改变封装技术，LED照明可靠性大增（二）

　　在车辆外装上，近年来像是尾灯、转向灯、定位灯等传统灯泡也已逐步被汰换，甚至连头灯也都由传统的卤素灯、高亮度放电（HID）灯转而被LED灯所取代。若从环境辨识性的观点上来看，採用LED灯作为昼行灯（Daytime Running Lamps， DRL）的趋势更是值得关注。

　　为因应多样化的车用需求，业界在车用LED技术研发上，将以下列两项为研发重点。

　　色度及亮度之客制化需求

　　在汽车内装方面，像是空调面板等仪表板周边的光源大多由车厂来指定颜色。业者所推出的磷化铝镓铟元件型LED系列产品，挟元件自製优势，无论是色彩、光度皆可依客户要求自行客製化。

　　其他像是利用氮化铟镓（InGaN）及含有萤光体的树脂所成功创造出的白光及粉色LED系列，也能提供色彩客製化功能。像是主要按键的背光等使用频率较高的按键，即可藉由微妙的颜色差异突显其与相邻按键之相异性，藉此唤起使用者的注意。这种磷化铝镓铟元件採用在磊晶成长（Epitaxial Growth）阶段上抑制波长差异的技术，因此能够满足客户严格的规格要求。

　　研发耐硫化对策/扩充新品

　　另一方面，市场对于尾灯等车辆外装用途的LED灯最大要求莫过于耐热性及对严苛气候的耐受性，但由于传统的LED封装的导线架为镀银材料，容易产生硫化及光束劣化问题，目前这个问题也开始受到重视。

　　有鑑于此，业界改採镀镍/镀钯/镀金做为导线架材料，成功解决因硫化所造成的光束劣化问题。另外，对于镀镍/镀钯/镀金所引起的光度降低缺点，业者亦研发出新的一系列产品（图6），藉由提高元件本身输出效率的方式来解决，展现出毫不逊于镀银产品的光束强度。未来，业界将採镀镍/镀钯/镀金做为封装硫化改善对策，并积极扩充新的产品系列，以满足客户的多样化需求。

　　图6 业者利用提高LED光输出效率，来降低封装材料替换所引发的光度降低缺点。