汽车元件中EMI抗干扰测试分析-多年以来，电磁干扰（EMI）效应一直是现代电子控制系统中备受关注的一个问题。尤其在今天的汽车工业中，车辆采用了许多关键的和非关键 （critical and non-critical）的车载电子模块，例如引擎管理模块、防抱死系统、电子动力转向功能模块（electrical power steering functions）、车内娱乐系统和热控制模块。
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RF EMI 汽车电子
EMC理论基础知识之接地和滤波设计-正确的接地既能抑制干扰的影响，又能抑制设备向外辐射干扰；反之错误的接地反而会引入严重的干扰，甚至使电子设备无法正常工作。
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EMC
IF/RF数据转换器中的数字信号处理-在现代数字移动通信系统中，发射和接收路径（包括下面描述中的反馈接收路径）可根据信号特性分为三个主要电路级：射频级、模拟中频级和数字中频级。图1是典型发射机和接收机的框图。射频级处理射频信号，在当前LTE标准中，其信号频率范围一般是700 MHz到3.8 GHz。
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转换器 RF 无线通信
EMC技术在DSP控制系统中的应用-本文深入细致地分析了DSP控制系统的信号完整性问题，从PCB设计和软件设计两方面，提出电磁兼容性设计的方案。在教学过程中增加该实例的讲解， 使得抽象的电磁兼容理论具体化。这样，学生的知识面得到扩展，对电磁兼容理论的理解会更加透彻，电磁兼容性设计的能力也会相应提高。
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EMC DSP
接地在汽车EMC中的作用-本文讨论了汽车中的接地问题。首先回顾典型的汽车接地系统的组成，它们要实现的功能以及到目前为止已知的缺陷。列出了一些汽车上的辐射源，并讨论了接地对于减小这些辐射所发挥的作用。
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EMC 电动汽车
小结EMC整改常用方法-首先，要根据实际情况对产品进行诊断，分析其干扰源所在及其相互干扰的途径和方式。再根据分析结果，有针对性的进行整改。
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电磁兼容 EMC
电动汽车的系统级EMC设计-本文在分析整车EMC设计现状的基础上，以大量部件和整车的设计、测试经验为支撑，借鉴学习国外一些车型的先进设计思路，从EMC工程设计角度，提出了一种电动汽车系统级EMC开发方法。
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EMC 电动汽车
如何解决LED电源设计中的EMC/EMI问题-电磁兼容（EMC）是在电学中研究意外电磁能量的产生、传播和接收，以及这种能量所引起的有害影响。电磁兼容的目标是在相同环境下，涉及电磁现象的不同设备都能够正常运转，而且不对此环境中的任何设备产生难以忍受的电磁干扰之能力。
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LED电源 EMC EMI
随着器件工作频率越来越高，高速PCB设计所面临的信号完整性等问题成为传统设计的一个瓶颈，工程师在设计出完整的解决方案上面临越来越大的挑战。尽管有关的高速仿真工具和互连工具可以帮助设计设计师解决部分难题，但高速PCB设计中也更需要经验的不断积累及业界间的深入交流。 下面列举的是其中一些广受关注的问题。 布线拓朴对信号完整性的影响 当信号在高速PCB板上沿传输线传输时可能会产生信号完整性问题。意法半导体的网友tongyang问：对于一组总线(地址，数据，命令)驱动多达4、5个设备(FLASH、SDR
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PCB EMC
格芯(GLOBALFOUNDRIES)今天宣布推出业内首个基于300毫米晶圆的RF SOI代工解决方案。8SW SOI技术是格芯最先进的RF SOI技术，可以为4G LTE以及6GHz以下5G移动和无线通信应用的前端模块(FEM)带来显著的性能、集成和面积优势。 格芯全新的低成本、低功耗、高度灵活8SW的解决方案可以在300毫米生产线上制造具有出色开关性能、低噪声放大器(LNA)和逻辑处理能力的产品。与上一代产品相比，该技术可以将功耗降低至70%，实现更高的电
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格芯 RF-SOI
电源模块以高集成度、高可靠性、简化设计等多重优势，受到许多工程师的青睐。但即便使用相同的电源模块，不同的用法也会导致系统的可靠性大相径庭。使用不当，非但不能发挥模块的优势，还可能降低系统可靠性。 相信各位电路设计者在阅读DC-DC隔离电源模块的数据手册时，第一时间关注的往往是首页的电源参数，如功率、输入电压、输出电压、效率、工作温度、耐压等级等……但其实在实际应用中，数据手册中的“电路设计与应用”一节内容同样重要，它为用户在实际外围电路设计过程中提供了宝贵的参考电路经验。如果电源模块的外围电路设计使
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电源模块 EMC
有人说过，世界上只有两种电子工程师：经历过电磁干扰的和没有经历过电磁干扰的。伴随着PCB走线速递的增加，电磁兼容设计是我们电子工程师不得不考虑的问题。面对一个设计，当进行一个产品和设计的EMC 分析时，有以下5 个重要属性需考虑： (1) 关键器件尺寸：产生辐射的发射器件的物理尺寸。射频(RF) 电流将会产生电磁场，该电磁场会通过机壳泄漏而脱离机壳。PCB 上的走线长度作为传输路径对射频电流具有直接的影响。 (2) 阻抗匹配：源和接收器的
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PCB RF
磁珠和电感在解决EMI和EMC方面各与什么作用，首先我们来看看磁珠和电感的区别，电感是闭合回路的一种属性，多用于电源滤波回路，而磁珠主要多 用于信号回路，用于EMC对策磁珠主要用于抑制电磁辐射干扰，而电感用于这方面则侧重于抑制传导性干扰。磁珠是用来吸收超高频信号，象一些RF电 路，PLL,振荡电路，含超高频存储器电路(DDR SDRAM,RAMBUS等)都需要在电源输入部分加磁珠，两者都可用于处理EMC、EMI问题。 磁珠和电感在EMI和EMC电路中关键是是对高频传导干
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EMI EMC
单片射频器件大大方便了一定范围内无线通信领域的应用，采用合适的微控制器和天线并结合此收发器件即可构成完整的无线通信链路。它们可以集成在一块很小的电路板上，应用于无线数字音频、数字视频数据传输系统，无线遥控和遥测系统，无线数据采集系统，无线网络以及无线安全防范系统等众多领域。 1 数字电路与模拟电路的潜在矛盾 如果模拟电路(射频) 和数字电路(微控制器) 单独工作可能各自工作良好，但是一旦将两者放在同一块电路板上，使用同一个电源供电一起工作，整个系统很可能就会不稳定。这
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PCB RF
工作中，不少朋友，几乎每位工程师，都遇到过电子产品在用户现场偶尔发生故障，如死机、复位、数据传输错误等。维修工程师在现场跟踪排查时，故障又不会再现，拿回实验室，怎么试验又都是好的。使人陷入一种无从下手的窘境。找到通用方法作为此类问题的解决思路，成了电子设计行业共同的问题。 自然科学领域的题目不容易解开的时候，束缚住了的思维难以突破，不妨跳出来，进入到社会科学领域，通过哲学、通过思维方法论来找到突破口。朱清时说过“我通过化学科学的方法好不容易解决了一个问题，却发现佛学早就在那个科学的顶峰等着我了”(本
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电子产品 EMC
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