"); //-->
随着L2+自动驾驶功能的普及,整车架构的升级,传统分布式控制器已不能适应市场的发展,如何以低成本高性能实现高阶自动驾驶功能的落地, 成为了众多整车厂的迫切需求,行泊一体域控制器应运而生。据高工数据显示,2021年中国市场新车搭载行泊一体域控制器上险量为37.34万辆,同比增长159.13%;预计未来两年行泊一体方案在中国市场将规模化量产上车。
经纬恒润将自主研发的自动驾驶行车域控制器和自动泊车域控制器进行了优势组合,推出了全新一代行泊一体域控制器解决方案,很好地契合了市场需求,助力汽车高级自动驾驶功能落地应用。
多类型传感器配置:
·11V5R (2*前视,4*侧视,4*鱼眼,1*后视,5*毫米波雷达)
·3 Lidar / 4D Radar (Optional)
·支持高精度定位地图和惯性导航系统
·支持百兆/千兆Ethernet 通信 / 内置 Switch
·支持Autosar AP/CP ,成熟中间件解决方案,支持QNX/Linux OS
·支持信息安全/功能安全ASILD

功能配置:
·L2+行车功能(TJP/AES/ELK中国市场场景强化)
·L2泊车功能(RPA/APA/AVM)
·城市领航辅助功能(NOA/NOP)
·自主代客泊车(AVP)
·国际/国内法规支持(GSR2024/ENCAP2023/CNCAP)

经纬恒润行泊一体域控制器解决方案,集恒润行车域控制器和泊车域控制器的量产经验,累计配套超120万套,有效路试里程高达150万公里。产品针对中国市场的特殊场景做了优化,可靠性高,适应能力强,可以支持L2~L2++的全栈配置。采用Autosar AP/CP 标准架构,支持QNX/Linux系统,可以为用户提供多种方案配置。支持最新欧盟GSR2024法规,满足最新ENCAP2023和CNCAP五星安全要求,具备全球量产能力。多感知芯片方案,为客户提供国际化、国产化多种配置组合。目前,经纬恒润行泊一体域控制器解决方案已获客户定点,预计年底量产。
经纬恒润是目前国内少数能够实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案,能够提供智能驾驶全栈式解决方案的供应商。未来,经纬恒润将紧跟汽车行业发展大势,坚持自主创新,努力为国内外客户提供优质的产品和服务,为汽车工业的发展贡献自己的一份力量!
专栏文章内容及配图由作者撰写发布,仅供工程师学习之用,如有侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 联系我们
相关推荐
2035年自动驾驶出租车市场规模将达1680亿美元
曲面显示屏取代传统汽车挡风玻璃
EEPW2017年5月刊(信息通信技术/5G)
关于自动驾驶汽车,你需要了解的事。。。
实时训练驾驶人工智能
【汽车报告】自动驾驶汽车有望后年大批量上路
76-81GHz自动驾驶CMOS RADAR
恩智浦第三代雷达收发器助力高性能成像雷达规模量产,赋能L2+至L4级自动驾驶
意法半导体在慕尼黑上海电子展上展示最新的智能驾驶和物联网解决方案
英伟达 “全天候” 芯片实现毫秒级人脸检测
详解无人驾驶四个阶段技术特征
无人驾驶技术和产业情况调研报告_乾勤科技
神经网络解决方案让自动驾驶成为现实
掘金自动驾驶,不要把大坑当机会
解读XC90上的高逼格科技,为自动驾驶汽车上路暖暖身
自动驾驶正推动汽车行业加速布局人形机器人
携手ADI赢得未来
自动驾驶:车载系统方案中都有哪些奇招?
未来汽车与数据安全 谈信息化背后的安全隐忧
ADI:传感技术助力未来自动驾驶的发展
加快实现自动驾驶(完整小组讨论)
驶向未来--是德科技汽车毫米波雷达测试方案分享
特斯拉监督版FSD加入中国市场
为自动驾驶共同“把舵” ——自动驾驶技术与产业预见研究主题沙龙
汽车科研用户手册
高阶智驾要落地,线控底盘为什么必须执行得准
【对比】自动驾驶技术哪家强?谷歌特斯拉大比拼
Ouster推出 Rev8 OS 激光雷达系列 原生彩色激光雷达正式落地
驶向未来--是德科技汽车毫米波雷达测试方案分享
自动驾驶的现状与未来(节选)