充分了解系统负载后再连接充电器

　　一旦高于短路阈值 (0.8～1.4V)，充电器便会进入预充电模式。预充电对深度放电的电池进行恢复，或决定该电池组是否受到破坏以及是否需要终止充电。预充电电流约为快速充电电流的 1/10，但是某些充电器可以单独编程控制这一水平。预充电模式在 ~3V 时转为快速充电恒定电流，这时便获得了编程控制快速充电恒定电流。充电器决不会提供比这种编程控制电流电平更多的电流。电压在 4.2V 时达到恒定电压模式后，输出得到调节，并且能够提供达到编程控制电流电平的电流。如果负载电流降至终止阈值，则充电终止，除非终止功能失效。

　　表 1 列出了每一个阶段的电流。

　　既然我们知道有多少电流来自充电器，那么就需要一个系统负载分析来确认设计是否适合无电池运行。

　　系统负载特性

　　电阻性负载会吸收电流，该电流与施加的电压成比例关系，并且可出现在上电阶段。在无电池上电时，低于 125Ω(ISINK=1V/125Ω=8mA) 的电阻可以阻止充电器退出短路模式。

　　一般而言，一个DC/DC降压转换器在其输入电压接近其调节输出电压时才被启用。由于转换器的输出电压固定，因此其负载通常恒定不变，这样其输入电流便与其电压成反比关系。图 3 中的两条曲线显示了流入一个 1.8V 和 3.3V DC/DC转换器的输入电流与输入电压之间的对比关系。您可以看到，电压上升则电流下降，反之亦然。

　　一般来说，电容性负载在转换器的输入端并不是一个问题，同时它会减缓上电，除非一个定时事件结束从而引起重置或进一步加载。上电时转换器输出的电容性负载可能会带来峰值功率要求，同时如果该转换器具有软启动特性，则这种负载可以降低。

　　脉冲负载会加给其他静态负载，并且这种情况随时可能发生，因此我们在进行无电池操作时应该特别注意，要确定峰值负载不会超过可用充电器源电流。