- BOSCH第九代防抱死制动系统，其最重要的变化在于采用模块化软件架构的可升级概念，以及使用稀土磁铁电机显著改善了功率-重量比，与前一代产品相比，第九代产品的重量和尺寸减少达30%，最紧凑的ABS仅重1.1kg，最轻的ESP仅重1.6kg。除此之外，第九代产品的控制单元数据存储容量也达到了2MB，大大超过了第八代产品的768kb，有效的提高了系统的数据处理和运算能力。
第九代产品的功能性进一步增强，通过对接ABS/ESP可以在实现基本功能的基础上，通过软件升级拓展出新的功能。例如，当车速在30
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BOSCH ESP
- 预防胜于治疗，这句在医疗领域广为流传的至理名言，同样适用于汽车安全。如今的汽车安全早已不是几个气囊就能概括一切的事情了，显然消费者对于主动安全的追求胃口越来越大。在我国，对于汽车安全的强制性标准相比欧洲等汽车工业水平发达国家相距甚远，在欧盟即将要对所有新车强制装配ESP时，我国甚至到目前为止还没有出台关于ABS的强制性安装标准。下面我们就通过一些数据来了解一下我国和欧美国家对于汽车安全的“不同认识”。
注释：关于ESP
ESP是博世公司的专利，中文全称是车身电子稳定
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汽车安全 ESP ABS
- 我们这次是乘坐装有ESP系统的奥迪A4 1.8T轿车来直接感受ESP系统的功效的。首先，在测试的场地上摆好“雪糕桶”，并浇上水来营造湿滑路面的情况。第一次，我们先关闭了ESP系统，然后，先在直线段将车速加速到90km/h，车辆进入了湿滑路段，按预先设定的路线，出现了一处左右组合急弯位，当驾驶员向右急打方向盘时，车头急速右转，此时因地面湿滑，轮胎明显失去了足够的抓地力，车身发生了左倾，整辆车发生了严重的侧滑，将标示路线的“雪糕桶”撞飞，然后冲出预设路线，车
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汽车电子 ESP
- 电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR）等，可以说它是在其它主、被动安全系统基础之上的一种功能性延伸，而并不是作为独立配置存在的。那么，如今在众多车型上配备的ESP系统（不同品牌车型相应名称有所不同，具体请点击参考：车168教你学汽车知识之电子稳定系统ESP），它们之间到底有啥玄机呢？接下来，我们就为您对其进行详细剖析。
为了能够形象、具体的说明ESP系
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ESP 汽车电子
- 摘要：RA8806点矩阵液晶显示控制器内置字库、触摸屏和键盘接口，具有功能强、移植性强、性价比高的特点，比其他同类产品更受设计人员欢迎。采用RA8806控制器的LCD可以充分满足STM32嵌入式系统的各种液晶显示需求，为
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8806 STM LCD 32
- 电子稳定系统(ElectronicStabilityProgram，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁...
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ESP 电子稳定系统
- 基于TalusVortexFX的32/28纳米节点设计方案, 前言 目前的高端ASIC/ASSP/SoC器件开发商可考虑分为三大类：主流、早期采用者和技术领导者。在写这篇文章的时候，主流开发商正致力于65纳米技术节点设计，早期采用者开发商正专注于45/40纳米节点设计，而技术领
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设计 方案 节点 纳米 TalusVortexFX 32/28 基于
- 前言目前的高端ASIC/ASSP/SoC器件开发商可考虑分为三大类：主流、早期采用者和技术领导者。在写这篇文章的时候，主流开发商正致力于65纳米技术节点设计，早期采用者开发商正专注于45/40纳米节点设计，而技术领导者开
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Vortex Talus 32 28
- ESP(Electronic Stability Program，电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同。
图1所示为汽车ESP的构成示意图，其电子部件主要包括电子控制单元(ECU)、方向盘传
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接口 技术 分析 特性 系统 传感器 ESP
- 汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统 AYC(Active Yaw Contr
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ESP 汽车电子 分析 稳定系统
- 1．系统的整体设计本系统用于测试直流电机控制器的功能和性能。测试内容主要包括测试控制器的电流 值、速度值和PWM 输出的波形变化等。测试系统采集到这些值后，通过串口发送给PC 方 显示，能够方便用户监看、分析。
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GP 32 直流电机 控制器
- Semico总裁Jim Feldhan在奥斯汀举行的ISMI讨论会上表示，明年半导体工业将有20%的高增长，因而设备制造商有望得到未来数年的好年景。
与在两天会议中部分经济学家认为未来5年全球经济将是暗淡的看法大相径庭，Jim Feldhan认为今年第四季度前景尚好，即使明年第一季是传统的淡季，也能有惊奇的增长。所以工业将呈现V型复苏，其中部分产品的市场相当抢眼。下图为部分终端电子产品的增长趋势;
Semico看到宽带、无线及社会网络将是未来IC消费的推动者。
如
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GlobalFoundries 15纳米 32 45纳米
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2008年，德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP®，上升了2%。资料显示，与去年同期相比，欧洲的ESP®装配率上升了5%，达55%。继美国和欧盟先后通过法规强制装配ESP®之后，澳大利亚也出台了相应法规，这就意味着最晚到2014年底，这些国家的每辆新车都将装配该主动安全系统。博世底盘控制系统总裁施维纳(Werner Struth)博士说：“ESP®能够避免最高达 80% 的侧滑事故的发生，从而大大提升安全性。此外，未来
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