- 自从苹果被曝在秘密研发电动汽车，外界一直在关注这一事态的动向。近期，又有消息称苹果正在和一家韩国企业洽谈汽车电池的相关事宜，看来苹果对韩国电池也是信心十足啊。
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苹果 电池
- 据报道，经过长时间的酝酿，索尼公司最终决定进入电动汽车电池市场，并将为电动方程式赛车提供电池服务。
1991年，索尼成功生产出了世界上第一款可重复充电、可商用的锂离子电池，这让后来普及的移动电子设备的诞生成为可能。而现在索尼公司也准备开足马力进军电动汽车电池领域。
尽管索尼进军电动汽车行业的时间较晚，但时机却把握的非常棒。世界范围内，电动汽车电池巨头们，包括韩国LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的电池产能在未来几年或多或少的被锁定，为索尼提供了一个绝佳的打入电动汽车市场的机会。
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索尼 电池
- 据汽车网站报道，经过长时间的酝酿，索尼公司最终决定进入电动汽车电池市场，并将为电动方程式赛车提供电池服务。
1991年，索尼成功生产出了世界上第一款可重复充电、可商用的锂离子电池，这让后来普及的移动电子设备的诞生成为可能。而现在索尼公司也准备开足马力进军电动汽车电池领域。
尽管索尼进军电动汽车行业的时间较晚，但时机却把握的非常棒。世界范围内，电动汽车电池巨头们，包括韩国LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的电池产能在未来几年或多或少的被锁定，为索尼提供了一个
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索尼 电池
- 1.前言伴随日益严重的能源危机，可再生资源的开发和利用成为人们研究的重点对象。太阳能以其普遍、长久、安全等优点脱颖而出。目前太阳能已被不
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太阳能 ATmega16 电池
- 当我们不断强调电池容量有多大时，是不是也同时忽略了电池的安全性呢?这可能是所有 3C 厂商应该思索的问题。
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电池
- 电池并不是核心，Tesla的成就更多是在产品定义上的准确把握而非技术上的核心优势。为什么既拥有强大整车制造能力又具备锂电池技术的日本没有出现高性能的电动车?
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特斯拉 电池
- 资金上的差距，锂电池技术的时常改进，以及大公司不愿意砸钱，都意味着源自突破性技术的下一代电池想要走上货架，消费者还要等待很久很久。
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- 新型电池还没有影，而在20世纪70年代末首次开发的锂离子电池一直还在不断的完善，这样企业就会很纠结到底站那里？
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电池 锂离子
- 根据研究人员得出的结论，如果制造商改变荧光粉(使得LED从蓝色光转换成白光)的设计，那么基于LED的数据传输速度可以比现在快40倍。
沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学的科学家团队发现，一种由红色荧光粉和钙钛矿纳米晶体组合制造的色彩转换器可支持的见光通信(VLC)调制速率接近500 MHz，他们宣称这将比传统荧光体材料可快40倍。
VLC 在LED光波中采用非可见光调制，并经由光波传输数据。
这项支撑Li-Fi的技术，以光的方式取代基于无线电的Wi-Fi技术，
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Li-Fi VLC
- 此交易若最终完成，福田汽车将获得可观的收入：其最初的投资额是1000万元，而此次的交易价格是4.75亿元，也就是说，福田汽车的这笔交易将赚取近50倍收益，所以说卖出去的原因就是：赚得多。
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福田 电池
- 在车企们为能更多获取电池产能与技术而绞尽脑汁的时候，日产却反其道而行，将其剥离，这种做法让人不解，日产缘何这样做?
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- 随着新能源汽车补贴新标准的推出，国内电池厂商受政策倾斜，迎来新一轮的利好。鉴于电动汽车作为全球性的能源革命趋势，国内电动汽车补贴又将全面向国产电池组倾斜，因此国内电池生产企业的产量将迎来一次全新的飞跃。
瞄准此市场新机遇，ADI推出首款集成式模拟控制器,双器件集成式模拟控制器专门针对电池化成与分级系统而设计，适合混合动力与电动汽车、储能和工业工具中的中高能量电池。
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ADI 电动汽车 电池
- 据韩国媒体报道，苹果正在秘密开发的自动驾驶电动汽车预计将采用韩国中小型公司的电池技术。由于这项技术此前从未见过，业内想知道它是否能够成为苹果未来创新汽车技术的秘密武器。
根据电池行业的消息，苹果近期与一家韩国电池开发商签署了保密协议，联合为代号为“泰坦”(Protect Titan)的汽车项目开发电池。从今年初开始，他们一直在韩国做行政工作。一名苹果员工一直在这家韩国公司进行参观活动，他属于与苹果电动汽车电池开发相关的部门。
业界认为，这
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电池 icar
- ADAS(高级驾驶辅助系统)、电池管理、Powertrain(动力传动系)以及充电桩是当下传统汽车和新能源汽车中消费者和厂商共同关注的方向。电子产品世界就这些热议话题邀请专业技术专家探讨了汽车行业的技术变革的挑战和发展思路。
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ADAS 电池
- 据IHS，2016年中国汽车半导体市场总值将达到60亿美元。平均每量车中的半导体约占两三千元人民币。由于我国政府采购用车30%是新能源车，因此半导体含量更高的新能源车受到瞩目。
但是新能源车的痛点主要是电池，其中之一是电池充电，人们担心电池寿命——最后充不了多少电。TI模拟产品部业务拓展经理姚志成给了一个生动的例子：新能源车的电池就像水杯中的水，不同厂商的电池出厂时的容量等参数不尽相同，因此充电时有的已充满，有的还没满;用电时，有的电已用完了，有的还没用完。如果简单充电，
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