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三星将扩大车用电子事业组织 LG与SK亦积极布局车联网

作者:时间:2016-11-22来源:Digitimes收藏

  全球汽车市场兴起高科技风潮,传统车商及科技业者纷纷加速新一代智能车技术研发。电子(Samsung Electronics)看好智能车市场发展潜力,日前宣布以80亿美元收购美国车用零组件业者Harman,后续应会扩大车用电子部门规模。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201611/340577.htm

  据韩联社报导,电子在2015年底成立发展车用电子事业的电装事业组,由副社长朴钟桓担任组长,隶属于半导体暨装置解决方案事业部(Device Solutions;DS),人员编制约30名。

  该电装事业组并未实际参与制造、销售或研发,仅负责拟定事业方向及策略,据闻是这次促成决定以逾9兆韩元(约80亿美元)购并Harman的幕后推手。

  业界认为,三星要成为拥有3万名员工企业的母公司,加上双方能合作的领域广,应会扩大电装事业组的部门编制,才能与Harman维持良好互动。

  目前三星电子共有7个事业部,分别为存储器事业部、系统LSI事业部、影像显示器事业部、生活家电事业部、无线事业部、网路事业部、医疗机器事业部,业界预估,未来电装事业组很可能也会升格成为电装事业部。

  但三星相关人士表示,目前还没听说购并Harman之后要扩大电装事业组的编制;电装事业组并未直接参与研发制造,因此扩大规模的可能性不高。

  另一方面,全球汽车市场掀起智能车潮,自驾车、连网车(Connected Car)等新一代车辆研发俨然变成科技大厂的新目标。科技业者不仅直接设计汽车,开发自动驾驶系统也是发展重点。

  Google最早投入研发自驾车,2015年完成自驾车280公里运行测试,计划于2019年正式推出自驾车产品,同时Google也开发自驾车专用平台Android Auto。

  苹果(Apple)与汽车业者合作开发智能车用平台CarPlay,iPhone使用者已能在现代起亚汽车(Hyundai Kia)、奔驰(Mercedes-Benz)、Volvo部分车款中使用服务。

  乐金电子(LG Electronics)在2016年7月决定与福斯汽车(Volkswagen)共同开发连网车技术;SK电信(SK Telecom)日前与BMW在韩国BMW Driving Center试驾场地,成功进行利用5G网路的连网车试驾。

  电动车厂Tesla从2015年开始在车上搭载Autopilot自动驾驶软体,相关技术已接近完成阶段;阿里巴巴也与上海汽车合作, 2016年7月推出具有物联网(IoT)功能的连网车荣威RX5。

  面对科技大厂跨足汽车领域,传统汽车大厂也积极回应。现代汽车(Hyundai Motor)日前在大陆贵州与思科(Cisco)签署连网车研发策略协定,为此还将在贵州兴建大数据(Big Data)中心。

  丰田汽车(Toyota Motor)日前召开连网车策略说明会,表示在2020年之前,要让日本及美国市场销售的大部分丰田汽车具备通讯功能。

  奔驰是传统车厂中拥有最先进自动驾驶技术的业者,宣布将从2017年起在车内搭载In Car Office及In Car Delivery服务。In Car Office由奔驰与微软(Microsoft)合作开发,驾驶人输入行程之后,车子将自动前往目的地;In Car Delivery则由奔驰与DHL共同研发,驾驶人可在车内收取宅配包裹。



关键词: 三星 车联网

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