车辆在行驶过程中存在多种振动噪声源，例如动力总成系统振动、气动噪声、路噪/胎噪等，噪声源通过车身传递易引发方向盘抖振、后视镜/座椅振动、座舱内部噪声，较大影响终端用户的视觉、触觉、听觉体验。随着噪声环保法规、振动和噪声标准、终端用户声学舒适性等要求的不断提高，声学设计仿真的重要性逐步凸显。如何开展车辆部件级、子系统、整车的声学设计，消除异常振动和异响，提升声品质，进而实现个性化、品牌化声学设计，是产品研制需要重点关注的问题。

        北京经纬恒润科技股份有限公司专注于车辆声学设计仿真技术，围绕车辆可能的噪声源，开展环境噪声模拟、车辆动力传动系统噪声模拟、座舱内饰声学仿真等，获得产品设计的声学性能，提前识别设计缺陷并进行设计优化，减少物理样机的迭代成本，提高设计的效率和品质。同时，结合振动/噪声测试，获得实际产品的声场分布和噪声源定位，与模拟仿真结合，提出结构声品质改进的建议。

汽车座舱内饰降噪优化设计

        建立汽车内饰件弹性多孔材料模型，开展车身结构与车内声腔模态的耦合分析，研究形成胎噪的结构声和空气声传递路径，最终指导内饰材料和声学包布置优化设计。

超声波雷达电-力-声耦合仿真

        建立超声波雷达内部结构电力耦合、声振耦合的多场耦合模型，详细分析超声波****与接收过程的多物理场影响因素，对超声波雷达设计提供指导，同时能够对超声波在雷达内部多次反射造成的异常响应工况进行故障定位。

新能源电驱动系统噪声仿真模拟

        针对新能源汽车中变频电机的电流谐波和电磁谐波引发的高频噪声，对电机辐射噪声、变速箱传动辐射噪声进行仿真、评估及优化，为新能源电驱动系统声品质的提高提供依据。

声屏障降噪优化设计

        模拟高速铁路声源特性、复杂几何形式和声学边界条件，预测声屏障吸声系数，促进声屏障结构优化设计，从而降低高铁运行过程中总体噪声辐射，实现更高的降噪量和更经济的建造成本。

高铁隔声特性模拟仿真

        模拟半消声室的条件，计算混响室扩散声场激励下波纹板受声侧的辐射功率，计算高铁波纹板声传递损失，研究板件的隔声性能，降低高铁座舱内噪声水平。

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