新能源汽车呼啸而至，前进步伐止于技术壁垒！？

　　纯电动：电池技术引发的困扰

　　而就纯电动车而言，其电池是重中之重。由于目前使用比较多的是铅酸电池，但使用寿命较短，而镍氢电池成本较高，因此业界也在不断探索新的电池技术，近几年锂电池技术渐渐走热。目前，国内锂电池技术还有很多瓶颈有待突破，比如内阻。和国外最好的技术水平相比，国内差了一个数量级。锂电池本身的特性要求，过充电和过放电都会影响整个电池的使用寿命和成本，但汽车的锂电池不像手机使用的单片锂电池那么容易控制，会导致电池一致性问题，造成过充或是充电不饱和现象，国内技术仍不能很好解决这个问题。此外，就是电动汽车的安全问题。电动汽车电池的电压约为100—600V，如果发生汽车落水事故，保护乘客避免触电也是其技术难题之一。

　　造型极“潮”的蛋形电动车

　　混合动力：日系出马，本土相形见绌

　　这样细数下来，貌似只有混合动力汽车具有发展前景了。但和在混合动力技术上已经比较成熟的日本本田汽车相比，其混合动力汽车可以节能38%，而国内混合动力汽车只能达到20%的水平，技术差距非常明显。同时，虽然油电混合动力汽车增加了电动机作为动力源，但传统的内燃机依然需要发挥着重要作用。因此，混合动力汽车的技术提升除了在电机、电池等方面深度探索之外，提高电控系统、自动变速箱等传统汽车关键技术性能同样迫在眉睫。

　　丰田混合动力的当家花旦——普锐斯

　　根据国家出台的新能源汽车规划要求，到2020年，我国新能源汽车的比例要占全部汽车的1/2，约为6500万辆。国家政策的引导无疑为新能源汽车营造一个庞大的消费市场，前行的步伐岂能止于技术壁垒?!如何提升技术竞争力，和日美系汽车同台竞技应该成为本土新能源汽车产业链最值得深思的问题。