- 为汽车电子设计提供性能、效率和节省空间方面的优势 飞兆半导体扩充其低RDS(ON) MOSFET产品系列， 推出11种面向电机控制应用的新型30/40V器件
飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor) 扩充其AEC-Q101认证的30V和40V MOSFET产品系列，推出11种新型器件。这些低压PowerTrench®MOSFET专为优化汽车应用的效率、性能和线路板空间而设计，其应用包括动力转向、集成启动器/交流发电机，
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- 德州仪器与米斯特拉尔软件共同为新一代 A/V 产品开发虚拟 CD 自动换片器参考设计 TI Aureus™ DSP 实现了高速编码，支持超过 4 倍速的 CD 抓轨 日前，德州仪器 (TI) 与米斯特拉尔软件公司(Mistral Software Ltd.)共同宣布推出基于 TI Aureus™ 音频&n
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- 为今天的汽车电子产品选择最可靠的电容器，设计师需要仔细分析大量的器件参数和性能特点。接下来是考虑这些器件的工作环境以及特定目标应用。本文探讨了四种主要电介质电容器的特点 钽、铝电解、聚脂膜以及陶瓷。本文还介绍了电容温度系数、电容电压系数以及影响电容器选择的其他因素。
对于各种电容器电介质，需要注意到的第一点是，每一种电容器电介质都有典型的电容和电压范围(见图1)。但是，对于需要电容值约在0.1 F到10 F之间并且电压小于50V的应用，我们有若干选择。为了搞清楚不同类型电容器的性能特点，需要运用电容器的
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- 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出一系列可在恶劣环境下正常工作的高输入电压 LDO 线性稳压器。新型器件支持高达 45V 的宽输入范围，能够为车体控制器、仪表板、汽车音响以及汽车远程通信等应用提供瞬态保护功能（更多详情，敬请访问：www.ti.com/sc06192）。 TLE4275QKTTRQ1、TL750M05QKTTRQ1 以及 TL760M33QKTTRQ1 是 TI 推出的首批可直接与
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- 速度为 2.0Gbps 的一款缓冲器/中继器不但可将信号抖动减至最少，而且还内置终端以及具有 15kV 的静电释放保护功能
二零零六年十月十七日 -- 中国讯 -- 高性能模拟信号路径产品的主要供应商美国国家半导体公司 (National Semiconductor Corporation) (美国纽约证券交易所上市代号：NSM) 宣布推出两款低抖动的信号调节缓冲器/中继器，这是该公司一系列业界领先的低电压差分信号传输 (LVDS) 芯片的两个最新型号。 美国国家半导体的 DS15BR400
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- 为了应对高级汽车安全功能的日益增长的市场需求和变化压力，飞思卡尔半导体（NYSE：FSL，FSL.B）日前推出一款为基于传感器的防撞系统优化的高性能32位微控制器（MCU）。 飞思卡尔的高性能MPC5561 MCU基于Power Architecture™技术，非常适用于采用图像传感器和雷达技术的驾驶员辅助系统。MPC5561将高性能计算与信号处理功能很好地结合在一起，同时提供经过验证的指令集架构的可靠性和熟悉度。这种高度集成的MCU产品带有大量的接口和外围设备，如高速图像
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- MPC5510系列具有更高的集成度，能够降低汽车车身电子系统的成本 底特律（2006年融合大会）－2006年10月16日－如今，安装了电子系统的车辆具有前所未有的智能化程度和连通性。芯片技术的进步加快了这种趋势。飞思卡尔半导体 （NYSE：FSL、FSL.B）推出的双核32位微控制器 （MCU）系列，能够增强汽车车身电子系统的性能、电源效率和灵活性。 作为飞思卡尔MPC55xx系列的最新成员，MPC5510系列是一线的32位汽车微控制器产品。它采用双核架构，具有灵活的低功耗模式。MPC
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- 这系列全新的芯片可为发光二极管提供恒定电流，而且反馈电压较低，可将功耗减至最少，最适用于内置发光二极管的工业系统及汽车电子系统
二零零六年十月十八日 -- 中国讯 -- 电源管理技术的全球领导者美国国家半导体公司 (National Semiconductor Corporation) (美国纽约证券交易所上市代号：NSM) 宣布推出一系列全新的发光二极管驱动器，其特点是可以驱动汽车电子系统、工业系统及一般照明系统内置的新一代 1W 至 5W 高亮度发光二极管。美国国家半导体这几款发光二极管驱
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- 飞思卡尔半导体（NYSE：FSL，FSL.B）和汽车行业领先的半导体供应商意法半导体公司（NYSE：STM）的联合设计计划已经取得关键的里程碑式的成就。该计划旨在加快汽车行业的创新。自从7个月前宣布计划以来，两家公司已经为联合设计中心配备人员，设计出下一代微控制器内核，并定义了产品路线图，和调整了工艺技术。 意法半导体公司副总裁兼汽车产品部总经理Ugo Carena表示：“依托双方的长期合作关系，意法半导体和飞思卡尔的工程团队已经全力投入到联合设计计划的各方面工作中。我们已经建立了分层组织机构，
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- 近日，由中国科学院EDA中心，Synopsys中国公司和CAS-Synopsys先进SoC设计联合实验室共同举办的首届“国际微电子前沿设计技术高级学术研讨会”在京召开。以现任IEEE主席兼首席执行官Michael Lightner教授为团长的五位世界知名教授、专家，就国际微电子行业前沿设计技术发展方向的主题做了专题报告，并与与会人员进行了广泛而热烈的讨论。研讨会为期一天。 目前中国IC市场已经建立了从IC设计、制造、封装和测试的完整产应链，但产业规模尚小。如何把市场和人才的战略优势转化为中国IC
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- 摘要： 本文概述了汽车安全系统涵盖的内容，着重介绍了汽车安全气囊技术，阐述了安全气囊系统的工作原理、主要组成及系统开发程序。指出了汽车安全气囊的未来的发展方向。 关键词： 主动安全；被动安全；安全气囊
汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。汽车的安全设计在整车设计中所占的比例也越来越大。汽车安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全系统旨在提高车辆行驶的稳定性，防范事故于未然。被动安全系统是事故发生后开始起作用，以减缓事故严重程度。汽车安全涵盖的内容很多，图1显示了汽车安全方面
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- 瑞萨科技发布用于One-Seg汽车导航系统和便携式媒体播放器的SH-Mobile应用处理器 -- 初始阶段产品已覆盖移动电话以外的应用 -- 东京，2006年9月28日——瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，该公司的SH-Mobile*1 应用处理器将开始进入移动电话以外的应用领域。所发布的用于该目的的初始产品是SH-MobileR（产品名称：SH7722）。这是一款适用于汽车导航系统和支持具备One-Seg*2能力的地面
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- 飞思卡尔半导体已经推出一款专为下一波汽车仪表组设计的16位微控制器（MCU）。MC9S12XHZ512 MCU是业内首款仪表组MCU，其中集成了一个薄膜晶体管（TFT）显示驱动。 凭借其片上TFT驱动程序，S12XHZ512设备使仪表组设计人员可以降低设计复杂性，并能及时、经济高效地在低端汽车仪表板上实施高质量的图形显示。TFT显示屏（笔记本、手机和其它移动设备中的标准配置）使其在主流汽车市场中保
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- 几乎无所不能的FPGA
随着成本、功耗和容量的不断改善，FPGA和CPLD已经广泛渗透到消费电子和汽车电子应用市场，其市场份额几乎已与通信市场二分天下。但通信和工业领域仍是FPGA两块最大的终端用户市场，Cisco、华为、西门子等公司的交换机、无线基站等设备大量采用了FPGA进行设计。利用FPGA的可编程特性，甚至可以在设计完成以后对系统进行升级，以适应新的标准或提供更多的功能。
FPGA和CPLD为工业产品提供丰富功能
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