操作装置配有条码阅读装置和LCD显示屏，实时显示测试程序信息，向操作员发出操作步骤提示。该装置还配有键盘，方便操作员在测试循环进行时输入指令和信息。手持操作装置和测试电器盒之间的通信通过RF实现。
车辆界面装置GNA610通过导线连接至车辆诊断接头（OBD），GNA610和测试电器盒间的连接针装置通过RF连接到通信界面。
每个测试站都配置有测试结果打印机，提供车辆测试失败的报告打印输出。
另外，在维修区域的服务器也可以对其他测试站进行远程监测。
除上述以外，VCATS系统选项还包括Quality，它是专门支持FTT（First Time Through 一次通过率）且对数据结果进行分析的一套软件包。
VCATS安装于网络中，其主要优点就在于操作者能远程控制VCATS的访问，能够及时查找DTC并提供故障原因和解决办法。
VCATS工艺介绍
我公司的VCATS系统测试工艺步骤分转鼓前（Pre-Roll ）（见图3）、转鼓中（Roll ）、转鼓后（Post-Roll）和返修站Repair Bay（见图4）。每个步骤的具体工艺内容如下：
测试站1（即Pre-Roll工位）：是安装在最终装配线的最后一个工位，也被称作“KOEO（Key Off Engine Off）”，即点火钥匙接通，而发动机不起动状态，用于完成车辆模块的数据灌入和编程，并进行车辆电气和功能的完整性诊断。这个阶段应在车辆完成装配后的最后工位且发动机第一次启动之前完成。
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