- 韩国部署“萨德”防空系统，导致与中国的关系直线下降，最终让包括三星、LG等在中国建厂的韩系动力电池厂未能进入“核准电池供应商目录”。是否进入“目录”，决定了使用这款电池的新能源汽车可以享受相关政策与财政补贴资格。以北京市场为例，江淮iEV6电动SUV，因为使用未进入“目录”的三星SDI电池而不能享受补贴政策，使其只能以21.98万元销售，且不能享受新能源汽车牌照优惠政策。与此同时，续航里程低于江淮iEV6的
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比亚迪 电池
- 7月29日开幕的特斯拉超级电池工厂Gigafactory让全球的汽车公司和电池公司大吃一惊，原本规划的50GWh电池产能变成了150GWh，可以满足200万辆电动汽车的使用。
作为暂时的全球第一大新能源汽车市场，中国的汽车和电池公司的电池产能目标如何呢?本文对主要几家公司的规划进行了整理。
比亚迪：2015年车用锂电池出货量为2.95GWh，全球排名第二。目前的电池产能为10GWh，可以满足3万辆电动大巴和60万辆插电混动车型的需求。目前已经与青海省合作，投资4
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特斯拉 电池
- 去年开始，比亚迪在继续扩大磷酸铁锂电池的优势同时，也在积极地研发三元电池，以适应未来市场可能出现的不同需求。有人认为这是比亚迪对市场的妥协，不再坚持发展磷酸铁锂电池，但是多研究一项技术，就多一条出路，只要有精力，未尝不可。
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比亚迪车 电池
- 7月28日索尼确认将旗下的电池业务出售给电子部件供应商村田制造(Murata Manufacturing)，这笔交易将在10月份最终确认协议，并会在明年3月份完成。于索尼而言，这是扔掉一直以来亏损的业务，而对于村田来说，则是希望借此进入电动车行业。
村田是日本一家电子元器件供应商，他们家最出名的产品是陶瓷电容器，目前也是世界上最大的陶瓷电容器供货商，苹果和三星手机上均使用了村田的产品。不过，村田的领域并非仅仅是在消费电子，将自己转型到汽车、医疗与能源行业是村田正在进行
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村田 电池
- 一提到电动汽车，大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站，又没有无线充电怎么办?确实，续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点，如果能够充电5分钟，行驶两小时，自然就没问题了。
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电动汽车 电池
- 25年前将世界上第一枚锂离子电池进行商业化的索尼，决定出售其电池业务。
近日索尼与村田制作所已就索尼电池业务的转让签订谅解备忘录，双方预计2016年10月中旬签订最终协议，并将于2017年3月底完成转让。
虽然转让的范围还有待确定，双方期望转让的内容包括索尼在日本的全资子公司索尼能源设备公司负责的电池业务、索尼在中国和新加坡的电池相关的制造和运营以及索尼集团在日本及全球销售和研发基地涉及电池业务的资产和人员。
与索尼品牌USB电池的客户销售、碱性电池、钮扣和硬币电池、便携式投影仪及其
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索尼 电池
- 据媒体7月31日报道，美国多家国家实验室和大学近日共同组建一个名为“电池500”的研究中心，着力研发可以延长电动汽车行驶里程、降低电动汽车造价的新型锂电池技术。
日前，美国联邦政府公布了关于加快普及电动汽车的计划，通过政府与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设，以应对气候变化、增加清洁能源使用并减少对石油的依赖。成立“电池500”、研发高性能电池就是该计划的一部分。美国能源部将在今后5年里每年为这个机构提供1000万美元的资金。
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电动汽车 电池
- 据外媒报道，索尼昨日表示，已经同意出售部分电池业务给村田公司(Murata Manufacturing Co Ltd)。
索尼电池业务部分隶属于能源设备分公司，后者有隶属于索尼设备事业群，主要业务包括广泛用于手机、平板、数码相机等上的锂离子聚合物电池。
不过，出售的是部分业务，索尼将保留对USB充电器、碱性电池等的零售制造和运营。
村田制作所同样来自日本，他们是目前陶瓷电容器领域的世界霸主。村田制作所生产的SAW滤波器、无线LAN模块、积层陶瓷电容器、高频部件等都被广泛使用在iPho
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索尼 电池
- 7月20日，马斯克披露了《特斯拉秘密总体规划》。这一次，马斯克向我们描绘了一个更加美丽的未来：建造一家可再生能源企业，在用户的屋顶安装太阳能，与电池存储设备无缝对接，然后扩充汽车生产线。未来，马斯克要提供重型卡车、大型乘用交通工具。在总体规划中马斯克还不断强调自动驾驶汽车的重要性。
事实上，用“电池产品与太阳能屋顶”打造一个系统只是马斯克计划的第一步。未来，马斯克希望系统可以笼络独立用户(更准确地说是屋主)，将业务转变成公共事业。正因如此，马斯克才希望特斯拉能够收购Sol
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特斯拉 电池
- 据IHS，2016年中国汽车半导体市场总值将达到60亿美元。平均每量车中的半导体约占两三千元人民币。由于我国政府采购用车30%是新能源车，因此半导体含量更高的新能源车受到瞩目。
但是新能源车的痛点主要是电池，其中之一是电池充电，人们担心电池寿命——最后充不了多少电了。TI模拟产品部业务拓展经理姚志成给了一个生动的例子：就像水杯中的水，不同厂商的电池出厂时的容量等参数不尽相同，因此充电时有的已充满，有的还没满;用电时，有的电已用完了，有的还没用完。如果简单充电，由于木桶效应
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TI 电池
- 厂商的入围大多看到的是高潮，却没看到开头，也猜不到结尾，这份富含深意的榜单究竟释放出怎样的市场信号?它对于尚在襁褓中的新能源汽车产业有何意义?
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三星 电池
- 据媒体报道，日产公司已经同能源管理公司伊顿(Eaton)展开合作，把那些不再适合电动车使用的电池变成法国Webaxys数据中心的固态能源存储设备。
有观点指出，电动汽车所用电池变身为Webaxys数据中心的能量存储设备，这一尝试对全球数据中心历史产生了极为重要的影响。事实上，数据中心的运营方一直希望在未来短期内能够实现能源供给和使用的自动化。
日产欧洲电动车业务总监加雷斯-登斯莫尔(Gareth Dunsmore)在接受记者采访时表示，日产电动车的电池在Weba
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日产 电池
- 近日，在西安高新区比亚迪厂区，比亚迪西安地区总经理刘振宇接受了中日韩三国联合记者采访团的采访，这次采访由中日韩三国合作秘书处组织，刘振宇重点介绍了比亚迪新能源汽车的发展形势和面临的问题。
据比亚迪公司人士介绍，比亚迪西安工厂的焊接工序两条生产线分别达到了96%和100%的自动化的生产。他们采购的机器人来自德国、瑞士等多个国家，包括ABB公司。
在回答记者提问时，刘振宇称，目前，在西安冲压、焊装、涂装、总装4个工厂总共有一万余人，他也感受到中国人力成本的上升压力。今后还会不断地进行机器换人，
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比亚迪 电池
- 7月1日消息，如今，各大电池制造商都竞相将大规模可充电电池推向大众市场，例如特斯拉、松下以及三星等。不过，在如此竞争激烈的市场上，有一家小型电池厂商却不容觑，这家小型厂商正在冲击特斯拉等大公司——该小型企业就是来自加拿大的锂电池制造商Electrovaya。
事实上，在过去的一年中，Electrovaya的市值翻了五倍多。该公司首席执行官预测称，随着制造工厂的日益强大以及交易量的日益增长，公司的营收也日益增长。
Electrovaya公司由加拿大多伦多大学电化学专业
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- 日韩企业不管是被看做“鲶鱼”也好，还是“猛兽”也罢，终归是要看国内的民族企业是否能真正的成长起来。
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