2008年6月3日,Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今天宣布新增支持USB应用的8位PIC单片机（MCU）。PIC18F13K50及PIC18F14K50（PIC18F1XK50）是目前Microchip所有USB单片机中成本最低的，可提供多种其他平价8位单片机欠缺的功能，使得更多应用能添加嵌入式USB功能。
有了这一新的产品系列，Microchip现拥有业界最全面的8位、16位及32位USB单片机产品线，且均由单一集成开发环境——
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单片机 Microchip USB MCU
CCD图像数据的采集与普通视频信号的采集相比，其最大的特点是数据传输速率高，传输通道多。目前，通用的CCD图像数据采集方法是在计算机中插入高速数据采集卡，采集卡与CCD相机间通过点对点物理层接口(如RS-422、RS-485)进行数据传输，高速数据采集卡接收到数据并通过PCI总线将数据写入计算机内存，然后利用采集卡的存储功能将数据通过IDE接口写入计算机硬盘。这种方法虽然简单可靠，但对多通道、高速图像数据的采集在数据传输和存储方面有一定的局限，容易引起数据帧的丢失，并且随着传输通道的增多，引起传输导线
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嵌入式 CCD 数据采集 USB
1 引言
自动测试设备在军事及工业领域的应用越来越广泛，然而在电路单元尤其是电路板测试中，由于被测单元种类多，被测通道数量大，传统的开关矩阵体积大、切换速度慢、电气性能差。已不能满足现代测试仪器高速、便携的要求。本文介绍了一种采用USB接口，利用I2C总线传输数据，由CPLD控制多路复用器件的大型开关矩阵结构，具有较高的切换速度及较好的电气性能，并满足了小型化的要求。
2 系统结构及功能
开关矩阵主要实现自动测试设备与被测电路单元之间的信息交换，功能如下：
(1)将程控电源系统
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I2C 开关矩阵 CPLD USB 自动测试
目前，网络技术是汽车电子领域发展的一项新技术。它不仅是解决汽车电子化中的线路复杂和线束增加问题的技术，而且其通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在车上应用的一个基础，是车上信息与控制系统的支撑。
汽车电子网络按功能可分为面向控制的网络(CON)和面向信息传输的网络(ION)。按网络信息传输速度，美国汽车工程师协会(SAE)将网络分为A， B，C三类。A类为低速网，波特率在9600bps以下，进而波特率在125kbps以下为中速网B类，125kbps以上为高速网C类。车轮速度(即车轮绕轮轴旋
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CAN 汽车 传感器 网络 轮速
采用DSP(数字信号处理器)作为控制器，而采用USB(通用串行总线)和上位机相连接将是数据采集处理系统的一种可能的发展趋势。
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处理 理系 数据采集 技术 DSP USB 基于
1394与USB为人们所熟知的是二者在PC领域的争斗。USB接口主要用于要求中低速传输的PC外围设备(如鼠标，键盘，打印机等)和MP3、手机等需要与PC进行数据交换的设备。1394接口则主要用在数字电视，数字摄像机，机器视觉等要求高速传输的领域。
二者本是井水不犯河水，但随着数字家庭网络与PC的融合，二者都在力图向对方主导的领域渗透。与USB向消费电子领域的渗透相比，l394向PC领域的渗透要更多一些。现在，USB在商用PC占绝对的统治地位，但1394在家用PC、中高档PC和服务器市场有一定的延
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1394，USB，总线
细心的市民可能已经注意到，从5月上旬起，厦门市公交集团的18路、厦52路和54路车换上了全新的金龙车。这批新车与以往公交车不同的是，车上装上一套新的技术配置系统——CAN总线系统。这套智能系统是首次运用于厦门公交。
在54路车上，这个类似黑匣子的仪器就是CAN总线系统的核心装置。这个仪器和车辆的所有仪表连接，并把所有数据记录下来。CAN总线系统能记录车辆的行车记录和报警记录。只要带上一台电脑和总线系统连接，就可以读取所有的记录和数据。这样就能方便地掌握汽车在运行过程中的重
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智能化 CAN 公交 厦门
介绍了一种基于DSP与USB的高速数据采集与处理系统，包括整个系统的硬件设计与软件设计。DSP控制整个系统完成CCD信号采集并进行小波变换去噪处理，FPGA协同DSP实现整个系统的地址译码和逻辑控制。主机应用程序通过USB完成与DSP的数据通信，实现整个采集的控制和数据显示。这种高速的数据采集与处理系统，可广泛地应用于各种智能仪表、自动化控制设备中，有着非常好的市场应用前景。
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处理 理系 设计 数据采集 高速 DSP USB 基于
个人计算机、消费及移动装置的高效能模拟/混合信号半导体解决方案供货商Symwave(芯微科技)今天宣布，其FirePHY-800 1394b S800 物理层 (PHY)解决方案已经正式出货给台湾的奇磊股份有限公司(SSI Computer Corp.)。
Symwave的FirePHY-800包含3个符合标准的双模连接端口，可支持现已在使用的FireWire 400/200/100 (IEEE 1394a) 以及高速800 Mbps FireWire 800 (IEEE 1394b)装置。Sy
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Symwave 奇磊 外部存储设备 USB 数字接口
引 言
密码模块是指被容纳在加密边界范围中，执行认可安全功能(包括加密算法与密钥产生)的硬件、软件和固件的组合。集加密存储、安全认证等功能于一体的USB密码模块，可作为USB安全钥载体、USB加密卡、USB大容量加密存储体应用于保护信息系统和秘密信息的主要工具，具有十分良好的市场应用背景。
SOPC(System On a Programmable Chip)技术是一种灵活、高效的软硬件综合解决方案。硬件上可裁剪、可扩充、可升级，有丰富的IP核可供集成，使得设计变得十分灵活。
本文提
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SOPC USB 密码模块 嵌入式 控制器 NiosII MCU 固件
电子设备在汽车中的广泛应用被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。随着汽车电子技术的发展和汽车控制单元的增加，汽车电子技术正朝着集中化、智能化、网络化和模块化方向发展。车内CAN/LIN总线网络的使用使得车内各个控制单元的数据可以共享，从而使在汽车嵌入式计算平台上采用多变量多目标的综合协调控制成为可能。另一方面，网络化拓展了汽车的服务领域，为汽车的移动通信、移动办公、娱乐、导航定位和远程诊断与维修提供了技术基础，逐步形成了汽车、家庭、社会一体化的互动体系。汽车嵌入式计算平台在该一体化体系中担当重要角色。
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汽车电子 CAN LIN 嵌入式 计算平台
引 言
在铁路系统中，为了保证列车的安全运行，需要对铁轨及周围状况进行实时检测。目前采用的方法是在铁路沿线安装多个检测设备，用于检测洪水、大风、泥石流等自然灾害及轨温等参数。这些设备一般采用的通信方式是RS232、RS485或CAN，并通过专线连接至监控中心的各个监控设备。这种方式极大浪费了线路资源，也不易于设备的统一管理。因此，需要一种安装在铁路沿线的设备，它将附近的检测设备发送的信息统一收集并通过一条专线直接送往监控中心。为了与多个检测设备通信，必须同时具有多个RS232、RS485和CAN
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CAN 总线 接口 驱动程序 MCP2515 芯片
汽车作为一部大型的机电一体化设备，汽车电子在汽车整体成本中的比例越来越大。目前欧美发达国家汽车电子的平均成本达350美元以上，其涵盖了从车身控制、动力传动、车身安全，到车内娱乐的各个方面。
微控制器（MCU）作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，也遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统（Sub-System）中。由于汽车作为高速交通工具承载了对用户生命安全的保障，同时汽车经常工作在十分恶劣的环境中，其对内部电子设备的可靠性要求要远高于一般性电子产品。因此汽车电子所用的MCU与一般性产品的结构差
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汽车电子 MCU CAN LIN 系统总线 嵌入式 闪存 DSP
引言
液位遥测系统是油轮和化学品船的核心部分[1]，直接关系到船舶在海上航行的安全性和可靠性。目前国内该行业还处于低技术的恶性竞争，要改变这种状况，只有通过提升技术水平才能实现。本系统就是在此背景下进行研究设计的。
该系统是以ARM9为内核，在WinCE操作系统平台下，以CAN通信为基础，CANopen协议为规范，综合应用EVC编程、CAN通信、数据库、多线程等技术设计的一个智能液位遥测系统。
ARM9的工作频率最高为200 MHz，微处理器内置彩色图像处理电路，因此可以直接外接TF
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ARM9 WinCE 液位遥测系统 CAN CANopen DPU
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