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探787梦幻客机事故真相 电池充电过度还是充电器故障?

作者:时间:2017-06-03来源:网络

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201706/347110.htm

波音公司(Boeing) 787梦幻客机( Dreamliner )近来事故频传,先前指称787锂过度导致意外的原因已被推翻,现在问题的焦点已被转向是充电装置的电子电路出了问题。为此,美国国家运输安全委员会(NTSB)的研究人员们日前抵达亚利桑州图森市(Tucson)展开更详细的调查。


NTSB的研究团队们前往为波音787客机制造电池的Meggitt旗下航空电子公司SecuraPlane Technologies,针对该公司供应的设备、电源线以及电池管理电路板进行详细测试。日本运输省以及美国航空安全人员们从今年初开始针对造成787飞安事故的电池及其它问题进行调查,而全球波音787客机也从1月16日起全面停飞。


对于波音公司而言,787梦幻客机象征着一项重大技术与商机,它采用了更先进的电子技术、数百万行的软件程序码以及锂离子电池技术,实现了较其波音767更高20%的燃油效率。




在今年1月7日,日本航空一架未载客的787梦幻客机在美国波士顿机场起火后,疑似造成这起意外的飞机辅助动力装置(APU)锂离子电池,成为安全人员们最初锁定梦幻客机事件调查行动的关键。因为这起事件和先前发生在雪佛兰Volt碰撞测试时的锂离子电池起火意外有些类似之处。


调查人员们表示,他们以X射线和CT扫描的方式描检查32V电池,将APU电池拆解为八个电池单元以便进行详细的检查。后来又从中选取必须进一步进行X光检查的三个电池单元,详细观察这些电池的内部结构。


NTSB后来发表声明指出,从JAL B- 787飞机的飞行记录器数据研判, APU量并未超过设计上限的32V,因而推翻了原先指称飞机上充电过度导致过热起火的理由。

波音787 BCU

排除了电池充电过度导致意外的原因后,NTSB的调查人员开始把调查重点转向为波音787制造电池的SecuraPlane Technologies,寻找电线系统和充电装置的电子电路等其它可能的原因。


SecuraPlane Technologies在2011年被英国Meggitt公司收购,根据SecuraPlane公司网站,该公司自1986年起持续为航空领域提供各种航空电子设备,包括飞机安全系统、、充电器和,最近还包括Vienna整流器、功率MOSFET/IGBT、平面变压器、超级电容器以及先进的脉冲宽度调变(PWM)技术。


针对疑似发生问题的充电器──波音787 BCU ,根据该公司的资料显示,该控制单元采用了先进的DC变频技术、专利的充电演算法、完整的诊断,以及对APU电池充电进行故障隔离。


这款安装在机架上的BCU系统大小约为14.7×5.0×7.7英吋,重11磅,提供最小23VDC和最大80安培的输入功率以及1,500W的最大输出功率。



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