STDES-HARMONYKNX 是一种基于 KNX 模组的解决方案，可扩展 Harmony OS 触控萤幕的功能以用于智慧家庭应用（例如，控制 KNX 灯、百叶窗、HVAC 和其他 KNX 终端设备）。STDES-HARMONYKNX 设计以 STKNX 为 KNX 装置收发器、SMAJ40CA 为瞬态电压抑制器 (TVS) 和 STM32G070CB 作为主控制器。STDES-HARMONYKNX 参考设计透过 UART 与 Harmony OS 板通讯。由于 Harmony OS 板支援的 LCD
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ST 意法半导体 STDES-HARMONYKNX KNX 触控萤幕
_____随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速发展，车内通信系统的重要性日益凸显。车内异步串行总线技术，如LVDS（Low-Voltage Differential Signaling）、GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）和FPD-LINK（Flat Panel Display Link），已成为实现高性能摄像头、高清视频传输和高级驾驶辅助系统（ADAS）的关键技术。本文将详细介绍GMSL和FPD-LINK的技术特点、应用场景以及泰克公司提供的先进测试解决方案，帮助工程
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智能汽车通信 GMSL FPD-LINK 泰克
“一次做两件事等于一无所成”— 虽然拉丁文作家普布里乌斯·西鲁斯对多任务处理的看法可能有些极端，但有时候，多任务处理可能会导致任务无法按最初预期的方式完成，或无法按时完成。随着工业过程日益复杂化，传感器和执行器等现场仪器已发展为同时执行多项不同的任务，包括与过程控制器保持定期通信。这给从站微控制器带来了额外的开销，必须妥善管理从站微控制器，否则过程数据可能会丢失，从而导致生产停机，现代工业通信协议应减少这种情况的发生。
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IO-Link IO-link从站微控制器 ADI
ST IMU（惯性测量单元）是一种集成了加速度计、陀螺仪和磁力计的传感器，广泛应用于姿态检测。凭借其高精度和实时性能，ST IMU在多个领域发挥着重要作用。在消费电子领域，ST IMU被广泛应用于智能手机、平板电脑和可穿戴设备中，实现屏幕自动旋转、运动追踪和健康监测等功能。通过实时姿态检测，这些设备能够提供更为直观的用户体验。在汽车行业，ST IMU用于车辆的动态稳定控制系统，提高行驶安全性。通过监测车辆的姿态变化，系统能够及时调整悬挂和刹车，以应对各种驾驶条件。在机器人技术中，ST IMU帮助机器人实现
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ST IMU LSM6DSV16X 姿态检测
作为通用32位MCU市场最受关注的产品系列，意法半导体（ST）的STM32 MCU从2007年问世之后就迎来爆发式增长，成功占据通用32位MCU市占率领头羊的位置，并且不断引领着通用MCU技术与应用的新思维开拓。 新能源汽车带动汽车电子架构级革命和AI引领的边缘智能应用浪潮成为2024年最受关注的技术前沿，作为通用MCU的探索先锋，2024年底STM32宣布了在这两个方向的重要技术探索。汽车MCU：STM32A扩展汽车电子生态 在ST最新的业务部门调整中，汽车电子业务被分散到各个产品线
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STM32 AI MCU ST
意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）深耕汽车市场已超过30年，为客户提供涵盖典型车辆中多数应用的多元产品与解决方案。随着市场的发展，ST的产品阵容不断精进，其中汽车微控制器（MCU）是关键之一。在嵌入式非挥发性内存（eNVM）领域，ST最早推出ST10系列，随后推出采用 PowerPC 架构的 SPC5 系列车用微控制器，累计出货量已超过10亿颗。此外，STM8系列中具成本效益的汽车控制器也进一步丰富了产品选择。Stellar产品家族ST最新一代的汽车微控制器 Stellar 系列
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汽车微控制器 意法半导体 ST Stellar
非车规GNSS领域十分众多，包括无人机、测量测绘、农机自动驾驶、驾考驾培、智能割草机等应用领域。近两年来，由于海外的需求庞大，国内的无人机与智能割草机发展迅猛，同时也给GNSS芯片与模组带来了非常多的机会。STA8135是ST新一代三频高精度定位芯片，配合天合智控的RTK算法可以更好地满足非车规市场一些高精度定位的需求。天合智控科技(重庆)有限公司总部位于重庆，专注智能网联汽车关键部件细分市场，长期致力于将高精度导航定位领域的先进技术和工程经验融合到汽车产业链，构建了匹配汽车智能化架构的研发模式、系统协同
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ST T5 GNSS 高精度定位系统 非车规应用
微控制器（MCU）和微处理器（MPU）有哪些不同之处？简单来说，两者都是嵌入式系统的大脑。几年前，两者之间有非常明显的区别，功能截然不同，对开发者的研发技能要求也大不相同。如今，这两个术语仍然存在，但创新使得两者之间的分界线日趋模糊。以前只用MCU的系统集成商现在发现，用MPU更容易，ST也注意到了这一点。微处理器已经成为某些开发者手中的秘密武器，借助其原生的功能或运行嵌入式Linux的能力，他们能够开发新的应用或进入新的市场。因此，让我们一起深入研究一下这个新趋势。故事的开头MCU的出现是替代MPU当业
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ST MCU MPU
STEVAL-MKI109V3是STMicroelectronics（意法半导体）提供的一款专业MEMS工具，它是一个即用型的MEMS主板开发平台，具有以下应用场景和市场优势：应用场景描述：传感器评估与开发：STEVAL-MKI109V3能够轻松监控意法半导体MEMS传感器的行为，加速产品上市时间并提高新产品设计的性能。它兼容意法半导体MEMS适配器板，并支持I2C和SPI数据模式，实现高输出数据速率。工业应用：STM32F401VE ARM Cortex-M4微控制器（带有DSP和FPU）可以处理来自意
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STM32F401VE ST MEMS 适配器
如今，智能驾驶ADAS已逐步进入每个人的生活，消费者会以车辆配备ADAS功能的级别作为一项购车的评估要素。这其中，智能驾驶ADAS域控制器起着关键作用，它将原本分立的ECU相互融合，使更多核心功能集中，并可以灵活按客户要求实现所需功能的配置调整，方便实现平台化、模块化生产制造。意法半导体作为全球领先的半导体企业，在汽车电子领域拥有30多年的经验以及丰富的产品线，我们致力于为客户打造安全可靠的产品及解决方案。对于ADAS域控制器的高算力SoC所要求的大电流供电需求和严苛的上电时序，我们可以提供整套电源管理芯
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ST SPC58 智能驾驶 ADAS
STDES-VIPGAN65F是一款65w USB Type-C®3.0电源适配器参考设计。它是一个带有独立USB
PD控制器的隔离电源。评估板在初级侧实现了准谐振反激电路，这个转换器基于意法半导体的VIPerGaN®高压转换器VIPERGAN65并带有光耦合器反馈电压调节。先进的低静态电源管理有助于实现低功耗待机消耗。 在二次侧，为提高系统效率，整流使用SRK1004自适应同步整流控制器。同样在次级侧，CC/CV调节回路驱动功率调节stage和US
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ST VIPERGAN65 SRK1004 QR USB PD适配器
VB56G4A 是一款专为汽车驾驶员监控应用设计的 1.5
MP像素全局快门图像传感器。该传感器使用 3D 堆叠背照式技术，并结合意法半导体的专利制造工艺，具有出色的近红外(940
nm)感光灵敏度。只需与一颗红外LED灯或 VCSEL配合，即可实现驾驶监控系统(DMS)功能。VB56G4A传感器的量子效率(QE)很高，在940nm近红外波长达到27%，其线性动态范围达到60dB。这意味着即使是使用一个简单的低功率不可见光LED发射管，也能为传感器
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ST VB56G4 DMS
1.可编程逻辑控制器（PLC）是种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作电子系统。它采用一种可编程的存储器，在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，通过数字式或模拟式的输入输出来控制各种类型的机械设备或生产过程。2.可编程逻辑控制器(Programmable Logic
Controller，PLC)，一种具有微处理器的用于自动化控制的数字运算控制器，可以将控制指令随时载入内存进行储存与执行。可编程控制器由CPU、指令及数据内存、输入/输出接口、电源、数字模拟转换等功
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ST STM32MP257FAK3 MP2控制器 工业PLC
随着全球对环境保护和能源危机的日益关注，电动汽车（EV）的普及率不断攀升，电驱动系统作为新能源汽车的核心部件，其技术进步和市场规模都在迅速扩大，双电驱系统作为电动汽车高端化与个性化发展的重要方向，正在推动行业的转型升级，并加快中大型高端新能源汽车的渗透。在技术层面，双电机四驱系统通过合理匹配两个电机的功率，可实现经济性的功能属性，解决单电机驱动系统为满足极端工况的动力需求。ST的Stellar
E汽车级微控制器SR5E1(Stellar E 32位Arm® Cortex®-M7汽车MCU 2x核心
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ST StellarE MCU 双电机控制板
意法半导体推出了一款基于IO-Link的工业标准和设备报警执行器参考设计，最终交货形式是开箱即用的成品板卡及配套协议栈和应用软件。EVLIOL4LSV1板卡采用意法半导体的L6364Q双通道IO-Link收发器处理通信任务，通过IPS4260L智能低边功率开关控制指示灯。该板卡可直接连接到指示信号灯系统，例如，工厂自动化使用的智能警示灯、提示剩余量或紧急程度的料位报警器，以及其他系统警告装置。该板卡还为开发者测评IPS4260L和L6364Q集成电路提供了一个快捷的方式，并配备了IO-LINK主站连接器四
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意法半导体 IO-Link 执行器电路板
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