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在加州监管机构近日批准其扩张计划（PDF，https://www.cpuc.ca.gov/-/media/cpuc-website/divisions/consumer-protection-and-enforcement-division/documents/tlab/av-programs/waymo-al-2-disposition-letter-20240301_signed.pdf）后，Waymo现在被允许在洛杉矶部分地区和湾区的高速公路上运营其自动驾驶出租车。这意味着该公司的汽车现在将被允许在当地道路和批准地区的高速公路上以每小时65英里的速度行驶。Waymo发言人Julia Ilina在给《华盛顿邮报》的一份声明（https://www.washingtonpost.com/technology/2024/03/01/waymo-expands-california-los-angeles-highways/）中表示，该公司的扩张将是“谨慎和渐进的”，并且“没有立即计划”将服务扩展到高速公路。

上个月，在几个旧金山市机构和其他团体提出抗议后，加州公用事业委员会（CPUC，California Public Utilities Commission）将公司的扩张推迟到6月，“以供进一步的员工审查”。在发生了几起备受瞩目的撞车事故后，人们对自动驾驶出租车的安全性越来越担忧。

现在，CPUC得出结论，Waymo已在扩大的领域“关注对其技术、安全实践和涉及人类的运营方面的持续评估和改进……以最大限度地降低无人驾驶客运服务运营的风险”。这一决定允许Waymo立即开始其扩张计划。

CPUC在其决定中写道，它拒绝了洛杉矶交通部（LADOT）就“有争议的事实”举行证据听证会的请求，因为它没有“确定将通过正式听证会解决的重大争议事实”。不过，一些人仍然存在担忧，比如美国盲人委员会表示，在没有“开始”制定新的安全和无障碍标准的情况下，CPUC不应批准Waymo的请求。委员会拒绝了这一提议，并称该问题和其他监管问题是“更广泛的自动驾驶汽车政策问题”。

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