汽车无线充电离我们有多远？
2022年，我们经历了史上最炎热的夏季。受到高温干旱天气影响，多地电力供应紧张，许多城市的充电桩被暂停使用。受充电困难的影响，多元化的充电方式及概念逐渐成为当下讨论的热点话题之一。
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当下中国市场上在售的新能源汽车主要为纯电动汽车和插电式混合动力汽车，两者以有线充电为主要的补能方式。随着新能源汽车充电技术在不断的发展，市面上全新的补能技术也在不断地涌现，其中新能源汽车换电技术也在今年初迎来发展高潮，以蔚来、吉利、北汽和广汽等为首的各大车企也在陆续推出换电车型，积极布局换电站建设。但由于国内电池规格多种多样、动力蓄电池标准不一，技术规范不够成熟，新能源汽车换电技术的普及还需要一定时间的发展。
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新能源汽车快充技术现状
截止2022年6月，全国充电基础设施累计数量为391.8万台，但在节假日和用车高峰时期，排队充电、一桩难寻的问题仍然存在。如何让充电时间进一步缩短，是各大车企目前都在尽力解决的重大问题。
据悉，如吉利、长城、小鹏、广汽、比亚迪、理想等一众自主品牌目前都已完成了800V高压平台的布局，如小鹏发布的G9，其充电功率可达480kW，实现充电5分钟，续航200公里的目标，大幅缩短充电时间。今年8月的世界新能源大会上，华为数字能源也首次发布了业界首个800V动力域全栈高压解决方案。
800V平台虽然在充电效率方面优势明显，但对当前的核心三电技术是一个不小的考验，其对整个电池、电驱动以及热管理系统提出了更高的要求，所有电相关部件的升级仍然需要等待产业链的成熟。
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现在市面上常见的无线充电技术多应用于我们的智能手机，而新能源汽车的无线充电技术也是目前业内研发的重要方向之一。新能源汽车无线充电技术原理与手机无线充电相类似，在车辆底盘安装能量接收装置并在地面安装能量发射装置，通过电磁感应原理，将电能从地面端输送到车端，给车载动力电池充电。无线充电的应用场合非常广泛，新能源电动汽车可以搭载无线充电，无人驾驶汽车可以搭载无线充电，动态无线充电，以及共享出行，都可以使用大功率无线充电来实现。但因设备成本高、技术不成熟等影响，目前这项技术还未能得到大面积的推广。
多元化的充电方式是未来新能源汽车发展的必然趋势，相信随着国家政策的支持和业界的技术研发下，在不久的将来，我们给新能源汽车充电，也会像给手机充电一样方便快捷。
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