- 恩智浦半导体今天宣布推出两款新型高速CAN收发器——TJA1042和TJA1051。这不仅扩充了恩智浦现有的产品系列(包括广泛应用的TJA1040和TJA1050)，并且进一步提升了产品性能。与现有产品相比，新产品在CAN性能和可靠性上均有提升，采用了环保封装并降低了系统成本。这两款产品都已得到欧洲和北美主要汽车制造商的认可，目前已经量产，可提供样品。
恩智浦的新型收发器专为高速CAN应用而设计，传输速度高达1MB/秒，并且开发过程中和汽车主要生产厂商通力合作，使新产品具
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NXP CAN 收发器
- 介绍了一种基于CAN总线的电动汽车数字控制系统的研究过程。该数字控制系统基于Cygnal公司的C8051F040单片机为控制核心，选用Phliips公司的CAN总线收发器PCA82C250芯片作为CAN控制器和物理层总线之间的接口；数字控制系统嵌入μC／OS-Ⅱ实时操作系统，提高了工作稳定性和可靠性。同时还详细讲述了其硬件结构和软件的设计思路。
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- 汽车电子技术的不断发展大大提高了汽车性能，同时也给汽车制造安装以及系统可靠性等带方面来了一系列问题。汽车网络的诞生使汽车电子迈入了一个新的台阶，汽车网络用总线进行信息通讯，不仅解决了现代汽车电子化中出
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随着汽车电子技术的不断发展，车上的电子装置越来越多，并与传感器和执行器一起共同组成了许多复杂的电子控制系统。结果连接这些电子装置的电子线路迅速膨胀，布线变得越来越困难，导致了车身重量明显增加，
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半挂车指“其设计和技术特性需汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和货物”（GB/T3730.1-2001标准）。 半挂车的种类很多，包括厢式半挂车、罐式半挂车、平板半挂车、集装箱半挂车、
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- 基于ARM7处理器的CAN总线网络设计,1 引言
can（controller area network）即控制器局域网络，最初是由德国bosch公司为解决汽车监控系统中的自动化系统集成而设计的数字信号通信协议，属于总线式串行通信网络。由于can总线自身的特点，其应用领
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