解决方案:

    在当今的HEV系统中，ADI公司关注的两个主要领域之一是传输，即必须在内燃机(ICE)和电力驱动电机之间保持同步。鲁棒的绕线分解器能够 监控旋转位置，并为高分辨率分解器数字转换器(RDC)提供输入。在存在许多误差源的情况下以及在苛刻的物理条件下，这些功能都必须准确 实现。凭借在为装配线焊接机器人或为航空工业的襟翼控制设计与测试RDC的过程中积累的多年经验，ADI公司推出专为HEV市场优化的新款RDC AD2S1205。

    在HEV中，ADI公司关注的另一个主要领域是多个锂电池的监控，按计划，在汽车电池组中取代镍氢电池的锂电池将在2009年开始量产。OEM厂商与一级供应商承诺会尽可能安全的制造这类电池组。在汽车的寿命周期内，测量系统必须具有高可靠性和高精度，同时需要尽量降低成本。而另外一个挑战是，这些系统需要在300 V的电压环境下工作。ADI公司利用创新的解决方案应对这些挑战，并已推出多款新的集成监控产品，将在以下几页进行介绍。

    业界首款通过汽车系统认证的数字隔离器

    为了保护低压电子系统，混合动力汽车中采用的高压电池组需要进行电流隔离。在这种应用中使用的隔离技术非常重要，需要确保在汽车的整个寿命周期内性能的稳定，同时还要能适应由季节变迁导致的工作环境的恶劣变化。此外，这项隔离技术还应具有低成本特性，并在汽车温度范围内保证达到全部的性能指标。

    解决方案：

    ADI公司的iCoupler®数字隔离器采用标准CMOS工艺，且对温度变化不敏感。最新发布的系列器件 (请参考下页中的表) 已通过AEC-Q100标准认证，工作温度高达125°C并与现有的同类产品使用相同的材料。迄今为止，已有超过1.5亿个隔离通道采用了ADI公司的iCoupler®系列产品，这些双通道、三通道与四通道数字隔离器具有高达25 Mbps的数据速率，低至32 ns的传输延迟。iCoupler®数字隔离器的功耗极低，非常适合于高能效汽车。所有产品均采用小型8引脚SOIC_W表贴封装或16引脚SOIC_W封装，并已通过UL、CSA与VDE安全认证，隔离等级均高达2.5 kV rms(均方根)，工作电压高达400 V rms(均方根)。

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