介绍Microchip公司的32位单片机PIC32MX460F512L及其并行接口模块；基于该模块与所罗门公司的SSD1926芯片接口，设计了具有触摸和显示功能的5．7 in TFT彩色液晶触模屏；给出了控制策略、硬件接口电路和相关的程序流程，以及在喷水织机中的应用。实践证明，效果良好。
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PIC 32 MX 液晶触摸屏
对于基于闪存的嵌入式系统，一个重要的要求就是，当该系统安装在终端产品上后具有更新固件的能力，即在应用中编程(In－Application Programming，IAP)。本文介绍了STM32F10x处理器的特点及内存映射；详细论述了IAP功能的基本原理和IAP驱动流程；给出了在STM32F10x处理器中实现IAP功能的方法。
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STM 32F 32 F1
结合三相电机的调速控制原理，对高速数字信号处理器(DSP)TMS320F2812和三菱智能功率模块DIP-IPM进行了详细的介绍，提出了完整的的通用变频电路设计方案。实验结果表明，该方法控制精度高，工作稳定，能够实现多种类型变频调速。
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DIP-IPM 2812 TMS 32
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ESP 传感器 接口 ECU 设计
近段时间，业内围绕“汽车电子安全产品在汽车上采用率是否越多越好”，一直存在争议。有业内人士认为，只要经济条件允许，汽车上采用的电子技术应该越多越好。也有一些专家不同意此观点，认为汽车电子安全技术应以实用为主，不可盲目发展。记者采访了两位专家，他们就此话题各自发表了不同的观点。
正方
赛迪顾问半导体产业研究中心总经理李树翀：
装备多少汽车电子安全系统都不为过
赛迪顾问半导体产业研究中心总经理李树翀说，除汽车的外形、价格、动力等成为消费者购车考虑的主要因素之
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汽车电子 安全 ABS ESP
从2007 年中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%.此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子方面，CD作为卡带式音响的替代产品，需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了 20%.正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才
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汽车电子 MCU ESP 雷达测距
汽车行业正努力将车辆中现有的电子系统网络化，并以此为基础开发将来的新功能。制动式动态车轮扭矩控制（DWT-B）作为其中的一个系统——即将量产并装配于宝马X5上。
该系统由宝马和博世的工程师共同开发。制动式动态车轮扭矩控制通过增加发动机扭矩并轻微制动位于弯道内侧的后轮，在车辆高速入弯时提升车辆的灵活性。这样就增加了发动机作用于弯道外侧车轮的驱动力，使车辆更灵活，过弯时更快、并无需大的转向操作，同时保持了相同的安全水平。该功能通过整合发动机管理系统和装配于宝马X5的高性能制动
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汽车电子 网络化 ESP DWT-B
下一代汽车安全系统传感器有望是一种一体化的传感器系统，它采用公共信号来操作多个系统。
因为存在爆胎隐患，2000年8月普瑞斯通公司宣布召回650万条装配于福特生产的SUV车上的轮胎，这一事件已经促使美国政府立法，强制性要求自2007年9月起后出厂的每一台轻型车均需安装胎压监测系统(TPMS)。此外，美国还宣布到2012年全部新车必须使用防侧翻的“电子稳定控制技术”，以减少每年因车辆侧翻造成死亡的人数。
根据
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MEMS 传感器 精量电子 TPMS ESP 意法半导体 汽车电子
【加州圣何塞市 2008 年 4 月 24 日讯】KLA-Tencor 公司（纳斯达克股票代码：KLAC）今天推出其称为“晶片平面光罩检测” (Wafer Plane Inspection, WPI) 的最新光罩检测技术。该技术系业界首次在单一系统上提供既可查找光罩上的所有缺陷，又能显示只印刷在晶片上的缺陷的多功能性，堪称独一无二的光罩检测突破性技术。WPI不但征服了对优良率至关重要的 32 纳米光罩缺陷检测的挑战，它的运行速度也比先前的检测系统快达40%，从而有望缩短检测光罩
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KLA-Tencor 光罩检测 32 纳米
1. What are the characteristics of China's MCU market?
- 发展重点在消费电子和汽车领域
- 中国的MCU 市场对价格非常敏感，在选择MCU 时，客户考虑的是整个材料清单的成本，而非仅是MCU的成本。要产品取得成功，讨论MCU材料清单的优点是非常重要的。
- 大部分客户仍然不预计需要支付软件费用。使用许可或使用计费的软件模式在中国还没有普遍受落。
- 另一方面，客户要
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32-bit MCU 爱特梅尔
1．中国 MCU 市场的特点是什么？
随着中国经济的发展，中国的 MCU 市场正迅速增长。市场研究机构 Market Avenue Partners 的报告显示，2006 年中国 MCU 的销售额达到 43.6 亿美元，比 2005 年增长了 16.27%。中国 MCU 市场增长的主要驱动力之一是消费电子，据 Market Avenue Partners 的报告，消费电子占总体 MCU 市场 43% 的份额。随着中国中产阶级购买力的增长，该市场还将继续增长。
汽车领域也是 MCU 的另
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32 位 MCU MIPS
汽车电子稳定程序控制系统(Electronic Stablity Program，简称ESP)能大幅度提高汽车的稳定性，有效地解决转向不足和转向过度等稳定问题，从而显著地降低道路交通事故。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。简而言之，ESP既能让车辆以高于极限车速的速度通过弯道
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汽车电子 ESP BMW DSC 汽车电子控制装置
笔者结合FPGA的灵活性、强大的数字信号处理能力、较短的开发周期，提出了基于FPGA的32 Kbit/s CVSD语音编解码器。
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FPGA CVSD Kbit 32
ESP的ECU通过高度灵敏的传感器时刻监测车辆的行驶状态，并通过计算分析判定车辆行驶方向是否偏离驾驶员的操作意图。ESP能立刻识别出危险情况，并提前裁决出可行的干预措施使车辆恢复到稳定行驶状态，ESP的干预措施包括对车轮独立的施加制动力；在特殊工况对变速箱的干预措施；通过发动机管理系统减小发动机扭矩。 ESP的作用可以在以下三种工况体现出来： 在“多变的路面上行驶”ESP作用效果： 汽车电子 “避让障碍物”ESP作用效果： “驾驶员转弯过快”ESP作用效果：
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嵌入式系统 单片机 ESP ECU 传感器 传感器
本文详细介绍了CH451与AMEG32的接口方案，并给出了具体的程序设计，现场实际运行稳定可靠。
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MEGA 451 CH 32
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