在今日的科技领域中,电源设计的重要性不言而喻。如何在有限的空间内实现更高的功率,提供卓越的功率密度,一直是工程师们面临的关键挑战。在这个技术痛点下,德州仪器在3月6日召开了新品发布会,推出两款全新的功率转换器件产品系列,不仅将帮助工程师们突破电源设计的极限,更将为他们带来前所未有的创新体验。据了解,德州仪器此次发布的两个全新产品系列,分别是采用热增强封装技术的100V GaN功率级,以及业界超小型1.5W隔离式直流/直流模块。这两款产品以其卓越的性能和出色的设计,为汽车和工业应用提供了全新的解决方案。业界
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德州仪器 电源设计 功率密度
随着科技的飞速发展,微控制器(MCU)作为嵌入式系统的核心组件,正经历着前所未有的变革。在这场变革中,德州仪器(TI)以其前瞻性的视野和强大的技术实力,不断推动着MCU领域的发展。1 32位MCU的崛起之路近年来,32位MCU在市场中逐渐占据主导地位,而传统的8位和16位MCU的应用则在某种程度上呈现出减少的趋势。这一趋势的出现主要得益于32位MCU可以提供更优秀的射频和低功耗表现,以及更丰富的功能和扩展性,能够帮助终端产品提高性能、降低功耗、增加集成度和安全性,以适应更多的智能化、物联网和工业控制等应用
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202403 德州仪器 32位 MCU
新闻亮点:· 采用热增强封装技术的 100V GaN 功率级,可将解决方案尺寸缩小 40% 以上,提高功率效率,并将开关损耗降低 50%。· 业界超小型 1.5W 隔离式直流/直流模块可为汽车和工业应用提供比之前高八倍以上的功率密度。 中国上海(2024 年 3 月 6 日)– 德州仪器 (TI)(NASDAQ 代码:TXN)今日推出两个全新的功率转换器
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德州仪器 电源设计 功率密度
随着,HUD(平视显示器)技术的不断发展,HUD的成本已经越来越低,车用HUD已经不再是前几年高端车的配置,而是越来越多的普遍化、平价化。业界对HUD在智能座舱中的未来发展持有高度期待。HUD是Heads Up Display的缩写,意为:抬头显示仪,是通过将车速、油耗、发动机转速等重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上,避免因驾驶员低头、转移视线等带来一系列安全隐患的一套显示系统。 HUD产品概况目前市场上存在的HUD系统主要有C-HUD、W-HUD和AR-HUD三种类型。C-HUD(组合式平视
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随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格,安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能(包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中),从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。为了支持这些功能并满足安全法规,汽车周围的雷达传感器的数量正在增加。不断发展演进的汽车架构汽车系统设计人员解决 ADAS 功能实现问题的一个方法是重新考虑电气和电子系统架构的结构和集成。如今的典型架构
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要点 电网在设计之初没有考虑到新的电力需求和供应类型。 电池储能系统是改造和保护电网的关键。 电池管理和高压半导体方面的创新有助于电网充分利用电池储能。随着电动汽车 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的过渡,我们一个多世纪以来对化石燃料的依赖正在降低。越来越多的电力公司转而使用太阳能电池板和风力涡轮机(而不是天然气涡轮机)发电,从而为电动汽车充电,并为我们的家庭和企业供电。这些趋势使我们距离可持续能源的未来又近了一步。这些
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强化电网 电池管理技术 德州仪器
2024年1月9日CES 2023上,德州仪器推出了一系列旨在提高汽车安全性和智能性的新产品,其中包括一款先进的单芯片雷达传感器和两个新的驱动器芯片。这些产品的推出,标志着汽车行业在技术创新方面取得了新的进展,也为实现更高级别的自动驾驶提供了更多可能性。 卫星架构雷达传感器首先来谈谈这款先进的单芯片雷达传感器AWR2544,它采用了卫星雷达架构的优化设计,使得AWR2544在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用,以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。
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德州仪器 汽车电子 雷达 传感器
随着市场对电池供电型应用的需求继续迅速增长,低 IQ 技术可帮助在不影响系统性能的情况下延长电池寿命。 关键要点· 使用先进的功率器件和电池监测器可以显著降低电力消耗。· 低 IQ 技术可实现更小的数字电路,同时降低功率损耗。· 快速唤醒时间能够显著降低能耗。 随着电子技术和系统的迅猛发展,电池如今可谓是无处不在,为包括个人电子设备和电动汽车 (EV) 在内的各种设备供电。转向电池电源的趋势没有减缓的迹象,与此同时,设计的挑战仍然存在,
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随着2023 年的结束,新一年即将开启,半导体市场面临着一系列不确定性和挑战。在这个关键时刻,德州仪器凭借其模拟和嵌入式处理技术,正致力于推动汽车行业向更可持续的绿色能源过渡。在本次专访中,德州仪器将分享他们对于2024 年技术发展的展望,以及在汽车电子、工业和边缘智能等主要市场的布局和策略。作为行业的领导者,德州仪器将如何应对市场变化?他们将如何保持技术领先地位?让我们一起走进德州仪器的世界,探寻这些问题的答案。1 回顾与展望在2023 年,德州仪器关注可再生能源、汽车电子和机器人等主要应用市场,并将在
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202401 德州仪器
德州仪器 (TI)(NASDAQ 代码:TXN)今日推出了旨在提高汽车安全性和智能性的新款半导体产品。AWR2544 77GHz
毫米波雷达传感器芯片采用了卫星雷达架构设计,通过提升高级驾驶辅助系统 (ADAS)
中的传感器融合和决策能力,可以实现更高水平的自主性。德州仪器的新款驱动器芯片 DRV3946-Q1 集成式接触器驱动器和 DRV3901-Q1
集成式热熔丝爆管驱动器可支持软件编程,能够提供内置诊断功能并支持功能安全性,适用于电池管理系统和动力总成系统。德州仪器会在 2024 年国际
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德州仪器 汽车芯片 CES 2024
· 这款专为卫星架构设计的先进单芯片雷达传感器可将车辆感应范围扩大到 200 米以上,并能够提升高级驾驶辅助系统 (ADAS) 决策的准确性。· 新款驱动器芯片可支持电池管理系统或其他动力总成系统中功率流的安全高效控制,并具有功能安全合规性和内置诊断功能,可缩短开发时间。 中国上海(2024年1月9日)- 德州仪器 (TI)(NASDAQ 代
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德州仪器 汽车芯片 CES 2024
你是否曾想过在微控制器 (MCU) 驱动应用程序中添加投影显示?想象一下,在家用电器中使用投影显示器来提供易于交互、色彩明艳且功耗更低的界面,同时能够不占用传统 LCD 或薄膜晶体管那么多的空间。 自由形式投影显示器使设计人员能够添加创新型人机界面 (HMI),且无需边框和按需显示,使得在不使用时能够保持界面清晰。利用 DLP® 技术,设计人员可以在紧凑的空间中添加投影模块,并在不增加系统尺寸的情况下显示更大的图像。 为了帮助设计人员开始创建此类显示器,德州仪器 (TI) 开
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MCU 投影显示 德州仪器
随着电池供电型应用的激增,人们对质优价廉的电池和电池包的需求持续猛涨。电池制造商们不断采用新的化学物质,推出更小的尺寸,新的、复杂的限制和要求也随之产生,但是对电池基本功能的要求未曾改变,即:在不影响系统性能的前提下,延长运行时间和货架期。 更大程度降低静态电流 (IQ) 是降低功耗进而延长电池寿命的优先选择。器件的 IQ 是电池处于待机模式或者轻负载运行时流出的电流或消耗的电量。IQ 能大幅影响器件的能效。在电池供电型应用中,要想在无负载或轻负载运行时实现高能效,就需要实施电源管理解决方案,在
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电池寿命 低 IQ 技术 德州仪器
前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件,尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能,例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图1中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用ADAS功能。图1 使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能,系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时,面临以下四大电源挑战。
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德州仪器介绍
德州仪器(Texas Instruments, TI)是一家数字信号处理与模拟技术半导体供应商,提供创新的数字信号处理器及模拟技术。德州仪器总部位于美国得克萨斯州达拉斯,在25个国家设有制造、设计或销售机构。在台湾创立台积电的张忠谋先生曾任德州仪器副总裁,德州仪器在欧洲的笔记型电脑(NB)部门后来卖给宏碁电脑(Acer),让宏碁电脑在欧洲的销售量大幅增加。
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