汽车从诞生至今100多年来，已经逐渐从人们的代步工具演化为生活和娱乐空间的延续，随着汽车逐渐成为大多数人生活中的必需品，更安全、更舒适、更便捷的现代化智能汽车在众多电子设备的辅助下呼之欲出。原本看似只是汽车辅助的电子技术正在逐渐成为汽车竞争力的关键因素，甚至完全依靠电子技术支撑的汽车已经开始商用。据统计，未来汽车的电子系统的价值将占据汽车总体造价的70%。
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汽车电子 控制系统
自2002年德国慕尼黑国际博览集团首次将国际顶级电子展会品牌electronica和Productronica(共同中文名称：慕尼黑上海电子展)引入中国市场以来，已成功举办了9届。连续九年来的稳步增长，确立了在中国电子社群心目中“高端应用、技术制胜”的定位。
2011年3月15-17日将迎来慕尼黑上海电子展的10周年庆典，主办方慕尼黑国际博览集团将携手国际和国内顶尖企业，共同为中国的电子行业带来一场技术盛宴。从美国、欧洲、日本到本土的技术创新领袖，将一一呈现其最新的解决方
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慕尼黑上海电子展 工业电子 汽车电子 电力电子
如今，国内汽车i呈现出新变化，业内专家认为这是挑战也是机遇，政府相关部门和汽车电子企业应积极联动，多管齐下抢抓机遇。
从国内汽车电子的细化市场来看，这些变化包括：由于汽车电子动力控制系统普及率非常高，增长点较少，增长速度比较平缓，市场份额将逐步下降;底盘和安全控制系统应用较多，所以未来几年这一市场发展将快速增长;随着消费者对于车辆舒适性的追求不断提升，车身电子产品的普及率将不断提高，车身ic37将得到较快发展;随着汽车信息和娱乐系统产品和服务的不断完善，以及市场进入门槛较低的原因，车载ic37也
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为何我国的汽车电子行业如此“落伍”?在走访许多汽车电子行业专家和相关企业后，记者发现当前有四个“短板”导致国内汽车电子受制于人。这四个短板分别是汽车电子核心技术空心化严重、汽车电子行业组织机构不够完善、专业人才短缺以及对汽车ic37发展规律认识不够。
“随着科技的进步，汽车电子化程度越来越高，各式各样的电子产品已经成为汽车的‘大脑’，但其中附加值高、技术含量高的电子产品必须进口，国内多数汽车电子厂家还停留在低端汽
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本文讨论LVDS的各种多媒体特性，其中包括：低电源电压、低功耗、低辐射、高抗干扰能力以及简单的电缆布线与终端匹配。
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什么是最具潜力的汽车安全技术？哪些是当前最热门的汽车安全解决方案？新型汽车安全系统在提高安全性的同时...
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汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统 AYC(Active Yaw Contr
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Seoul Commtech和u‑blox共同宣布，Seoul Commtech已选择 u-blox成为其嵌入式GPS技术的合作伙伴。Seoul Commtech是三星集团旗下成员，亦是全球知名的高科技公司，专注于电信、运输、企业、家庭和安全系统的开发。
Seoul Commtech的得奖产品「MPEON Live 3D」是一款精巧的多功能PND，它结合了u-blox的UBX-G6010单晶片GPS接收器以及u-blox的AssistNow线上辅助资料，即使在GPS卫星讯号微弱的地区，也能快速取
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由于消费电子、汽车电子、物联网市场的快速增长以及全球连接器生产能力不断向亚洲及中国转移，亚洲已成为连接器市场最有发展潜力的地方，而中国预计成为全球连接器增长最快和容量最大的市场。
连接器发展新趋势
近年来，光纤连接器、USB2.0高速连接器、有线宽带连接器以及微间距连接器等在各种便携/无线电子设备中应用日益增多，甚至更高速的USB3.0已经出现在市场上。因此，连接器的市场应用热点也在随之变化。例如，全球企业和市场电子化进程越来越快，而中国政府在金融危机环境下对三网合一、智能电网、汽车以及轨
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一、车用传感器需求量稳步上升
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的汽车传感器传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车车身上起着至关重要的作用。
随着汽
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2010年8月30日，新加坡讯——全球领先的汽车电子芯片供应商英飞凌近日宣布推出深入研究亚洲汽车电子行业的新书——Driving Asia，该书探讨了汽车电子行业生态系统和价值链各环节间的相互关系。Driving Asia从商业角度介绍了亚洲汽车电子行业的变革，而亚洲的汽车市场已开始具有自己独有的特色。Driving Asia中的独到见解将会使汽车厂商和汽车电子产品供应商的高管以及工程师、学术人员和对汽车电子领域感兴趣的学生受益匪浅。
电子产品创新
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2010年8月28日，在福田汽车迎来14周年庆典之际，福田汽车与飞思卡尔半导体联合成立的汽车电子实验室也于当日正式宣布落成。据了解，该实验室是福田汽车首个开展正式合作的汽车电子项目，联合实验室的成立，标志着福田汽车在汽车电子方面将进一步加大研发投入和发展力度。
福田汽车-飞思卡尔汽车电子联合实验室的成立旨在联合开发应用于福田下一代汽车的半导体芯片、软件及系统解决方案。主要合作领域包括电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)技术及相关电控技术，并于将来扩展到动力总成、汽车底盘和安全系统方面的技术研发
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PPTC器件技术已广泛应用于便携式电器、手机、计算机和远程通信设备的过流和过热电路保护设计中。汽车电子技术委员会推出的有关无源部件的新标准，推动了聚合物正温度系数器件(PPTC)电路保护技术在汽车工业中的应
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【导语：随着汽车行业的快速发展，传感器在汽车上的应用也随之不断扩大，它们在汽车电子稳定性控制系统(包括轮速传感器、陀螺仪以及刹车处理器)、车道偏离警告系统和盲点探测系统(包括雷达、红外线或者光学传感器)各个方面都得到了使用。预计2012年全球汽车传感器市场将从2007年的80亿美元上升到135亿美元，复合年增长率为10.8%。 】
一、车用传感器需求量稳步上升
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机
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汽车电子 传感器
2010年6月21日，ADI北京设计中心迎来了它十周岁的生日。为此，ADI公司由创始人Ray Stata带队组团来京和媒体一起为北京设计中心庆祝。
ADI模拟技术部副总裁David Robertson表示ADI不仅仅是销售产品，而是与客户一起找到并解决他们系统设计中的问题，帮助客户尽量缩短设计周期、加快产品上市时间并保证高质量。自进入中国以来，ADI已与通信、消费电子、汽车电子、医疗保健和工业电子领域的众多客户开展合作关系，并先后在上海和北京成立了设计中心，参与到产品研发中。北京设计中心2000
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pnd.汽车电子介绍
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