零事故是目标 体验本田FUNTEC安全技术

在环保方面，FUNTEC包括地球梦科技、 IMA混合动力的发动机；安全方面，包括本田ACE承载式车身构造，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动续航、360°全景摄像头等所有有关安全的部分；舒适性方面，FUNTEC有MM理念（空间最大化利用）、智能屏互联系统等，凡是搭载以上技术的车型，本田都称之为搭载FUNTEC技术。

在此次的活动中，我们主要对FUNTEC的安全部分做了体验。

● 降低行人事故转向系统

行车时，车辆会自动检测车道和行人，一旦驾驶员偏离车道有撞上行人的风险时，系统会自动干预车辆回归到日常的行驶轨迹，避免与人发生碰撞。

● 减轻行人事故制动系统

此功能主要是应对突然窜出的行人的安全保障系统，其实国内在售的沃尔沃等车型上前几年已经开始应用，本田也有类似技术，不过它目前还没有搭载在在售车型上。

● LaneWatch盲点显示

LaneWatch在第9代雅阁上已经应用，它的原理并不复杂，通过位于右后视镜上的摄像头来拍摄后方影响，转弯和并线的时候避免因盲区而造成安全隐患。

● 360°全景影像

本田将360°全景影像也纳入FUNTEC体系中，新奥德赛搭载了此技术，实现原理也不复杂，目前也有很多车型使用类似技术。

● 后视动态提醒功能

这属于倒车影像的扩展功能，倒车时如果盲区内有移动的物体，车辆能够检测到并发出提示。

● 盲区监测

与其他车型的盲区监测基本没区别，都是通过后视镜上的图标提示实现。

● 自动泊车

奥德赛搭载了自动泊车技术，技术原理与日产奇骏类似，它不具备检测车位功能，图上绿框的“车位”实际上固定死的，也就是说，不管有无障碍物，启动自动泊车程序，它都会停在那里，相比德美车型的自动泊车系统，这是一个低成本的解决方案。

● 交通标志智能识别

这项技术将搭载在即将上市的全新思铂睿车型上，它可以将路标投影在仪表板和抬头显示上，相对于前面几项其他厂家已经在使用的技术，交通标志识别在同级车上比较少见，因为以前往往配备在奔驰S级这样的高端车型上。

● 车道偏离预警

该功能将搭载在全新思铂睿上，当车身偏离车道时，方向盘会以震动的形式提醒驾驶员，但不具备自动修正功能。

● 协调型自动驾驶

协调型自动驾驶是本田对未来自动驾驶的畅想，目前仅仅处于实践阶段，展示本田拥有强大的科技实力。协调型自动驾驶不光包括车辆本身的自动驾驶，而且还需要车与车之间实现联网通讯，目前德系厂商也有相似的规划。

协调型自动驾驶只是一个演示，用来展示本田对未来自动驾驶的想法，当然，在目前的条件来看，道路还很远，但其中的有些技术可以提前量产应用，比如使用车辆本身摄像头和雷达探测的功能。

● 总结

尽管今天展示内容的并不新鲜，或者说在其他车型上也能见到，但厂商通过一天的体验活动告诉大家，其实本田同样不缺乏这些科技研发实力。本田似乎一向比较低调，对自己的科技类配置宣传并不多，另外，它在国内普及科技配置方面远远没有德系厂商积极，大众迈腾、福特蒙迪欧、别克君越等高配车型科技化配置已经很丰富，本田仍然没有对国内市场彻底放得开。不过，随着像新奥德赛、新思铂睿的相继投放，科技类配置也越来越多。

本田的目标是创造“零事故”社会，除了车辆自身安全技术之外，正确了解车辆安全性也非常必要，比如如何安全驾驶汽车，碰撞后车辆怎样才算安全，今年是本田在日本安全驾驶普及活动的第43年，除日本之外，本田在世界上36个国家也开展相关安全活动。在国内，消费者对安全的认知相对浅显，比如以关门声音、钢板厚度论安全，还有是想当然的认为日系车就不安全，改变国人主观认知可能是在技术之外最头疼的事情，其实相信科学试验应该是最简单也是最靠谱的事情。