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电池管理 文章 进入电池管理技术社区

传感器融合如何提高电池管理系统性能和电池寿命

  • 在为电动汽车 (EV)、住宅和公用事业级电池储能系统 (BESS) 以及自主移动机器人 (AMR) 等应用设计电池管理系统 (BMS) 时,传感器融合是一种非常有用的方式。例如,为了最大限度地提高电池性能和使用寿命,电量状态 (SoC) 和健康状态 (SoH) 是 BMS 需要监控和管理的重要特征。要掌握电池的 SoC 和 SoH 状态,就可以采用传感器融合技术,将电压、电流和温度测量实时结合起来。在为电动汽车 (EV)、住宅和公用事业级电池储能系统 (BESS) 以及自主移动机器人 
  • 关键字: 传感器  电池管理  

恩智浦发布电池管理系统IC,提高电动汽车和储能系统全生命周期性能及电池组安全性

  • 恩智浦新一代电池管理系统IC的电芯测量精度低至0.8 mV,并且其全生命周期为考量的设计稳健性,可增强电池管理系统的性能,充分挖掘电动汽车锂离子电池和储能系统的可用容量并提高安全性。 中国天津——2023年10月24日——恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码:NXPI)推出了下一代电池控制器IC,旨在优化电池管理系统(BMS)的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模拟前端器件可在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度和出色的电芯均衡力,
  • 关键字: 恩智浦  电池管理  储能系统  锂离子电池  

储能市场的光,国产半导体公司能借到吗?

  • 储能市场被视作下一个万亿投资机遇的风口。截至 2022 年底,全国已投运新型储能项目装机规模达 870 万千瓦,平均储能时长约 2.1 小时,比 2021 年底增长 110% 以上。分省域来看,截至 2022 年底,累计装机规模排名前 5 的省份分别为:山东 155 万千瓦、宁夏 90 万千瓦、广东 71 万千瓦、湖南 63 万千瓦、内蒙古 59 万千瓦。今年上半年,工商业储能产业链企业融资金额已超过 30 亿元,有 200 多家企业布局。在整个储能产业链中,半导体企业是不可或缺的一环。起飞的储能赛道,对
  • 关键字: 储能  电池管理  功率半导体  国产半导体  

电池管理系统(BMS)的来龙去脉

  • 电池管理系统或 BMS 是专用于监督电池组的硬件和软件技术的集合,电池组本身是组合成模块并电气组织成行和列矩阵配置的电池组件。电池管理之所以如此具有挑战性,是因为电池组可能包含成百上千个电池。这些电池需要根据预期的负载场景和环境条件在预定的持续时间内提供特定范围的电压和电流。什么是电池管理系统电池管理系统或 BMS 是专用于监督电池组的硬件和软件技术的集合,电池组本身是组合成模块并电气组织成行和列矩阵配置的电池组件。电池管理之所以如此具有挑战性,是因为电池组可能包含成百上千个电池。这些电池需要根据预期的负
  • 关键字: 电池管理  

适用于单节锂离子或锂聚合物电池的15W双角色USB Type-C电池管理解决方案

  • 智能手机、平板电脑和超薄笔记本等新型电池供电移动设备所要求的轻薄特性,让 USB Type-C 充电接口成为便携式设备制造商的更佳选择,并被广泛采纳。而欧盟委员会 (EC) 更是于 2022 年 6 月颁布了一项指令,要求下一代便携式设备均兼容 USB Type-C 充电连接器,以尽量减少电子垃圾。与传统的 micro-USB 和 USB Type-A 端口相比,USB Type-C 端口凭借多项优势助力实现稳健的系统设计,例如更高功率、更小尺寸、双向充/放电能力,并且支持任一方向插入。不过,实现 USB
  • 关键字: MPS  电池管理  USB  

5G 手机更费电?别慌,UAI 会出手

  • 信息化时代,我们工作、出行、购物、娱乐都越来越依赖于手机。特别是出门在外时,一旦手机显示电量低,文档君的心就悬了起来,总觉得缺乏安全感。而 5G 的大带宽、多天线等特性在提升速率体验的同时,也导致了基带芯片和射频的功耗大幅增加,使得 5G 手机耗电更快,常常一天还未结束,手机电量却已所剩无几。要提升 5G 手机的续航能力,最简单的方法当然是增大电池容量,但在电池技术取得突破性进展之前,增大电池容量,手机也会更大更重,与轻薄便携的目标相背离。正所谓开源节流,除了通过增大电池容量来提升手机续航能力,5G 在终
  • 关键字: 5G  电池管理  智能手机  

电池管理和连接器对电动汽车竟如此重要

  • 电动汽车设计必须面对这样一个现实——所有BMS问题在某种程度上都是相互关联而非孤立的(图1)。因此,当BMS随着电池的状况或状态发生变化而处理相应的问题时,便会产生一种「涟漪效应」。BMS体系结构的一大目标是尽可能地把这些子功能分离开,让每一项子功能都可以独立优化,从而有助于实现全局优化设计。电子工程师只要和电动汽车 (包括纯电动和混合电动) 打交道,往往都要在工作中运用各种电池技术,它们一般都属于某种形式的锂离子化学。然而,如果要管理构成电池组的大量电池,仅凭这些技术是力不从心的,因此设计人员必须实施电
  • 关键字: 电池管理  连接器  

未来继续向前发展:智能电池管理帮助打造优化设计

  • 锂离子技术已成为电池供电设备的动力来源,与其他化学电池相比,锂离子电池具有很多优势。但是,该技术也有缺点,那就是必须进行妥善管理,以确保它们安全地充电和放电。本博客文章将探索锂离子技术的发展历史与挑战,并介绍用于控制运行时间、灵活性和安全性的智能电池系统管理解决方案。锂离子技术已成为电池供电设备的动力来源,与其他化学电池相比,锂离子电池具有很多优势。但是,该技术也有缺点,那就是必须进行妥善管理,以确保它们安全地充电和放电。本博客文章将探索锂离子技术的发展历史与挑战,并介绍用于控制运行时间、灵活性和安全性的
  • 关键字: Qorvo  电池管理  

一种用于户外电源电池管理系统的冗余设计

  • 便携储能市场的快速增长带来了户外电源这一消费品类,并且随着消费者对用电需求增加,使得户外电源功率不断增大。为了保证户外电源的安全,电池管理系统(BMS)设计需要高度可靠,有些设计者会采用冗余设计来实现该需求。本文介绍一种户外电源BMS中的冗余设计策略,以避免单点失效。1. 供电环节冗余设计BMS板上的主要用电设备有MCU、模拟前端、信号调理芯片、通信芯片等。其中,模拟前端由电池直接供电,而信号调理、通信、风扇、显示这些用电设备不直接影响系统安全,由降压芯片将电池转换为合适电压供电即可。MCU最为重要,它不
  • 关键字: TI  户外电源  电池管理  

测量电池管理系统中的多个温度,并节省电力

  • 至关重要的是,锂离子电池组必须具有良好的电池管理系统,用于监测许多电池电压和电池温度。如果没有这种监控,热失控会导致电池爆炸。该设计理念提出了一种低功率电路,可测量多达12个热敏电阻的温度。它为多路复用器供电和配置,并将多路复用器置于关断状态,以便在不测量温度时节省功耗。至关重要的是,锂离子电池组必须具有良好的电池管理系统,用于监测许多电池电压和电池温度。如果没有这种监控,热失控会导致电池爆炸。该设计理念提出了一种低功率电路,可测量多达12个热敏电阻的温度。它为多路复用器供电和配置,并将多路复用器置于关断
  • 关键字: 电池管理  

需求暴涨的电池管理芯片(BMIC)

  • 意法半导体预测,由传统燃油车转向电动汽车的过程中,作为新增的半导体需求,AFE/BMS芯片单车用量达到12颗,到2025年,其市场规模将达3亿美元。BMS(Battery management system)应用领域广阔,消费类下游市场是其最主要的应用,如手机、平板、笔记本等。但近几年,电动汽车起势迅猛,高压、高容量密度、快充等特性对BMS提出了更高的要求,也带动单车BMIC(电池管理芯片)需求翻倍增长。根据财通证券测算,2021年,全球新能源汽车领域BMIC市场规模约2.81亿美元,预计2026年将达到
  • 关键字: 电池管理  BMS  

珠海昇生微推出采用RISC-V的面向多节电池管理用MCU

  • 日前,在第二届滴水湖RISC-V论坛上,珠海昇生微电子有限责任公司创始人、CEO 阳昕介绍了昇生微的新款MCU SS26L1X,这是一款面向多节电池移动设备控制管理的MCU。日前,在第二届滴水湖RISC-V论坛上,珠海昇生微电子有限责任公司创始人、CEO 阳昕介绍了昇生微的新款MCU SS26L1X,这是一款面向多节电池移动设备控制管理的MCU。阳昕介绍道,昇生微的RISC-V一共规划两个系列,一个是全自研的低功耗/高能耗比系列AndRISC-V0内核,另外一个则是合作开发的高算力特色指令系统AndRIS
  • 关键字: 珠海昇生微  电池管理  MCU  

伍尔特电子推出 WE-BMS 系列信号变压器 用于可靠的电池管理

  • 德国瓦尔登堡,2022年 11月 01日 - 伍尔特电子推出了用于电池管理系统的 WE-BMS 系列信号变压器,它实现了 4300 VDC/1 min 的绝缘强度和高达 1000 VDC 的工作电压,适合用于储能系统、电动自行车和电动滑板车。除了变压器,新的 WE-BMS 系列产品中还内置了共模电感,用于过滤共模噪音。相较市面同类产品,伍尔特电子的爬电距离设计更长,但封装紧凑,可提供 3.45 mm 高度的薄款型号。正如产品代码 WE-BMS 所含之意,该系列信号变压器专门针对电池管理系统(BMS)进行了
  • 关键字: 伍尔特  信号变压器  电池管理  

如何设计电池管理系统

  • 电池供电应用在过去十年中逐渐变得司空见惯,但这类设备通常要求一定程度的保护以确保安全的使用。电池管理系统 (BMS) 可以监测电池和可能产生的故障情况,防止电池出现性能下降、容量衰减、甚至可能危害用户或周围环境的情况。BMS 同时负责提供精确的电池充电状态 (SOC) 和健康状况 (SOH) 估计,以确保在电池的整个生命周期内提供丰富的信息以及安全的用户体验。设计恰当的 BMS 不仅就安全而言至关重要,也是提升客户满意度的关键环节。面向中、低压应用的BMS完整结构主要由三个 IC组成:模拟前端 (AFE)
  • 关键字: MPS  电池管理  

基于ST L9963的电动汽车电池管理(BMS)系统方案

  • 在全球一阵新能源载具发展的当下,锂电池电动车成为目前最主流的发展方向,在锂电池电动车技术当中,除了如何有效地提升马达功率与效率以外,电池的能源管理是相当重要的一环汽车电池管理系统(BMS)必须能够满足关键功能,例如电压,温度和电流监控,电池充电状态(SoC)以及锂离子(Li-ion)电池的电池平衡。实际上,电动汽车电池管理系统的主要功能是:电池保护,以防止在其安全操作区域之外进行操作。通过估计充电和放电期间的电池组充电状态(SoC)和健康状态(SoH)来监视电池。电池优化可通过电池平衡来延长电池寿命和容量
  • 关键字: ST  L9963  电动汽车  EV  电池管理  BMS  
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