11 月 21 日消息，据晚点 LatePost 报道，在芯片自研方面，理想同时在研发用于智能驾驶场景的 AI 推理芯片，和用于驱动电机控制器的 SiC 功率芯片。报道称，理想目前正在新加坡组建团队，从事 SiC 功率芯片的研发。在职场应用 LinkedIn 上，已经可以看到理想近期发布的五个新加坡招聘岗位，包括：总经理、SiC 功率模块故障分析 / 物理分析专家、SiC 功率模块设计专家、SiC 功率模块工艺专家和 SiC 功率模块电气设计专家。报道还称，用于智能驾驶的 AI 推理芯片是理想目前的研发重
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此次，尼得科株式会社的集团公司尼得科动力系统株式会社（旧日本电产东测）开发出了用于冷却电动汽车驱动电机系统“E-Axle”的电动油泵的新产品。驱动电机是电动汽车的心脏，从小型轻量化、减少重稀土磁体的使用等角度出发，需要提升冷却效率，可以直接冷却热源——电机的油冷系统正在普及。驱动电机系统“E-Axle”配套电动油泵尼得科动力系统新开发的电动油泵是在同一家工厂生产电机和泵，并积极利用零件的内部制造技术保持高品质的同时，通过大幅减少零件数量、机械零件紧固以及电气连接的简化、采用尼得科株式会社的紧凑型高输出功率
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2023年7月3日，在广汽集团（GAC Group）的电动汽车专属品牌“埃安Aion”位于中国广东省广州市的工厂举办了中国新能源汽车第2000万辆下线仪式。“埃安昊铂Hyper GT”被选作此次的活动纪念车，而该车型中的驱动电机系统采用的是尼得科的E-Axle。“埃安AION”是广汽集团（GAC Group）旗下专业生产电动汽车的品牌，也是在中国销量较为可观的电动汽车品牌之一。该公司于2023年6月推出的“埃安昊铂Hyper GT”是该品牌高端系列——“昊铂系列”中的第二款，其配备了该公司针对电动汽车开发
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日本电产株式会社已决定在中国浙江省平湖市新建驱动电机系统“E-Axle”的旗舰工厂，并与平湖市政府举行了签约仪式。【时间】：2022年5月17日（星期二）14:00-15:00（北京时间）【地点】：1）中华人民共和国浙江省平湖市政府3号楼2）日本电产总部（线上会场）3) 日本电产滋贺技术开发中心（线上会场）【主要出席人员】：本集团出席人员日本电产株式会社 专务执行役员 北尾 宜久常务执行役员 早舩 一弥 等平湖市出席人员平湖市人民政府 市委书记
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盘点电动汽车的四种驱动电机特点-新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。
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新能源汽车四种常用电机驱动系统详解-我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。
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线性电位器(线性霍尔元件)控制底盘驱动电机的PWM生成电路一个使用游戏手柄或者航模摇杆上的线性电位器（或线性霍尔元件）控制两个底盘驱动电机的PWM生成电路。J1是手柄的插座，123和456分别是x，y两个方向的电位器。U1B提供...
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电动汽车是未来行业内的香馍馍，各大厂家纷纷开发了自家的电动车型，大家在看车的时候，各种各样的电机冒了出来。到底什么是什么，小编这就为
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新能源 汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯 电动汽车上体现尤为明显：以 电动机代替燃油机，由 电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠，甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车”的希望领域之一。新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于 驱动电机的选择就尤为重要。
电动汽车的驱动电机要求有以下几个特点：
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0 引 言 海洋石油钻井平台要对海底石油进行探测取样，所用的探测器是一个长达数十米的管型探测装置，即地层测试评价仪(Formation EvaluationTool，FET)[1]。在探测装置中装有油泵、吸油咀、取样筒、单向电磁阀等
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小编通过整理电动汽车控制器的相关文章，分析电动汽车控制器以及驱动电机的发展趋势，帮助大家更加深入的了解电动汽车控制器。电动汽车控制器实例电动汽车控制器-整车控制器整车控制器(电动汽车控制器)的开发包括软、
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动力调谐陀螺是一种利用挠性支承陀螺转子，并将陀螺转子与驱动电机隔开，其挠性支撑的弹性刚度是由支撑其本身产生的动力效应来补偿的。他广泛应用于导弹、坦克、火箭、航天器、导航与定位等领域，是陀螺技术发展史上具有重大革新和突破的第三代惯性级精密陀螺。本文将介绍该陀螺的力反馈电路及其脉冲记数电路的实现方法。
1 系统的硬件设计
硬件包含两部分：动力调谐陀螺(DTG)脉冲力反馈系统设计和基于SOPC的数据采集部分设计。
1.1 动力调谐陀螺(DTG)脉冲力反馈系统设计
系统结构框图如图1所
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