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mcu 飞思卡尔 动力传动 文章 进入mcu 飞思卡尔 动力传动技术社区

Atmel推出399美元的入门级开发工具包

  •   爱特梅尔公司 (Atmel Corporation) 宣布推出 AT91CAP7A-STK入门级开发工具包,是专为评测其基于ARM7 处理器的CAP 可定制微控制器 (MCU) 系列而设的入门级工具。CAP7 可定制MCU可让设计人员从 “ARM7加FPGA” 设计转移到低一次性研发费用 (NRE) 的单芯片解决方案,单位器件的成本约降低达 30%,而且性能提高8倍,静态功耗和工作功耗分别减少98% 和70%.   CAP7 入门级开发工具包仅售399美元,包括一块配有爱特梅
  • 关键字: Atmel  MCU  开发工具包  ARM7  FPGA  

飞思卡尔联手Hifn设计数据存储芯片

  •   安全处理器供应商Hifn Inc.与Freescale Semiconductor Inc.宣布联手进军数据存储市场。   此次合作有望产生的首项设计是一种存储平台,集Freescale的MPC8641D双核处理器与Hifn具有容量优化特点的Express PCI-E卡于一体。   据Freescale资深副总裁兼首席销售与市场官Henri Richard介绍,该平台专为多种存储应用而设计,包括磁盘对磁盘备份虚拟磁带库、重复数据删除以及持续数据保护等。   他在一份声明中指出:“随着
  • 关键字: 存储  Hifn  飞思卡尔  Freescale  

基于Linux/Qtopia的车载温度网络采集技术

富士通开始使用720MHz频帯的ITS验证实验

汽车电子带动MCU市场增长

  •   从2007 年中国汽车电子市场来看,现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年,自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%,ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%,而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%.此外,在车身电子领域,大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升;在车载电子方面,CD作为卡带式音响的替代产品,需求量持续攀升,而MP3功能在轿车中的普及率也超过了 20%.正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及,才
  • 关键字: 汽车电子  MCU  ESP  雷达测距  

世强电讯启动NEC电子Minicube2让利风潮

  •   9月1日开始,凡通过NEC电子授权代理商-世强电讯购买NEC电子的一款具有Flash编程功能的片上调试仿真器,即有机会享受系列优惠。   这款名为Minicube2的开发工具,不仅使调试已被安装到目标系统的微控制器成为可能,还有简单调试和监控功能,也可以作为编程器使用。作为一款全功能的单片机开发工具,Minicube2可以完成8、16、32位MCU的开发,而尺寸只有火柴盒大小,成本更低廉。   本次优惠除了价格上的让利,还有非常特别的礼品相送,总体优惠幅度高达$30。活动时间为9月1日至11月30
  • 关键字: 世强电讯  NEC  MCU  PMD  

MPC555微控制器在汽车电子中的广泛应用

客车电控空气悬架系统及其发展应用趋势

采用TI超低功耗技术的AdaptivEnergy 无线远程传感解决方案使能量收集成为现实

  •   AdaptivEnergy 公司推出采用 Joule-Thief? 技术开发的演示套件,用于进行能量收集,并为德州仪器 (TI) 超低功耗 MSP430 微控制器 (MCU) 与 RF 技术进行采集数据、控制系统操作或将感测数据传输至中心采集站提供核心动力。该套件充分展示了能量收集与射频 (RF) 技术在无线传感、监控或环境智能等方面的卓越优势。Joule-Thief 能量收集器是基于 AdaptivEnergy 公司 Ruggedized Laminated Piezo (RLP?) 技术之上。该技
  • 关键字: TI  低功耗  MCU  RF  

晶心发表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S

  •   晶心科技(Andes)日前正式发表新款32位N9系列嵌入式核心N903-S softcore,除维持与Andes Core所有产品兼容,逻辑闸可从45K到110K,时脉可从50MHZ到250MHZ,工作效能最高可达1.50 DMIPS/Mhz。此外晶心将于9/9-11的IIC-TW现场展示N903-S以及进期将推出的N903A-S,具有音讯加速的延伸指令,能有效降低音频解码所需的频率及降低耗能。   Andes Core N9系列产品是以5级管线(pipeline)及静态分支预测(static br
  • 关键字: 嵌入式  晶心  MCU  储存  单芯片  

基于C8051F的动平衡测试系统

  •   0  引言   由于旋转件不平衡量离心力的影响,在转动时,中心惯性主轴与回转轴线不重合,所以惯性力矩或惯性力偶矩的大小与方向会随着机械运动的循环而产生周期性变化,从而使得整个机械系统产生振动。由于振动对机械设备的工作精度、寿命等有很大影响,甚至可能损坏设备,所以大部分的旋转件需要做动平衡。   多数的动平衡测量系统的工作环境比较恶劣,周围存在很多其他设备,电磁和机械干扰可能同时存在,所以对测量系统的抗干扰性等要求更高。所以对现有测试系统的改造势在必行。提高系统集成度,减小系统复杂度,提高
  • 关键字: SOC  C8051F  LCD  单片机  MCU  

HOLTEK推出八位Dual Slope A/D型微控制器

  •   HT46R72D-1A与HT46R73D-1A是HOLTEK半导体新推出的Dual Slope A/D Type 8-Bit OTP MCU,其符合工业规格,同时具有OTP Partial Lock功能,再配合丰富及多样化的功能,特别适用于电桥式传感器的量测系统,可用来量测压力、温度、湿度变化的产品,如:体重计、压力计、温度计、湿度计、胎压计等。   HT46R72D-1A与HT46R73D-1A规格包含有2K与4K OTP ROM程序内存、96 Byte数据存储器 (RAM)、16-bit Tim
  • 关键字: HOLTEK  半导体  A/D  MCU  

客车电控空气悬架系统研究及其发展趋势

飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制 抗击全球变暖

  •   为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。   飞思卡尔是汽车半导体领域排名第一的供应商,拥有30多年的汽车行业经验。飞思卡尔技术在绝大多数新型汽车中得到了应用。飞思卡尔的传感器、模拟产品及8位、16位和32位微控制器系列为先进的汽车安全、车身电子、底盘、引擎控制、动力总成、驾驶员信息和远程通讯提供智能和互联
  • 关键字: 飞思卡尔  半导体  MCU  排放控制  200809  200808  

基于智能车非匀速行驶记忆算法的研究和实现

  • 摘要: 本文对基于非匀速行驶状态下光电智能车的记忆算法进行了深入研究,详细介绍了系统硬件设计、原始数据的记忆、数据处理和记忆算法的实现。 关键词:智能车;非匀速;记忆算法; 硬件实现原理   按照竞赛的某些规定,本文设计了如图1所示的硬件原理框图。红外传感器采用一排13对红外发射接收管,利用其接收的电平大小经过MCU的ADC后由MCU判断当前黑线所处的位置,为了降低功耗,系统中还增加了MOS开关管,当检测某红外传感器时该传感器供电打开,其余的则关闭。赛道中具有十字交叉路口,同时必须判断起始(即终止线
  • 关键字: 智能车  非匀速  记忆算法  飞思卡尔  200808  
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mcu 飞思卡尔 动力传动介绍

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