基于NPX的新型轮胎压力监测系统

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作者：时间：2007-02-06来源：电子技术应用收藏

基于NPX的新型轮胎压力监测系统
蔡述庭　袁从贵　张新政 (广东工业大学, 广州510090)

　　摘　要：介绍了基于GE Nova Sensor公司新型NPX系列芯片的轮胎压力监控系统,给出了系统硬件构成、相关软件流程和通信设计参考。该系统用于在汽车行驶过程中监控轮胎状态,如果出现压力和温度的异常变化,可实时报警,从而有效地避免因爆胎引起交通事故。
　　关键词：TPMS 压力温度

　　随着汽车消费市场的日益升温,汽车的安全性能更加被消费者所关注。在汽车高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计,在中国高速公路上发生的交通事故有70% 是由于爆胎引起的,而在美国这一比例更高达80%。基于此,美国运输部 (DOT)国家公路交通安全管理委员会 (NHTSA) 出台了法规。该法规规定:2003年11月到2006年10月31日期间美国新出厂的轻型汽车将逐步引入轮胎压力监测系统(Tyre Pressure Monitoring System,TPMS)。鉴于如此大的市场潜力,国内外许多公司纷纷开始投入TPMS的研制。
　　1 TPMS硬件系统构成
　　轮胎压力监测系统分为直接系统和间接系统。间接系统是通过ABS确定轮胎压力变化的系统。ABS通过车速传感器确定轮胎故障,从而决定是否启动防抱死系统。目前这类系统的准确率没有直接系统高,故障轮胎的确定也很困难,而且系统校准极其复杂。此外,在某些情况下此类系统会无法正常工作,例如同一车轴的两个轮胎气压都低时。直接系统一般由轮胎监测模块和主机接收显示模块构成。通过在每一个轮胎上都安装一个轮胎监测模块,来实时监测汽车行驶状态下各个轮胎的状况,从而使安装在驾驶台的主机接收显示模块能实时显示各轮胎气压、温度等。在轮胎出现漏气、低气压及高温等异常情况时,系统会自动报警。这样驾驶者可以直观地了解各个轮胎状况,以保障行车安全。
　　1.1 轮胎监测模块
　　轮胎监测模块嵌入到轮胎里面,主要用来监测轮胎内部气压和温度状况,并通过无线调制方式发送到主机显示模块,故轮胎监测模块主要应包含传感器、微控制器、UHF发射器以及供电电池。整个模块放置在轮胎里面,在汽车高速行驶时且轮胎内部产生高温情况下要能正常运行,并且能保证有效工作5～10年,故而模块的小型化、宽工作温度范围以及低功耗设计就显得尤为重要。
　　1.1.1 NPX-C10746简介
　　NPX-C10746是GE Nova Sensor公司最新推出的轮胎压力监测系统专用芯片,它是由一块带有大量外围器件的Philip 8bit RISC内核组成的高集成度芯片。片内集成有压力传感器、温度传感器、电压传感器、低噪声放大器和12位A/D转换器;内置的RC振荡器提供系统时钟,无需外接晶体振荡器;SOIC 14L封装,工作温度达汽车工业级(-40～+125℃)。