强强联合初见成效，第六届慕尼黑上海电子展展位售磬
•四大展会搭建中国电子业盛宴
•临时展馆缓解市场需求
经过五年的培育，慕尼黑上海电子展已逐渐成为国内电子元器件及生产设备领域最重要的商贸活动之一。2007年慕尼黑上海电子展仍将于3月21日至23日在上海新国际博览中心召开。同期揭幕的有国际半导体设备与材料展览会暨研讨会(SEMICON China) ；国际应用激光、光电技术贸易博览会暨研讨会(LASER.World of Photonics China)和中国
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随着汽车架构朝着更加复杂的分层网络发展，汽车制造商需要更高性能的车身电子模块以支持网关功能，提供更高功能的集成和集中服务，如诊断、重新编程和电源管理。汽车原始设备制造商(OEM)正在寻找新的方法，通过提高元件的集成度来减少汽车电子控制设备的数量。随着高档汽车网关功能需求地不断增长，汽车制造商希望将这种功能集成到车身控制器或中心堆栈的显示电子系统中。他们还希望构建灵活的硬件和软件平台，来满足不断发展的应用和最终消费者的需求。 设计人员面临的难题中央车身计算机/分布式车身计算机和网关模块有各种形状和尺寸，从
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主动保障驾驶安全 TJA1080 FlexRay收发器和故障防护系统基片可实现高速容错通信 恩智浦（NXP，原飞利浦半导体）日前宣布，全球第一款 FlexRay 收发器TJA1080现已实现量产，并已投放市场。配备TJA1080 和恩智浦的故障防护系统基片的宝马新款5系车型现已上路，该车型是第一款配备 FlexRay系统并实现系列生产的汽车。 借助于高速的FlexRay网络通信系统，汽车制造商可以引入先进的功能，增强汽车的安全性和舒
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汽车是一种价格昂贵而又大量消费的产品，它对经济的发展作用，至今仍不可小视。未来汽车的革新70%~80%将来自汽车电子化，汽车电子前途光明，自不待言。日本业界称，未来电子的发展第一波是消费电子，第二波汽车电子，第三波医疗电子，这一观点颇合实际，值得引起我们注意。据美国市场调研公司iSuppli报道，2005年世界电子设备市场约为1.27万亿美元，其中汽车电子业为877亿美元，占6.9%，预计2004~09年间将以年均7.5%的速度增长，届时将达1154.7亿美元，占电子设备总值的7.3%。汽车电子尽管在份额
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随着汽车由传统的机械系统逐渐为电子技术所取代，汽车电子化所涉及到的功能由简到繁，囊括了车身、底盘、动力、信息娱乐等等，不同的功能对电子产品的性能要求也不尽相同。以应用广泛的微控制器为例，32位MCU可用于引擎控制，导航应用和车载娱乐系统等复杂系统，16位则多同在车身、气囊、EPS里，而8位MCU则可以用于车门、车窗、车镜、汽车头灯等部件的控制。据统计，汽车在8位MCU的应用市场中占据了45%的份额，而全世界8位MCU市场正在以年均106%的速度在成长、推测到2008年将会有340亿元的市场规模。
近日，
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图1 TDK中国董事长今井正弘(中)
TDK，也许你认为这个名字会随着曾经的大众音乐时代而如同校园民谣一样归于平淡，也许你还能在陈旧的收藏品中寻找到自己曾经稚嫩的声音，也许在你的印象中存储介质就是TDK的全部……其实，存储介质在TDK的业务销售中从来没有占据过50%以上的份额。在今年的高交会现场，记者有幸参加了TDK公司的专访会，采访了TDK中国公司董事长今井正弘。 铁氧体，这个似乎遥远的名词催生了TDK并支持着TDK的脊梁，以“铁氧体”的材料为基础的，TDK生产电容器、电感器，包
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推出达到汽车应用标准的8位微控制器系列产品 意法半导体（纽约证券交易所代码：STM)，今天宣布ST7FMC 系列微控制器已经通过汽车级质量标准测试 ，达到了汽车市场特别严格的要求。 以工业标准的8位内核为核心，专门为无刷直流(BLDC)电机设计，该系列产品适合各种车身应用，如燃油泵和水泵、冷却风扇和车厢风机。 ST7FMC产品系列的系统集成度高于微处理器或者数字信号处理器(DSP)解决方案。该微控制器系列产品最大限度地减少了对外部组件的数量需求，降低了印刷电路板(PCB)的空
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一年一度深圳聚会 软件外包再上台阶 由国家发改委、信息产业部、科技部和深圳市人民政府主办，深圳国家软件出口基地携手国际知名IT咨询公司GARTNER合作承办的“2006中国国际软件外包交易峰会”于12月13日在深圳召开。来自瑞士银行、美国投资银行、美国强生、卡特比勒、国泰航空、新加坡电信等国际500强公司与其他欧、美、日等国的企业高层人士作为“承包方”参加会议， 13家中国软件外包公司面对近百家国外“发包”客户，显示了中国软件企业参与国际竞争的决心和实力。 这次会议是继去年首次峰会后
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CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。到目前为止，世界上已经拥有20多家CAN总线控制器芯片生产商，110多种CAN总线协议控制器芯片和集成CAN总线协议控制器的微处理器芯片。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J19
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高压、低功耗线性稳压器，理想用于汽车产品 Maxim推出MAX6765*-MAX6774高压、低功耗线性稳压器，可以提供高达100mA的输出电流，理想用于汽车和工业产品。该系列微功耗器件工作在4V至72V输入电压，仅消耗31µA的静态电流，适用于汽车模块等不间断供电的应用。 MAX6765-MAX6774可提供精度为1.5%的5.0V、3.3V、2.5V或1.8V固定电压，两路输出电压也可以通过外部电阻调节，范围介于1.8V至11V之间。每个器件均带有复位电路，当所监视的输出电压低
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记者从此间召开的广东省信息化工作领导小组会议获悉，电子信息产业目前已成为广东第一支柱产业，继去年首破1万亿元产值后，今年预计将达11500亿元，而液晶电视产业将被锁定为该省这一领域的“主攻产业”。 广东电子信息产业现已成为全球产业链中不可缺少的一环，尤其是消费电子产 品，在全球市场拥有较大份额和较强竞争力。如东莞作为全球重要的电脑生产基地，在业内一直有“东莞塞车，全球电脑缺货”的说法。 2005年，广东规模以上电子信息产业产值超过1万亿元，比“九
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随着经济的发展，购车的家族越来越多，但随之而来的是盗车案件的增加，虽然目前国内大多数车辆都装有防盗系统，但多为声光警告，一旦车主离车距离过远，就无法及时得知车辆状况，从而失去实时报警的机会，为此，本文针对这种的问题，研制开发了一种利用DSP来检测和采集外部信息并进行通讯的系统，以便使车主能在很远的地方利用GSM手机及时获得汽车的安全状况信息。系统组成及功能◇ 系统组成基于GSM网络的汽车定位防盗系统主要由监控中心（或手机用户）及车载终端组成，其系统结构如图1所示。
一般的车载终端包括DS
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本田新款燃料电池“FCX概念车”与旧款“FCX”相比，燃料电池组的内部结构做了大幅改动。电池组由以往的横置改为竖置，缩小了隔板的厚度。
燃料电池隔板上一般凿有供氢气和生成水流经的沟（流路）。此次，沟的方向由水平改为了垂直，在排出生成水时可以借助重力。因此，沟深比现在的FCX浅了17％。而且隔板能够进一步变薄，对缩小燃料电池组的体积起了重要作用。
燃料电池小型化还能够提高电池在低温时的性能。通过这次的小型化，燃料电池自身的热容量降低了40%。加热更加容易。发动汽车时，燃料电池必须输出额定
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福特在洛杉矶车展上共展出7款采用绿色环保技术的车型，除六座Explorer外，还有全新2008福特Escape混合动力车、零污染排放的福特FusionPZEV 、福特福克斯和以采用福特清洁柴油技术的F系列车型。 以燃料电池为动力的Explorer车型仅是这一系列车型的一部分，而这一项目也受到了美国能源部门的支持。由于石油等不可再生资源的逐渐减少，采用新型能源的汽车就
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240多家移动电子参展商云集全球最大的消费科技产品展，届时将举行40场移动、车载 电子产品研讨会 2007国际消费电子展（CES）将于2007年1月8日至11日举行，届时将展出最新的移动、车载电子产品。在拉斯维加斯举行的2007国际消费电子展将迎来CES的40周年华诞，展出的移动电子产品包括汽车安全系统、GPS系统、无线车载电视技术等。CEA预计，2006年美国的车载电子产品的“厂家——经销商”销售额将达到85亿美元，2007年的这个数字将增至96亿美元。
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