随着汽车产业加速迈向电动化与智能化，车载电子系统的功率密度和可靠性要求不断提升。作为DC-DC转换器的核心元件，电感器正面临大电流、高功率密度及严苛工作环境的多重挑战。科达嘉凭借在磁性元件领域的技术积累，推出车规级大电流电感VSRUX27系列，以低损耗、高饱和、高可靠性等优势，为车载电源系统提供高效稳定的支撑，助力汽车电子产业高质量发展。

一、低损耗大电流电感VSRUX27系列，适配车载电源大电流场景需求

VSRUX27车规级大电流电感采用科达嘉自主研发的低损耗磁芯材料和扁平线圈绕组设计，兼具低损耗、高饱和电流、高温度稳定性等技术优势，适配车载电源大电流场景的高效转换需求，进一步提升电源转换效率。

VSRUX系列产品图

VSRUX27系列电感包括L系列和S系列，目前开发了12个产品规格。其中，S系列电感饱和电流相对更高，最高可达150A。VSRUX27系列的电感值范围0.86μH~11.0μH，直流电阻0.46mΩ~1.92mΩ，饱和电流36.0A~150.0A，能够轻松承载更高的尖峰瞬态电流，确保车载电源系统在动态负载下稳定运行。

表一　VSRUX系列产品规格参数

二、产品特点

１、设计结构优化，提升散热与抗振性能

VSRUX系列采用扁平线绕组工艺，相较传统绕组，扁平线圈截面积更大，散热效率显著提升，具备良好的散热性能与低温升特性，适用于紧凑空间下的车载电子设备，保障长期稳定运行。

采用三端子焊接结构，焊接牢固，抗振动冲击能力达10G以上，能够适应车辆行驶中颠簸、振动等复杂工况。

VSRUX系列外形尺寸

２、低损耗磁芯材料，电源转换效率高

VSRUX27系列采用科达嘉自主研发的低损耗合金粉磁芯材料，磁芯损耗低，可有效降低温升，提升整体转换效率。

在25℃至100℃工作温度范围内，对VSRUX2714L-2R3LC与同尺寸业内电感在不同频率下的磁芯损耗进行测试。测试数据显示，VSRUX2714L-2R3LC在各频率下磁芯损耗均显著低于同类产品，在200kHz条件下磁芯损耗比同类产品低约25%。

图1 VSRUX2714L-2R3LC与行业同类产品磁芯损耗对比

３、高饱和电流，应对尖峰瞬态电流

VSRUX27系列电感具备优秀的直流偏置能力，可以承受更大的瞬态尖峰电流，确保电感器性能稳定。其中，VSRUX27L系列饱和电流范围36.00~100.00 A，VSRUX27S系列饱和电流范围50.00~150.00 A。

4、温度稳定性优异，无热老化问题

电感器采用合金粉磁芯材料，热稳定性优异。通过对电感在高、低温环境下的饱和电流测试显示，在不同温度下，VSRUX系列电感的饱和电流曲线基本一致，性能衰减小，无热老化问题，确保系统运行的高稳定可靠性。

图3 VSRUX系列电感在高、低温环境下的饱和电流测试

5、通过车规认证，适配全场景车载环境

VSRUX系列严格遵循车规级产品研发标准，通过AEC-Q200车规无源元件可靠性测试。工作温度范围为-55℃至+155℃，能够应对车载环境中的极端高低温场景，满足汽车电子对高可靠性的要求，降低因元件失效引发的安全风险。

三、应用领域广泛，赋能产业创新升级

凭借优异的电气性能，VSRUX车规级大电流电感可广泛应用于各类车载及新能源相关场景，包括：

• DC-DC转换器
  

• VRM模块

• POL转换器

• 光伏储能
  

科达嘉将持续深耕车载电子领域，以技术创新为驱动，不断优化电感产品性能，依托车规级电感的研发与制造经验，为全球车载电子及新能源产业提供更具竞争力的电感解决方案，与合作伙伴共同构筑汽车电子可靠未来。

四、环保认证及生产情况

产品已批量生产，交期4-6周。
产品符合RoHS、REACH、无卤等环保要求。

专栏文章内容及配图由作者撰写发布，仅供工程师学习之用，如有侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。 联系我们